Torba do bagażnika z drobnym oczkiem do zastosowania w Mitsubishi L200 I

Name: TORBA / ORGANIZER z drobnym oczkiem do bagażnika dla Mitsubishi L200 I
Brand: THOMASSS
SKU: NANO
Price: 111.95 PLN
Availability: InStock

Zastosowanie

Mitsubishi L200 IInne możliwe nazwy tego modelu:
Cyclone I, Forte I, Mighty Max I, Strada I, Triton
Roczniki: 1978 - 1986

Mitsubishi L200 I

Mitsubishi L200 I, produkowany w latach 1978–1986, to pierwsza generacja popularnego pick-upa japońskiego producenta, która zapoczątkowała długą i udaną historię tego modelu. Auto zostało stworzone z myślą o rynku północnoamerykańskim, gdzie sprzedawane było również pod nazwami Dodge Ram 50 i Plymouth Arrow Truck. W krótkim czasie zyskało popularność także na innych kontynentach dzięki swojej solidnej konstrukcji, prostocie oraz zdolnościom użytkowym.

Prosta, ale wytrzymała konstrukcja

L200 I wyróżniał się klasyczną, kanciastą sylwetką charakterystyczną dla lat 70. i 80. Jego konstrukcja opierała się na ramie, co zapewniało wysoką wytrzymałość w pracy, a jednocześnie pozwalało na stosunkowo prostą naprawę i konserwację. Dostępny był w różnych wariantach nadwozia, najczęściej jako dwudrzwiowy pick-up z pojedynczą kabiną, choć na wybranych rynkach oferowano także wersje z wydłużoną kabiną.

Silniki i napęd

Pierwsza generacja L200 była oferowana z różnymi jednostkami napędowymi – zarówno benzynowymi, jak i wysokoprężnymi – zależnie od rynku. Najczęściej spotykanymi silnikami były czterocylindrowe jednostki o pojemnościach od 1.6 do 2.6 litra, a także turbodiesle 2.3 i 2.5. W podstawowych wersjach auto oferowano z napędem na tylne koła, natomiast dla klientów potrzebujących większych możliwości terenowych dostępny był także wariant z napędem 4x4.

Wnętrze i wyposażenie

Wnętrze Mitsubishi L200 I było utrzymane w duchu lat 80. – proste, funkcjonalne i bez zbędnych dodatków. Fotele zapewniały przyzwoity komfort, a tablica przyrządów zawierała tylko podstawowe wskaźniki. Pomimo surowego charakteru, L200 można było wyposażyć w klimatyzację, radio czy wspomaganie kierownicy, co podnosiło komfort pracy i jazdy na dłuższych trasach.

Funkcjonalność i możliwości transportowe

Mitsubishi L200 I był przede wszystkim narzędziem pracy. Jego ładowność przekraczała 1000 kg, a dzięki tylnej skrzyni ładunkowej o dużej powierzchni umożliwiał przewóz materiałów budowlanych, sprzętu czy towarów handlowych. Zawieszenie oparte na resorach piórowych z tyłu i niezależnych wahaczach z przodu zapewniało odpowiedni kompromis między komfortem jazdy a wytrzymałością.

Globalny sukces

Dzięki prostej konstrukcji i solidności Mitsubishi L200 I zdobył uznanie na rynkach całego świata – od Ameryki Północnej, przez Europę, po Azję i Australię. W wielu krajach model ten wykorzystywany był nie tylko przez prywatnych użytkowników, ale także przez firmy budowlane, służby komunalne czy rolników. Jego trwałość i niskie koszty eksploatacji sprawiły, że wiele egzemplarzy nadal funkcjonuje na drogach i w gospodarstwach.

Podsumowanie

Pierwsza generacja Mitsubishi L200 to początek historii jednego z najbardziej rozpoznawalnych pick-upów na świecie. Prosty, ale niezawodny, wytrzymały i praktyczny – taki był L200 I. Choć dziś ustępuje miejsca nowoczesnym konstrukcjom, wciąż cieszy się uznaniem entuzjastów klasycznych aut użytkowych, którzy doceniają jego bezpretensjonalny charakter i legendarną trwałość.

Więcej informacji o modelu (rozwiń)Zwiń

Rodzaj splotu

NANO (drobne oczka)

Opis

Torba ułatwia utrzymanie porządku w bagażniku Twojego auta. Pozwala utrzymać mniejsze przedmioty w jednym miejscu w czasie jazdy. Elastyczne gumy umożliwiają montaż siatki niezależnie od rozstawu uchwytów.

Dwie komory pozwalają oddzielić np. artykuły spożywcze od chemii. Mocny rzep można w każdej chwili rozpiąć, uzyskując jedną, dużą komorę.

Sposoby montażu

W zależności od wersji auta:
- Zagłówki tylnych siedzeń
- Mocowania/zatrzaski foteli
- Uchwyty/haczyki umiejscowione po bokach bagażnika (przy siedzeniach, na środku lub na początku bagażnika).