Audi S4 B7 [8E / 8H] Audi S4 B7, produkowane w latach 2005–2009, to kontynuacja koncepcji sportowego sedana klasy średniej, osadzonego w eleganckim nadwoziu i napędzanego potężnym silnikiem V8. Choć konstrukcyjnie bazuje na poprzedniej generacji B6, model B7 został gruntownie zmodernizowany stylistycznie i technicznie, oferując bardziej agresywny wygląd, lepsze prowadzenie oraz szlachetniejszy charakter. To jeden z ostatnich modeli S4 wyposażonych w wolnossący silnik, co czyni go wyjątkowym na tle nowszych, turbodoładowanych konstrukcji.
Silnik V8 – ostatni taki S4
Pod maską S4 B7 pracuje dobrze znany z B6 silnik 4.2 V8 FSI o mocy 344 KM i momencie obrotowym 410 Nm. Jednostka ta oferuje płynne rozwijanie mocy, świetne brzmienie oraz wysoką kulturę pracy. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa około 5,1 sekundy (dla sedana), co czyniło S4 jednym z szybszych samochodów w swojej klasie w tamtym czasie. Charakterystyka silnika, bez wspomagania turbo, zapewnia liniowe oddawanie mocy i natychmiastową reakcję na gaz – cechy, które dziś są coraz rzadziej spotykane.
Napęd quattro i skrzynie biegów
Standardowy napęd quattro zapewnia doskonałą przyczepność niezależnie od warunków atmosferycznych. Audi oferowało S4 B7 zarówno z 6-biegową skrzynią manualną, jak i automatyczną Tiptronic. Obie wersje dobrze współpracują z silnikiem V8, choć entuzjaści jazdy zwykle preferują manual, który zapewnia większe zaangażowanie kierowcy.
Nowoczesna, ale stonowana stylistyka
B7 wyróżnia się wyraźnie zmienionym przodem z bardziej wyrazistym grillem typu single-frame, zmodyfikowanymi reflektorami i ostrzejszymi liniami karoserii. To nadało mu bardziej dynamiczny wygląd, nie tracąc jednak charakterystycznej elegancji Audi. Drobne detale, jak aluminiowe lusterka, oznaczenia „S4”, większe felgi czy dyskretne spoilery, zdradzają sportowy charakter pojazdu bez nachalnego epatowania mocą.
Wnętrze – sport i komfort w harmonii
W kabinie Audi S4 B7 panuje klasyczny porządek i wysoka jakość wykonania. Sportowe fotele, często marki Recaro, zapewniają znakomite podparcie boczne i komfort na długich trasach. Wnętrze łączy elegancję z funkcjonalnością – znajdziemy tu skórzaną tapicerkę, aluminiowe wstawki, trójramienną kierownicę i zegary z logo S4. Bogate wyposażenie obejmuje m.in. system nawigacji, nagłośnienie premium, automatyczną klimatyzację oraz szereg systemów wspomagających jazdę.
Wersje nadwozia – coś dla każdego
Audi S4 B7 oferowane było w trzech wersjach nadwoziowych: sedan, Avant (kombi) oraz Cabriolet. Każda z nich łączy sportowe osiągi z innym typem praktyczności – sedan jest klasyczny i zrównoważony, Avant oferuje większą przestrzeń ładunkową, a Cabrio zapewnia jazdę z wiatrem we włosach i dźwięk V8 w pełnej krasie.
Utrzymanie i niezawodność
Silnik V8 w S4 B7 jest trwały, ale wymaga regularnej obsługi i odpowiedniego traktowania. Koszty serwisowania, szczególnie związane z rozrządem, układem chłodzenia i zawieszeniem, mogą być wyższe niż w standardowych modelach A4. Warto inwestować w oryginalne części i unikać zaniedbań serwisowych – dobrze utrzymane egzemplarze potrafią służyć latami bez większych problemów.
Dla kogo jest Audi S4 B7?
To samochód dla kierowców, którzy cenią klasyczne, mechaniczne doznania – mocne, wolnossące V8, stały napęd na cztery koła i elegancką stylistykę. S4 B7 sprawdzi się zarówno jako dynamiczne auto na co dzień, jak i weekendowa maszyna do czerpania przyjemności z jazdy. Dziś model ten zyskuje status youngtimera, który w dobrym stanie może być również ciekawą inwestycją.
Podsumowanie
Audi S4 B7 to ostatni rozdział w historii modelu z silnikiem V8 bez doładowania, co już czyni go wyjątkowym. Połączenie sportowych osiągów, stonowanego wyglądu i komfortowego wnętrza sprawia, że jest to samochód uniwersalny – szybki, stylowy i nadal bardzo praktyczny. W erze dominacji turbosprężarek, S4 B7 przypomina o czasach, gdy liczył się czysty dźwięk, mechaniczna precyzja i bezpośredni kontakt z maszyną.
