Nissan Skyline [C210] Nissan Skyline C210, produkowany w latach 1977–1981, to piąta generacja legendarnej serii Skyline, która przeszła wyraźną metamorfozę zarówno pod względem stylistycznym, jak i technologicznym. Model ten kontynuował sukcesy swoich poprzedników, wprowadzając jednocześnie rozwiązania dostosowane do zmieniających się warunków rynkowych oraz surowszych norm emisji spalin.
Nowa stylistyka i kierunek projektowy
Skyline C210 zerwał z zaokrąglonymi liniami generacji Kenmeri (C110), przyjmując bardziej kanciaste, geometryczne kształty typowe dla końca lat 70. Nadwozie cechowało się wyraźnie zarysowanymi krawędziami, prostokątnymi reflektorami i ostrzejszym profilem, co nadawało samochodowi bardziej nowoczesny i poważny charakter. Pomimo tej zmiany, model nadal był oferowany w kilku wersjach nadwoziowych, w tym jako czterodrzwiowy sedan, dwudrzwiowe coupe oraz pięciodrzwiowe kombi.
Nowe silniki i wersja Turbo
W odpowiedzi na potrzeby rynków krajowych i zagranicznych, Nissan wprowadził szerszą gamę jednostek napędowych. W ofercie znalazły się zarówno cztero-, jak i sześciocylindrowe silniki o pojemnościach od 1.6 do 2.8 litra. Największą uwagę przyciągnęła jednak wersja z turbodoładowanym silnikiem L20ET – pierwszym masowo produkowanym silnikiem turbo w Japonii. Skyline Turbo debiutował w 1980 roku, oferując lepsze osiągi przy umiarkowanym zużyciu paliwa. Był to ważny krok w kierunku sportowej ewolucji modelu.
Skyline Japan – lokalna duma
Na rynku japońskim model C210 zyskał potoczną nazwę „Skyline Japan”, co było odniesieniem do kampanii reklamowej podkreślającej narodową dumę z rodzimej technologii. To hasło dobrze oddawało ducha tej generacji – Skyline C210 był symbolem japońskiej motoryzacji, łącząc nowoczesność, niezawodność i dążenie do innowacji.
Wyposażenie i komfort
Skyline C210 oferował wyższy poziom wyposażenia niż wcześniejsze generacje. Pojawiły się takie udogodnienia jak wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, elektryczne szyby czy bardziej zaawansowane systemy audio – elementy, które z biegiem lat stały się standardem w klasie średniej. Wersje wyższe, jak GT-EX, wyróżniały się lepszym wykończeniem wnętrza oraz sportowymi akcentami stylistycznymi.
Znaczenie w historii modelu
Choć Skyline C210 nie zyskał statusu ikony na miarę wersji GT-R, był istotnym ogniwem w rozwoju tej serii. To właśnie w tej generacji zainicjowano technologię turbo, która stała się kluczowa dla przyszłych, bardziej sportowych odmian. C210 umocnił pozycję Skyline’a jako uniwersalnego auta rodzinno-sportowego i przygotował grunt pod jeszcze bardziej zaawansowane modele kolejnych lat.
Podsumowanie
Nissan Skyline C210 to samochód, który z powodzeniem łączył klasykę i nowoczesność. Dzięki odważnej zmianie stylistyki, innowacjom technologicznym i szerokiej gamie wersji, model ten zapisał się na trwałe w historii japońskiej motoryzacji. Dziś Skyline „Japan” stanowi ciekawostkę dla kolekcjonerów i miłośników klasycznych japońskich samochodów z epoki przełomu lat 70. i 80.
