Dodge Coronet VI Dodge Coronet VI, produkowany w latach 1971–1974, zamykał jedną z najważniejszych epok w historii modelu, łącząc stylistykę charakterystyczną dla początku lat 70. z realiami zmieniającego się rynku motoryzacyjnego w Stanach Zjednoczonych. To generacja, która w dużej mierze porzuciła wizerunek agresywnego muscle cara na rzecz bardziej praktycznego, rodzinnego samochodu średniej wielkości, odpowiadającego na rosnące potrzeby bezpieczeństwa, komfortu i funkcjonalności.
Nowa linia nadwozia
W 1971 roku Coronet został całkowicie przeprojektowany. Nowe nadwozie miało bardziej opływowy kształt, zintegrowane z błotnikami reflektory oraz masywniejszy, zaokrąglony przód. Charakterystyczne łuki nad tylnymi kołami i wyraźne linie boczne podkreślały dynamiczną, lecz bardziej stonowaną sylwetkę. W porównaniu do wcześniejszych generacji, Coronet VI prezentował się dojrzalej i był wyraźnie adresowany do szerszego grona użytkowników — nie tylko fanów szybkiej jazdy.
Silniki – od mocy do oszczędności
Oferta silnikowa Coroneta VI nadal obejmowała jednostki V8, w tym 318, 360, 400 oraz 440, jednak z biegiem lat zmieniały się priorytety. Choć jeszcze na początku tej generacji dostępne były wersje o wysokich osiągach (w tym 440 Magnum), to w połowie dekady coraz większy nacisk kładziono na ograniczanie emisji spalin i zużycia paliwa. Pojawiły się wersje z silnikami o obniżonym stopniu sprężania, dostosowane do nowych przepisów dotyczących emisji i wymagań dotyczących paliwa bezołowiowego.
Funkcjonalność i nowe przeznaczenie
Od 1971 roku Dodge Coronet oferowany był już tylko jako sedan lub kombi — coupe zostało wyodrębnione jako osobny model o nazwie Dodge Charger. Taka decyzja wyraźnie wskazywała, że Coronet ma stać się bardziej użytkowym pojazdem, odpowiednim zarówno dla rodzin, jak i flot służbowych. Wersje policyjne, taksówkowe oraz flotowe były częstym widokiem na amerykańskich drogach, a ich trwałość sprawiała, że służyły przez długie lata.
Wnętrze i wyposażenie
Wnętrze Coroneta VI było funkcjonalne i przestronne. Kabina oferowała dużo miejsca dla pięciu lub sześciu pasażerów, w zależności od konfiguracji siedzeń. Deska rozdzielcza była przejrzysta, a opcje wyposażenia obejmowały między innymi klimatyzację, automatyczną skrzynię biegów TorqueFlite, radio AM/FM oraz elektrycznie sterowane elementy. Dodge przykładał dużą wagę do bezpieczeństwa, dlatego w standardzie pojawiły się wzmocnienia strukturalne, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki.
Koniec produkcji i dziedzictwo
Produkcję modelu Coronet zakończono w 1974 roku. W kolejnym roku jego miejsce w ofercie Dodge’a zajęła seria Monaco oraz Aspen. Choć Coronet VI nie był tak sportowy jak jego poprzednicy, odegrał ważną rolę w przekształcaniu się marki Dodge w kierunku pojazdów bardziej praktycznych i wszechstronnych. Dziś te ostatnie roczniki są coraz bardziej cenione przez kolekcjonerów, szczególnie w rzadkich wersjach z mocnymi silnikami i oryginalnym wyposażeniem.
Podsumowanie
Dodge Coronet VI (1971–1974) to świadectwo przemian, jakie zachodziły w amerykańskiej motoryzacji początku lat 70. Choć nie był już typowym muscle carem, zachował solidność, przestronność i niezawodność, stając się wartościowym autem codziennego użytku. To ostatni rozdział historii modelu, który przez dekady ewoluował wraz z potrzebami kierowców i duchem czasów.
