Opel Agila A Opel Agila A, produkowany w latach 2000–2007, był odpowiedzią niemieckiego producenta na rosnące zapotrzebowanie na małe, oszczędne i funkcjonalne auta miejskie. Zbudowany we współpracy z japońskim Suzuki, model ten wyróżniał się nietypową dla segmentu bryłą nadwozia – wysoką, pudełkowatą sylwetką, która zapewniała zaskakująco przestronne wnętrze mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych.
Współpraca z Suzuki i cechy konstrukcyjne
Agila A powstała na bazie Suzuki Wagon R+, co wyraźnie widać w proporcjach i kształcie nadwozia. Samochód mierzył nieco ponad 3,5 metra długości, ale dzięki wysokiemu dachowi i pionowo poprowadzonym liniom oferował bardzo dobre warunki dla czterech dorosłych osób. Auto było dostępne wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback, co podkreślało jego użytkowy charakter i funkcjonalność w codziennej eksploatacji.
Wnętrze i praktyczność
Pomimo swoich miejskich gabarytów, wnętrze Agili zaskakiwało przestronnością i pomysłowością rozwiązań. Pionowa pozycja za kierownicą i duże przeszklenia zapewniały świetną widoczność, a wysoka linia dachu pozwalała wygodnie zajmować miejsce nawet wyższym pasażerom. Bagażnik oferował około 240 litrów pojemności, a po złożeniu tylnych siedzeń – nawet 1050 litrów. Tylna kanapa była dzielona, co zwiększało elastyczność wykorzystania przestrzeni.
Silniki i osiągi
Opel Agila A był oferowany z kilkoma jednostkami napędowymi – od litrowych trzycylindrowych silników benzynowych (1.0 12V) po czterocylindrowe 1.2 16V o mocy do 75 KM. W 2003 roku do gamy dołączył również mały diesel 1.3 CDTI z systemem common rail, który zapewniał bardzo niskie zużycie paliwa, idealnie wpisując się w potrzeby użytkowników miejskich. Auto dostępne było z pięciobiegową skrzynią manualną, a w niektórych wersjach także z automatyczną przekładnią Easytronic.
Bezpieczeństwo i wyposażenie
Pod względem bezpieczeństwa Agila A oferowała podstawowe wyposażenie jak poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, ABS czy wspomaganie kierownicy. W późniejszych latach do wyposażenia mogły dołączyć klimatyzacja, elektryczne szyby oraz centralny zamek. Auto nie było zorientowane na luksus, ale spełniało oczekiwania w zakresie praktycznego i ekonomicznego środka transportu.
Znaczenie na rynku i opinie użytkowników
Opel Agila A zyskał opinię auta niezawodnego, prostego w budowie i niedrogiego w utrzymaniu. Chwalono go za funkcjonalność, łatwość parkowania oraz wysoką pozycję za kierownicą, co zwiększało komfort podczas miejskiej jazdy. Nie bez znaczenia była również japońska technologia Suzuki, która wpływała pozytywnie na trwałość mechaniki.
Podsumowanie
Agila A to przykład miejskiego auta, które nie próbowało udawać niczego więcej niż było. Zamiast skupiać się na stylizacji czy osiągach, oferowało przestrzeń, prostotę i praktyczność. Dziś na rynku wtórnym nadal cieszy się zainteresowaniem wśród osób szukających ekonomicznego, niezawodnego i pakownego samochodu do codziennego użytku w mieście.
