Chevrolet City Express Chevrolet City Express, produkowany w latach 2014–2018, był kompaktowym vanem użytkowym zaprojektowanym z myślą o małych firmach, kurierach oraz przedsiębiorcach potrzebujących zwinnego, ekonomicznego pojazdu dostawczego do miasta. Choć nosił emblemat Chevroleta, w rzeczywistości był bliźniaczym modelem Nissana NV200 – efektem współpracy między General Motors a Nissanem, która pozwoliła GM szybko wprowadzić do oferty pojazd spełniający oczekiwania miejskiego biznesu.
Praktyczne podejście do mobilności
City Express wyróżniał się kompaktowymi wymiarami, dzięki którym sprawnie poruszał się w zatłoczonych strefach miejskich i z łatwością parkował nawet w ograniczonej przestrzeni. Jednocześnie oferował całkiem pojemną przestrzeń ładunkową – około 3,5 m³ – z niskim progiem załadunkowym i szeroko otwieranymi drzwiami tylnymi oraz przesuwnymi drzwiami po obu bokach. To sprawiało, że van idealnie nadawał się do rozwożenia przesyłek, narzędzi czy towarów na krótkich dystansach.
Napęd i osiągi
Pod maską Chevroleta City Express znajdował się czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2.0 litra, generujący 131 KM i współpracujący z bezstopniową przekładnią CVT. Taki zestaw napędowy nie zapewniał sportowych emocji, ale był wystarczający do codziennej jazdy po mieście i cechował się niskim zużyciem paliwa – około 9–10 litrów na 100 km w warunkach miejskich. Napęd trafiał na przednie koła, co poprawiało trakcję na śliskich nawierzchniach i dodatkowo zwiększało przestrzeń w tylnej części pojazdu.
Funkcjonalne wnętrze
Kabina City Express została zaprojektowana z myślą o kierowcy jako mobilnym miejscu pracy. Fotele były proste, ale wygodne, a konsola środkowa oferowała liczne schowki, uchwyty na kubki oraz miejsce na dokumenty. Jednym z ciekawszych rozwiązań było składane oparcie fotela pasażera, które mogło pełnić funkcję mini-biurka. Dostępne były również podstawowe systemy multimedialne i złącza USB, choć ogólny poziom wyposażenia był raczej skromny – zgodnie z użytkowym przeznaczeniem pojazdu.
Krótka obecność na rynku
Mimo że City Express wypełniał konkretną niszę i był praktycznym rozwiązaniem dla miejskiego transportu, jego obecność w ofercie Chevroleta była stosunkowo krótka. Produkcja zakończyła się w 2018 roku, głównie z powodu ograniczonego zainteresowania oraz konkurencji ze strony bardziej rozpoznawalnych modeli, takich jak Ford Transit Connect czy Ram ProMaster City. GM nie zdecydowało się na bezpośredniego następcę modelu, skupiając się na innych segmentach pojazdów użytkowych.
Podsumowanie
Chevrolet City Express (2014–2018) był rozsądną i funkcjonalną odpowiedzią na potrzeby miejskich przedsiębiorców. Dzięki kompaktowym wymiarom, ekonomicznemu silnikowi i przemyślanej przestrzeni ładunkowej, świetnie sprawdzał się w roli miejskiego dostawczaka. Choć jego obecność na rynku była krótka, pozostaje przykładem, jak można efektywnie zagospodarować niszę w segmencie lekkich pojazdów użytkowych, nawet przy wykorzystaniu partnerstwa technologicznego z innym producentem.
