Audi S4 B8 [8K] Audi S4 B8, oznaczone fabrycznym kodem 8K, zadebiutowało w 2009 roku i pozostało w produkcji aż do 2016. To generacja, która przyniosła fundamentalną zmianę w podejściu do napędu – po raz pierwszy w historii modelu zrezygnowano z silnika V8 na rzecz bardziej kompaktowego, doładowanego V6. Choć dla części entuzjastów była to kontrowersyjna decyzja, nowa jednostka zyskała uznanie dzięki znakomitej elastyczności i ekonomii, nie tracąc przy tym sportowego ducha.
Silnik 3.0 TFSI – turbina? Nie, kompresor!
Pod maską S4 B8 znalazł się nowy silnik 3.0 TFSI V6 z mechaniczną sprężarką (kompresorem), który generował 333 KM i 440 Nm momentu obrotowego. Dzięki natychmiastowej reakcji na gaz i liniowemu przyrostowi mocy, jednostka ta zapewniała świetne osiągi – przyspieszenie do 100 km/h zajmowało około 5,0 sekundy. Kompresor, w przeciwieństwie do turbosprężarki, eliminuje efekt „turbodziury”, co przekłada się na wyjątkową responsywność nawet przy niskich obrotach.
quattro i skrzynie – pewność prowadzenia
Stały napęd na cztery koła quattro, wspierany przez nowoczesny centralny mechanizm różnicowy typu Torsen, zapewniał doskonałą trakcję w każdych warunkach. Początkowo S4 B8 oferowane było z 6-biegową skrzynią manualną oraz 7-biegową przekładnią S tronic (dwusprzęgłową), która szybko zdobyła popularność dzięki błyskawicznym zmianom biegów i płynnej pracy.
Stylistyka – elegancja z nutą agresji
W porównaniu do poprzedników, S4 B8 prezentuje się bardziej nowocześnie i dojrzale. Dynamiczne linie nadwozia, charakterystyczny grill single-frame, LED-owe światła dzienne i subtelne sportowe dodatki (np. dyfuzor, chromowane końcówki wydechu, emblematy „S4”) tworzą obraz auta stonowanego, ale pełnego charakteru. Dostępne wersje nadwozia to sedan i Avant (kombi), natomiast wersja Cabriolet została zarezerwowana dla bliźniaczego modelu – Audi S5.
Wnętrze – technologia i komfort
Kokpit Audi S4 B8 został zaprojektowany z myślą o kierowcy. Doskonała jakość materiałów, ergonomiczna konsola środkowa, sportowe fotele (często z opcją pneumatycznej regulacji boczków), trójramienna kierownica oraz cyfrowe zegary z czerwonymi akcentami tworzą spójną całość. Na liście wyposażenia znajdziemy m.in. system MMI z nawigacją, adaptacyjny tempomat, Bang & Olufsen Audio, kamerę cofania czy system Drive Select pozwalający dostosować charakterystykę auta do preferencji kierowcy.
Facelifting i wersje specjalne
W 2012 roku model przeszedł lifting, który objął m.in. nowe reflektory ze światłami LED w technologii „strzałki”, zmienione zderzaki, lekko odświeżoną deskę rozdzielczą oraz unowocześnione systemy wspomagające. Wersje poliftowe często postrzegane są jako bardziej dopracowane pod względem estetyki i funkcjonalności. Dostępna była również wersja S4 „exclusive”, która oferowała indywidualne konfiguracje wnętrza i lakierów z katalogu Audi Exclusive.
Osiągi a codzienna praktyczność
Jednym z największych atutów S4 B8 jest jego wszechstronność. Auto świetnie sprawdza się zarówno jako dynamiczny samochód na co dzień, jak i maszyna do szybszej jazdy po zakrętach. Dzięki przestronnemu wnętrzu, solidnemu bagażnikowi i wysokiemu poziomowi komfortu jazdy, S4 może z powodzeniem pełnić rolę rodzinnego sportowca – zwłaszcza w wersji Avant.
Trwałość i koszty eksploatacji
Silnik 3.0 TFSI uchodzi za konstrukcję trwałą, o ile przestrzegane są harmonogramy serwisowe – kluczowe jest tu m.in. regularne serwisowanie układu chłodzenia, kontrola łańcucha rozrządu i stosowanie odpowiednich olejów. S4 B8 nie należy do najtańszych w utrzymaniu, ale oferuje bardzo korzystny stosunek osiągów do kosztów – zwłaszcza na tle rywali z BMW M Performance czy Mercedes-AMG.
Dla kogo jest Audi S4 B8?
To auto dla kierowców szukających harmonii między sportowym charakterem, a codzienną funkcjonalnością. Świetnie sprawdzi się zarówno jako szybki wóz rodzinny, jak i pojazd dla pasjonata jazdy. Dyskretny design sprawia, że nie rzuca się w oczy, ale znawcy bez trudu rozpoznają jego potencjał.
Podsumowanie
Audi S4 B8 to świetnie wyważone połączenie nowoczesnej technologii, sportowych osiągów i prestiżu marki z Ingolstadt. Dzięki doładowanemu V6, napędowi quattro i bogatemu wyposażeniu, model ten wciąż uchodzi za jedną z najciekawszych propozycji wśród sportowych limuzyn klasy średniej. To samochód, który bez wysiłku łączy codzienną użyteczność z emocjami za kierownicą – i właśnie za to wielu kierowców nadal go uwielbia.
