Alfa Romeo Alfa Romeo 145 (1994 - 2001)Ramki tablic rejestracyjnych

Ramka tablicy rejestracyjnej (jasnozielona) do zastosowania w Alfa Romeo 145

Name: Ramka tablicy rejestracyjnej (jasnozielona) do Alfa Romeo 145
Brand: THOMASSS
SKU: RAMKA
Price: 29.15 PLN
Availability: InStock

Zastosowanie

Alfa Romeo 145
Roczniki: 1994 - 2001

Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 145 zadebiutowała w 1994 roku jako następca modelu 33, wprowadzając markę w nową erę stylistyczną i technologiczną. Był to kompaktowy hatchback o wyrazistej osobowości, który miał konkurować z takimi autami jak Volkswagen Golf czy Ford Escort, ale robił to na własnych warunkach – z typowym dla Alfy temperamentem, niekonwencjonalnym designem i solidnym zapleczem technicznym. Choć często niedoceniana, 145 to jedno z ciekawszych aut kompaktowych końca lat 90.

Stylistyczna odwaga

Projekt nadwozia 145 powstał w studiu Centro Stile Alfa Romeo i wyróżniał się odważnym, niemal kanciastym kształtem z krótkim tyłem i mocno zaznaczonym nosem. Auto miało bardzo charakterystyczny profil – zwłaszcza tylna część z niemal pionowo ściętą szybą była zupełnym przeciwieństwem modnych wówczas zaokrąglonych sylwetek. Wnętrze zaskakiwało nowoczesnym, wręcz awangardowym układem deski rozdzielczej, szczególnie w pierwszych rocznikach, gdzie zegary znajdowały się w osobnym panelu przypominającym lotniczą konsolę.

Od boxera po Twin Sparka

Początkowo Alfa 145 oferowana była z silnikami bokserowymi – czterocylindrowymi jednostkami pochodzącymi jeszcze z modelu 33. Ich nisko osadzona konstrukcja zapewniała dobre prowadzenie i nietuzinkowy dźwięk. Jednak w 1996 roku przyszedł czas na poważną modernizację – w miejsce boxerów pojawiły się nowoczesne rzędowe silniki Twin Spark z dwoma świecami zapłonowymi na cylinder. Oferowały lepsze osiągi, niższe spalanie i większą niezawodność. W gamie znalazły się m.in. jednostki 1.4, 1.6, 1.8 oraz topowe 2.0 TS – ta ostatnia zyskała status najbardziej pożądanej przez fanów marki.

Nie tylko styl, ale i prowadzenie

Alfa Romeo 145 nie była wyłącznie designerskim eksperymentem. Jej zawieszenie, szczególnie po przejściu na nową platformę Fiata (dzieloną z modelem Tipo), oferowało zaskakująco dobre właściwości jezdne. Auto prowadziło się precyzyjnie, a układ kierowniczy był bezpośredni i responsywny. Charakterystyczne było też zawieszenie tylne z niezależnym układem wielowahaczowym, co zapewniało komfort przy zachowaniu dynamicznego prowadzenia.

Wersje i wyposażenie

145-ka występowała głównie w wersji trzydrzwiowej – bardziej sportowej i agresywnej niż pięciodrzwiowa Alfa 146, która była jej bliźniaczym modelem technicznym. Z czasem gama wersji została rozbudowana o edycje specjalne, takie jak Junior czy Quadrifoglio, wyróżniające się detalami stylistycznymi i bogatszym wyposażeniem. Choć Alfa 145 nie należała do najprzestronniejszych kompaktów, oferowała przyzwoity bagażnik i wygodne przednie fotele o dobrym trzymaniu bocznym.

Koniec produkcji i dziedzictwo

Produkcję Alfy Romeo 145 zakończono w 2001 roku, kiedy została zastąpiona przez model 147 – znacznie bardziej zaokrąglony i nowoczesny stylistycznie. Mimo krótkiej obecności na rynku, 145 pozostawiła po sobie grono wiernych entuzjastów. Dziś jest coraz rzadziej spotykana na drogach, ale dla znawców stanowi ciekawy przykład odważnego projektu z czasów, gdy Alfa szukała własnej tożsamości w nowoczesnym świecie.

Ikona inności

Alfa Romeo 145 była i pozostała autem dla indywidualistów. Nie próbowała naśladować konkurencji – zamiast tego oferowała unikalną stylistykę, świetne silniki i radość z prowadzenia. To samochód, który udowadniał, że nawet w segmencie kompaktowym można postawić na emocje i styl bez kompromisów. Dziś, w dobie zunifikowanych konstrukcji, 145 wydaje się odważnym manifestem motoryzacyjnej osobowości.

Więcej informacji o modelu (rozwiń)Zwiń

Kolor

- spód ramki (część bazowa) w części frontowej w kolorze jasnozielonym
- listwa zatrzaskowa w kolorze jasnozielonym

Opis

Polskiej produkcji najwyższej jakości ramka do montażu tablicy rejestracyjnej pojazdu posiadająca wszystkie wymagane atesty (numery atestów znajdują się na produkcie). Najwyższej jakości tworzywo jest bardzo elastyczne, niełamliwe podczas montażu, odporne na działanie warunków atmosferycznych.
Ramka nie wymaga wiercenia dodatkowych otworów. Pasuje do jednorzędowych tablic rejestracyjnych obecnie stosowanych w większości krajów Unii Europejskiej (w tym m.in. w Polsce i w Niemczech).
Bardzo łatwy montaż dzięki zastosowaniu dodatkowej listwy zatrzaskowej na spodzie ramki o szerokości 2cm, która sama w sobie wygląda bardzo estetycznie, a także umożliwia umieszczenie na niej dodatkowej reklamy (np. adresu strony internetowej Twojej firmy itp.).
Wymiary całkowite: 53 cm x 13 cm