Mata do bagażnika do zastosowania w Toyota Tercel I [L10]

Zastosowanie

Toyota Tercel I [L10]Inne możliwe nazwy tego modelu:
Corsa, Soluna
Roczniki: 1978 - 1982

Toyota Tercel I [L10]

Toyota Tercel I [L10], produkowana w latach 1978-1982, to pierwszy model w serii Tercel, który zapoczątkował obecność Toyoty w segmencie małych, ekonomicznych samochodów kompaktowych. Auto szybko zdobyło popularność dzięki połączeniu przystępnej ceny, oszczędności paliwa oraz solidności charakterystycznej dla japońskiej marki.

Design i charakterystyka

Model L10 wyróżniał się prostą i praktyczną sylwetką typową dla lat 70., łącząc kompaktowe wymiary z funkcjonalnością. Nadwozie oferowano głównie w wersji trzydrzwiowego hatchbacka oraz czterodrzwiowego sedana, co dawało klientom wybór dostosowany do ich potrzeb. Wnętrze Tercela było minimalistyczne, ale ergonomiczne, kładąc nacisk na komfort kierowcy i pasażerów przy zachowaniu niskich kosztów produkcji.

Silniki i osiągi

Tercel pierwszej generacji napędzany był przede wszystkim przez niewielkie, czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności około 1.2 litra, które zapewniały umiarkowaną moc przy bardzo dobrej ekonomii paliwowej. Auto było lekkie, co sprzyjało oszczędności oraz stosunkowo dynamicznej jeździe w swojej klasie. Napęd na przednie koła, zastosowany w Tercelu, był w tamtym czasie nowoczesnym rozwiązaniem poprawiającym prowadzenie i stabilność pojazdu.

Wyposażenie i użytkowanie

Choć Toyota Tercel I nie należała do samochodów bogato wyposażonych, oferowała podstawowe funkcje potrzebne do komfortowej jazdy na co dzień. Prostota konstrukcji oraz jakość wykonania sprawiły, że model ten był niezawodny i łatwy w serwisowaniu. Był doskonałym wyborem dla osób poszukujących taniego, ekonomicznego auta miejskiego lub małego samochodu rodzinnego.

Dziedzictwo i znaczenie

Toyota Tercel I zapoczątkowała linię modelową, która na przestrzeni lat zyskała renomę dzięki trwałości i praktyczności. Model L10 był jednym z pierwszych samochodów Toyoty, który trafił na rynek globalny jako kompaktowy i przystępny pojazd. Jego sukces przyczynił się do umocnienia pozycji marki w segmencie aut miejskich i kompaktowych, stanowiąc ważny etap w historii Toyoty.

Więcej informacji o modelu (rozwiń)Zwiń

Wersja bagażnika

Pasuje tylko dla wersji z prostokątnym bagażnikiem o maksymalnych wymiarach: 63cm x 92cm Jest to maksymalna wielkość maty widocznej na głównym zdjęciu tej oferty.
Prosimy porównaj kształt maty z kształtem bagażnika w swoim modelu, gdyż występują różne.

Tworzywo

Polietylen