Prawe szkło asferyczne lusterka (oddalające) z klejem [#068] do zastosowania w Fiat Stilo [192]

Stan

Nowy zamiennik oryginalnego szkła lusterka

Zastosowanie

Fiat Stilo [192]
Roczniki: 2001 - 2010

Fiat Stilo [192]

Fiat Stilo [192], produkowany w latach 2001-2010, to kompaktowy samochód klasy C, który stanowił ważny etap w historii włoskiego producenta, łącząc nowoczesny design z praktycznością i zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi. Model ten powstał jako następca Fiata Bravo/Brava i miał za zadanie konkurować na wymagającym rynku europejskim, oferując atrakcyjną alternatywę dla popularnych aut segmentu kompaktowego.

Design i stylistyka

Fiat Stilo wyróżniał się nowoczesnym, nieco kanciastym designem, który odbiegał od łagodniejszych linii poprzedników. Nadwozie dostępne było w kilku wersjach: trzy- i pięciodrzwiowego hatchbacka oraz kombi (oznaczonego jako Stilo Multi Wagon). Projektanci zadbali o to, by auto prezentowało się dynamicznie i solidnie, jednocześnie oferując przestronne wnętrze i dobrą widoczność z kabiny.

Wnętrze i wyposażenie

Wnętrze Stilo cechowało się ergonomicznym rozkładem elementów i dużą ilością miejsca dla pasażerów. Wykończenie kabiny było na dobrym poziomie, choć miejscami krytykowano zastosowanie materiałów o przeciętnej jakości. Samochód wyróżniał się jednak bogatym wyposażeniem, szczególnie w wyższych wersjach, gdzie dostępne były systemy bezpieczeństwa takie jak ABS, ESP, a także klimatyzacja automatyczna czy system audio z możliwością podłączenia różnych źródeł dźwięku.

Silniki i osiągi

Fiat Stilo oferował szeroki wybór jednostek napędowych – zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Silniki benzynowe miały pojemności od 1.2 do 2.4 litra, z różnymi wariantami mocy, z kolei diesle obejmowały jednostki 1.9 JTD, które cieszyły się dużą popularnością dzięki ekonomicznej eksploatacji i przyzwoitym osiągom. Model ten dostępny był także z napędem na cztery koła w niektórych wersjach, co podnosiło jego wszechstronność.

Znaczenie i miejsce w historii Fiata

Fiat Stilo, choć nie zdobył tak dużej popularności jak niektóre konkurencyjne modele segmentu C, pozostaje ważnym elementem historii marki. Wprowadzenie nowoczesnych technologii i różnorodność wersji nadwoziowych pokazały determinację Fiata, by walczyć na rynku kompaktowych aut. Model ten pomógł firmie utrzymać obecność w segmencie i dał podstawę do rozwoju kolejnych generacji, które kontynuowały ewolucję włoskiego designu i inżynierii.

Więcej informacji o modelu (rozwiń)Zwiń

Kształt lustra (numer)

068

Kolor (barwa) szkła

Biały/Chrom (bezbarwny)

Elementy zestawu

Szkło lusterka
Taśma dwustronnie klejąca ("klej") do przyklejenia szkła (naklejona bezpośrednio do szkła po jego stronie wewnętrznej)

Wybierz dodatkowe parametry

Czerwonym tłem oznaczono wybrane parametry

Strona

Lewa (kierowcy)

Prawa (pasażera)

Kształt lustra

0682001 - 2010

Rodzaj szkła (lustra)

Płaskie (nieoddalające)

Sferyczne (oddalające)Zalecane

Asferyczne (oddalające)Wysoce zalecane

Kolor (barwa) szkła

Biały/Chrom (bezbarwny)

Niebieski (antyrefleksyjny)

Wszystkie warianty zestawów z tym lustrem:

SZKŁO/LUSTRO DO WKLEJENIABEZ KLEJU (taśmy dwustronnie klejącej)

SZKŁO/LUSTRO DO WKLEJENIAW zestawie Z KLEJEM - taśmą dwustronnie klejącą

SZKŁO/LUSTRO BEZ GRZAŁKI DO WKLEJENIAZ plastikiem montażowym do wpięcia w gniazdo typu E0 (tzw. EURO)

SZKŁO/LUSTRO Z GRZAŁKĄ DO WKLEJENIAZ plastikiem montażowym do wpięcia w gniazdo typu E0 (tzw. EURO)

Instrukcja montażu

Do szkła dołączona jest taśma dwustronnie klejąca przeznaczona do klejenia tego rodzaju szkła o kształcie dokładnie takim samym, jak kształt lustra (przyklejona jest bezpośrednio do tylnej części szkła). Montaż polega na przyklejeniu zakupionego szkła na szkle rozbitym w lusterku (takie jest jego główne przeznaczenie). Możliwe jest również przyklejenie szkła bezpośrednio do plastiku montażowego jeżeli rozbite lusterko było wcześniej usunięte (szkło może być wówczas nieznacznie mniejsze od oryginału).