GMC GMC Canyon GMC Canyon I (2004 - 2012)Ramki tablic rejestracyjnych

Ramka tablicy rejestracyjnej (czarna z napisem THOMASSS) do zastosowania w GMC Canyon I

Name: Ramka tablicy rejestracyjnej (czarna z napisem THOMASSS) do GMC Canyon I
Brand: THOMASSS
SKU: RAMKA
Price: 19.11 PLN
Availability: InStock

Zastosowanie

GMC Canyon I
Roczniki: 2004 - 2012

GMC Canyon I

GMC Canyon pierwszej generacji, produkowany w latach 2004–2012, był odpowiedzią marki na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowe i średniej wielkości pick-upy, łączące użytkowość z komfortem codziennego użytkowania. Model ten był technologicznym bliźniakiem Chevroleta Colorado, ale wyróżniał się bardziej wyrafinowanym wykończeniem oraz typową dla GMC stylistyką – solidną, prostą i funkcjonalną. Canyon I stanowił interesującą alternatywę dla pełnowymiarowych ciężarówek, oferując mniejsze wymiary i lepszą manewrowość przy zachowaniu zdolności transportowych.

Stylistyka i konstrukcja

Canyon I zadebiutował jako następca modelu GMC Sonoma. Nadwozie dostępne było w kilku wariantach: z pojedynczą kabiną (Regular Cab), wydłużoną (Extended Cab) oraz z podwójną kabiną (Crew Cab), co umożliwiało dostosowanie pojazdu do różnych potrzeb – od roboczych po rodzinne. Przód wyróżniał się dużą, prostokątną atrapą chłodnicy oraz klasycznymi, poziomo rozmieszczonymi reflektorami, które nadawały pojazdowi zdecydowany, użytkowy charakter. Rama typu ladder frame zapewniała trwałość i wytrzymałość w trudniejszych warunkach terenowych.

Układ napędowy i silniki

GMC Canyon pierwszej generacji był oferowany z szeroką gamą silników benzynowych. Początkowo bazową jednostką był 2.8-litrowy, 4-cylindrowy silnik rzędowy o mocy około 175 KM. W wyższych wersjach oferowano mocniejsze jednostki: 3.5-litrowy, a później 3.7-litrowy, 5-cylindrowy silnik rzędowy, generujący do 242 KM. Dla użytkowników oczekujących większej mocy dostępny był również 5.3-litrowy silnik V8 – opcja oferowana w późniejszych latach produkcji, głównie w odmianie Z71. Napęd trafiał na tylne lub wszystkie koła, a do wyboru były 5-biegowa manualna i 4- lub 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Wyposażenie i wnętrze

Wnętrze Canyona I zaprojektowano w sposób funkcjonalny, z naciskiem na trwałość materiałów i łatwość obsługi. Deska rozdzielcza była czytelna, z dużymi przyciskami i pokrętłami, które można było obsługiwać nawet w rękawicach roboczych. W wyższych wersjach wyposażeniowych oferowano takie udogodnienia jak skórzane fotele, klimatyzację, elektryczne szyby, tempomat czy system audio z CD. Pomimo użytkowego charakteru, Canyon mógł być całkiem komfortowym pojazdem na co dzień, szczególnie w wersji Crew Cab z tylną kanapą i dodatkowymi drzwiami.

Możliwości transportowe i terenowe

Dzięki solidnej konstrukcji GMC Canyon mógł przewozić ładunki o masie do około 700–800 kg oraz holować przyczepy ważące nawet 2,3 tony (w zależności od wersji silnikowej i konfiguracji napędu). Opcjonalny pakiet Z71 Off-Road obejmował wzmocnione zawieszenie, płyty ochronne podwozia i opony terenowe, co zwiększało zdolności pojazdu poza utwardzonymi drogami. Była to cecha doceniana szczególnie przez użytkowników pracujących w trudnych warunkach terenowych.

Miejsce na rynku i zakończenie produkcji

GMC Canyon I zdobył uznanie na rynku północnoamerykańskim jako wszechstronny pick-up o solidnych możliwościach i bardziej kompaktowych wymiarach niż tradycyjne full-size trucki. Choć nie odniósł spektakularnego sukcesu sprzedażowego, przez lata zyskał grono lojalnych użytkowników, ceniących jego wytrzymałość i praktyczność. Produkcję zakończono w 2012 roku, torując drogę dla bardziej zaawansowanej drugiej generacji, która w większym stopniu odpowiadała zmieniającym się oczekiwaniom klientów.

Podsumowanie

GMC Canyon I to pick-up, który skutecznie łączył użytkowy charakter z komfortem jazdy na co dzień. Był samochodem o szerokim wachlarzu zastosowań – od pracy na budowie po rodzinne wypady poza miasto. Dzięki solidnej konstrukcji, różnorodnym konfiguracjom i przystępnej cenie, stał się cenioną propozycją w segmencie średniej wielkości ciężarówek w Ameryce Północnej.

Więcej informacji o modelu (rozwiń)Zwiń

Kolor

- spód ramki (część bazowa) w części frontowej w kolorze czarnym
- listwa zatrzaskowa w kolorze czarnym

Opis

Polskiej produkcji najwyższej jakości ramka do montażu tablicy rejestracyjnej pojazdu posiadająca wszystkie wymagane atesty (numery atestów znajdują się na produkcie). Najwyższej jakości tworzywo jest bardzo elastyczne, niełamliwe podczas montażu, odporne na działanie warunków atmosferycznych.
Ramka nie wymaga wiercenia dodatkowych otworów. Pasuje do jednorzędowych tablic rejestracyjnych obecnie stosowanych w większości krajów Unii Europejskiej (w tym m.in. w Polsce i w Niemczech).
Bardzo łatwy montaż dzięki zastosowaniu dodatkowej listwy zatrzaskowej na spodzie ramki o szerokości 2cm, która sama w sobie wygląda bardzo estetycznie, a także umożliwia umieszczenie na niej dodatkowej reklamy (np. adresu strony internetowej Twojej firmy itp.).
Wymiary całkowite: 53 cm x 13 cm