Maserati Quattroporte II Maserati Quattroporte II, produkowany w latach 1974–1978, to unikalny i nietypowy etap w historii legendarnej limuzyny włoskiego producenta. Ten model był wyraźnym odejściem od klasycznej sportowej limuzyny poprzedniej generacji, łącząc luksus i przestrzeń z nowoczesnym, choć kontrowersyjnym designem oraz napędem z centralnie umieszczonym silnikiem. Choć produkcja Quattroporte II była krótka, pozostawił on trwały ślad w dziejach Maserati jako eksperymentalny krok ku nowym rozwiązaniom technicznym.
Historia i kontekst powstania
W połowie lat 70. Maserati szukało sposobu na odświeżenie swojego flagowego modelu, jednocześnie odpowiadając na rosnące wymagania rynku samochodów luksusowych. Quattroporte II powstało na bazie modelu Bora, sportowego coupe z silnikiem umieszczonym centralnie, co miało poprawić rozkład mas i prowadzenie. Model ten miał być bardziej nowoczesny i innowacyjny, choć różnił się od tradycyjnych limuzyn swoją konstrukcją.
Design i konstrukcja
Stylistycznie Quattroporte II wyróżniał się masywną, kanciastą sylwetką o zdecydowanie bardziej „kanciastych” kształtach niż poprzednik. Jego linia nadwozia była mniej elegancka i bardziej surowa, co nie wszystkim przypadło do gustu. Kluczową cechą konstrukcyjną było umieszczenie silnika V8 centralnie, za przednimi fotelami, co było rzadko spotykanym rozwiązaniem w limuzynach tej klasy. Nadwozie typu 2+2 oferowało miejsce dla czterech pasażerów, ale przestrzeń na tylnej kanapie była ograniczona ze względu na układ napędowy.
Silnik i osiągi
Maserati Quattroporte II napędzane było silnikiem V8 o pojemności 4.9 litra, generującym około 320 KM. Silnik umieszczony centralnie pozwalał na dobre rozłożenie masy, co poprawiało prowadzenie auta. Pomimo sportowego potencjału, Quattroporte II cechowało się raczej komfortowym charakterem jazdy, choć układ napędowy i konstrukcja czyniły go modelem bardziej niszowym i skierowanym do specyficznej grupy klientów.
Wnętrze i wyposażenie
Wnętrze Quattroporte II było luksusowe, choć bardziej surowe w porównaniu do pierwszej generacji. Użyto wysokiej jakości materiałów, jednak ograniczona przestrzeń na tylnej kanapie wpływała na komfort pasażerów. Kokpit był minimalistyczny, a układ przyrządów i przełączników zaprojektowany z myślą o ergonomii. Samochód wyposażono w podstawowe systemy komfortu, które w tamtych czasach odpowiadały standardom klasy premium.
Dziedzictwo i znaczenie
Choć Maserati Quattroporte II nie zdobyło takiego uznania jak inne generacje tego modelu, pozostaje ważnym przykładem innowacyjnego podejścia do budowy luksusowej limuzyny. Jego nietypowa konstrukcja i odważne rozwiązania techniczne pokazały, że Maserati było gotowe eksperymentować i szukać nowych dróg w projektowaniu aut klasy premium. Model ten jest dziś ciekawostką i kolekcjonerskim rarytasem, który przypomina o śmiałych próbach rozwoju włoskiego producenta w trudnych latach 70.
