Volkswagen Amarok I Volkswagen Amarok I, zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku, był odważnym wejściem niemieckiego producenta w świat pickupów średniej wielkości. Dotąd Volkswagen był kojarzony głównie z samochodami osobowymi i dostawczymi, dlatego Amarok stanowił ważny krok w stronę klientów potrzebujących wszechstronnego pojazdu do pracy i na co dzień. Zbudowany całkowicie od podstaw, Amarok I szybko zyskał uznanie dzięki solidnej konstrukcji, nowoczesnemu wyglądowi i bardzo dobrym właściwościom jezdnym.
Projekt i konstrukcja
Amarok pierwszej generacji wyróżniał się nowoczesną linią nadwozia, która łączyła funkcjonalność z eleganckim designem. Charakterystyczny pas przedni z dużym grillem, muskularne nadkola i prosta, solidna sylwetka nadawały pojazdowi masywny, ale dynamiczny wygląd. Model dostępny był zarówno z pojedynczą, jak i podwójną kabiną, co pozwalało dostosować go do różnych zastosowań – od pracy w terenie, po funkcję rodzinnego auta typu lifestyle.
Wnętrze – komfort spotyka funkcjonalność
Jak na pickupa, wnętrze Amaroka oferowało zaskakująco wysoki poziom komfortu i jakości wykończenia. Deska rozdzielcza przypominała rozwiązania znane z osobowych modeli Volkswagena – była ergonomiczna, intuicyjna i starannie zaprojektowana. Przestronność kabiny, wygodne fotele i dobre wyciszenie czyniły Amaroka wygodnym kompanem nie tylko w pracy, ale i w dłuższych podróżach.
Silniki i napęd – oszczędność i siła
Volkswagen Amarok I oferowany był głównie z wysokoprężnymi jednostkami napędowymi. Początkowo gama obejmowała 2.0 TDI o mocy od 122 do 163 KM, a także mocniejszą wersję BiTDI o mocy 180 KM, która wykorzystywała podwójne doładowanie. W 2016 roku wprowadzono silnik V6 TDI 3.0 o mocy nawet 224 KM, który całkowicie zmienił charakter auta, czyniąc go bardziej dynamicznym i konkurencyjnym wobec topowych modeli innych marek.
Amarok I występował w wersjach z napędem na tylną oś, z dołączanym napędem 4Motion lub ze stałym napędem 4x4 (w połączeniu z silnikiem V6 i automatyczną skrzynią biegów). Terenowe możliwości pojazdu podkreślały takie cechy jak wysoki prześwit, możliwość zamontowania blokady mechanizmu różnicowego tylnej osi oraz kąty najazdu pozwalające na jazdę po trudnym terenie.
Ładowność i możliwości użytkowe
Amarok I oferował konkurencyjną ładowność przekraczającą 1 tonę oraz możliwość ciągnięcia przyczep o masie do 3,5 tony. Przestrzeń ładunkowa była wystarczająco duża, by przewozić europaletę w poprzek – co było jednym z wyróżników w klasie. Wersje specjalne, takie jak Canyon, Dark Label czy Aventura, oferowały dodatkowe wyposażenie, które zwiększało atrakcyjność modelu i nadawało mu bardziej lifestylowego charakteru.
Bezpieczeństwo i trwałość
Volkswagen przywiązywał dużą wagę do bezpieczeństwa również w segmencie pickupów. Amarok I był wyposażony w systemy takie jak ABS z funkcją off-road, ESP, ASR oraz zestaw poduszek powietrznych. Solidna rama i jakość wykonania sprawiły, że model ten był nie tylko bezpieczny, ale również wyjątkowo trwały i odporny na trudne warunki eksploatacji – co potwierdzało jego popularność w Ameryce Południowej, Australii i Afryce.
Podsumowanie
Volkswagen Amarok I to udane połączenie cech auta użytkowego z komfortem i jakością znaną z modeli osobowych. Dzięki nowoczesnym silnikom, dopracowanemu zawieszeniu i solidnej konstrukcji, zyskał reputację jednego z najbardziej wszechstronnych pickupów swojej klasy. Nawet po ponad dekadzie od debiutu, Amarok I wciąż cieszy się uznaniem na rynku wtórnym jako pojazd, który łączy praktyczność z wygodą i prestiżem marki Volkswagen.
