GMC Canyon I GMC Canyon pierwszej generacji, produkowany w latach 2004–2012, był odpowiedzią marki na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowe i średniej wielkości pick-upy, łączące użytkowość z komfortem codziennego użytkowania. Model ten był technologicznym bliźniakiem Chevroleta Colorado, ale wyróżniał się bardziej wyrafinowanym wykończeniem oraz typową dla GMC stylistyką – solidną, prostą i funkcjonalną. Canyon I stanowił interesującą alternatywę dla pełnowymiarowych ciężarówek, oferując mniejsze wymiary i lepszą manewrowość przy zachowaniu zdolności transportowych.
Stylistyka i konstrukcja
Canyon I zadebiutował jako następca modelu GMC Sonoma. Nadwozie dostępne było w kilku wariantach: z pojedynczą kabiną (Regular Cab), wydłużoną (Extended Cab) oraz z podwójną kabiną (Crew Cab), co umożliwiało dostosowanie pojazdu do różnych potrzeb – od roboczych po rodzinne. Przód wyróżniał się dużą, prostokątną atrapą chłodnicy oraz klasycznymi, poziomo rozmieszczonymi reflektorami, które nadawały pojazdowi zdecydowany, użytkowy charakter. Rama typu ladder frame zapewniała trwałość i wytrzymałość w trudniejszych warunkach terenowych.
Układ napędowy i silniki
GMC Canyon pierwszej generacji był oferowany z szeroką gamą silników benzynowych. Początkowo bazową jednostką był 2.8-litrowy, 4-cylindrowy silnik rzędowy o mocy około 175 KM. W wyższych wersjach oferowano mocniejsze jednostki: 3.5-litrowy, a później 3.7-litrowy, 5-cylindrowy silnik rzędowy, generujący do 242 KM. Dla użytkowników oczekujących większej mocy dostępny był również 5.3-litrowy silnik V8 – opcja oferowana w późniejszych latach produkcji, głównie w odmianie Z71. Napęd trafiał na tylne lub wszystkie koła, a do wyboru były 5-biegowa manualna i 4- lub 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
Wyposażenie i wnętrze
Wnętrze Canyona I zaprojektowano w sposób funkcjonalny, z naciskiem na trwałość materiałów i łatwość obsługi. Deska rozdzielcza była czytelna, z dużymi przyciskami i pokrętłami, które można było obsługiwać nawet w rękawicach roboczych. W wyższych wersjach wyposażeniowych oferowano takie udogodnienia jak skórzane fotele, klimatyzację, elektryczne szyby, tempomat czy system audio z CD. Pomimo użytkowego charakteru, Canyon mógł być całkiem komfortowym pojazdem na co dzień, szczególnie w wersji Crew Cab z tylną kanapą i dodatkowymi drzwiami.
Możliwości transportowe i terenowe
Dzięki solidnej konstrukcji GMC Canyon mógł przewozić ładunki o masie do około 700–800 kg oraz holować przyczepy ważące nawet 2,3 tony (w zależności od wersji silnikowej i konfiguracji napędu). Opcjonalny pakiet Z71 Off-Road obejmował wzmocnione zawieszenie, płyty ochronne podwozia i opony terenowe, co zwiększało zdolności pojazdu poza utwardzonymi drogami. Była to cecha doceniana szczególnie przez użytkowników pracujących w trudnych warunkach terenowych.
Miejsce na rynku i zakończenie produkcji
GMC Canyon I zdobył uznanie na rynku północnoamerykańskim jako wszechstronny pick-up o solidnych możliwościach i bardziej kompaktowych wymiarach niż tradycyjne full-size trucki. Choć nie odniósł spektakularnego sukcesu sprzedażowego, przez lata zyskał grono lojalnych użytkowników, ceniących jego wytrzymałość i praktyczność. Produkcję zakończono w 2012 roku, torując drogę dla bardziej zaawansowanej drugiej generacji, która w większym stopniu odpowiadała zmieniającym się oczekiwaniom klientów.
Podsumowanie
GMC Canyon I to pick-up, który skutecznie łączył użytkowy charakter z komfortem jazdy na co dzień. Był samochodem o szerokim wachlarzu zastosowań – od pracy na budowie po rodzinne wypady poza miasto. Dzięki solidnej konstrukcji, różnorodnym konfiguracjom i przystępnej cenie, stał się cenioną propozycją w segmencie średniej wielkości ciężarówek w Ameryce Północnej.
