Uniwersalna mata gumowa do bagażnika do zastosowania w Volkswagen Passat NMS I

Name: Uniwersalna mata gumowa do bagażnika m.in. dla Volkswagen Passat NMS I
Brand: THOMASSS
SKU: MATA
Price: 149.35 PLN
Availability: InStock

Zastosowanie

Volkswagen Passat NMS IInne możliwe nazwy tego modelu:
Carat, Corsar, Quantum, Santana
Roczniki: 2011 - 2018

Volkswagen Passat NMS I

Volkswagen Passat NMS I, produkowany w latach 2011-2018, to model opracowany specjalnie z myślą o rynku północnoamerykańskim. Nazwa NMS (New Midsize Sedan) odzwierciedla główny cel projektu – stworzenie przestronnego, komfortowego i atrakcyjnego cenowo sedana klasy średniej, który sprosta oczekiwaniom klientów w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Wyróżnia się on wyraźnie na tle europejskich wariantów Passata pod względem konstrukcji, stylistyki oraz specyfikacji technicznej.

Geneza i lokalizacja produkcji

Passat NMS został zaprojektowany, by konkurować na mocno obsadzonym rynku amerykańskim z takimi rywalami jak Toyota Camry, Honda Accord czy Ford Fusion. Volkswagen zdecydował się na lokalną produkcję modelu w fabryce w Chattanooga, Tennessee, co pozwoliło na obniżenie kosztów produkcji i lepsze dopasowanie samochodu do potrzeb klientów z tego regionu. Dzięki temu Passat NMS mógł zaoferować atrakcyjną cenę przy zachowaniu wysokiego standardu wykonania.

Design i charakterystyka nadwozia

Stylistyka Passata NMS jest bardziej konserwatywna i stonowana niż w wersjach europejskich. Samochód ma klasyczną sylwetkę sedana o solidnych proporcjach, z dużą maską, szerokim grillem oraz wyraźnie zarysowanymi liniami nadwozia. Projektanci położyli nacisk na przestronność i komfort, co znalazło odzwierciedlenie w większym rozstawie osi i szerokości auta. Całość prezentuje się elegancko, ale bez ekstrawagancji, co odpowiada gustom typowego klienta północnoamerykańskiego.

Wnętrze – przestrzeń i komfort

Jednym z największych atutów Passata NMS jest bardzo przestronne wnętrze. Zarówno przednie, jak i tylne fotele oferują dużo miejsca na nogi oraz głowę, co czyni ten model szczególnie atrakcyjnym dla rodzin i osób ceniących komfort podczas długich podróży. Wnętrze zostało zaprojektowane w sposób intuicyjny, z ergonomicznie rozmieszczonymi przyrządami i wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi. Systemy multimedialne i klimatyzacja dwustrefowa są dostępne w bogatszych wersjach wyposażenia, podnosząc komfort użytkowania.

Układ napędowy i osiągi

Passat NMS oferował głównie silniki benzynowe: podstawowy 2.5-litrowy pięciocylindrowy motor oraz mocniejszy 3.6-litrowy silnik V6. W późniejszym okresie pojawiła się także turbodoładowana jednostka 2.0 TSI, łącząca dobrą dynamikę z lepszą ekonomiką. Napęd był przenoszony na przednią oś, a do wyboru były manualne oraz automatyczne skrzynie biegów, w tym dwusprzęgłowa przekładnia DSG. Takie zestawienie zapewniało dobrą równowagę między osiągami a komfortem jazdy.

Bezpieczeństwo i nowoczesne technologie

Volkswagen Passat NMS I spełniał wysokie standardy bezpieczeństwa, co potwierdzają liczne pozytywne wyniki testów zderzeniowych przeprowadzonych w USA i Kanadzie. Auto wyposażono w systemy takie jak ABS, ESP, liczne poduszki powietrzne oraz zaawansowane elektroniczne systemy wspomagające kierowcę – m.in. kontrolę trakcji, system ostrzegania przed kolizją czy monitorowanie martwego pola. Dostępne były również nowoczesne multimedia i systemy komfortu, które czyniły z Passata pojazd przyjazny dla rodzin i osób aktywnych.

Podsumowanie

Volkswagen Passat NMS I to samochód, który dobrze wpisuje się w oczekiwania rynku północnoamerykańskiego, oferując przestronne, wygodne i dobrze wyposażone auto klasy średniej. Mimo że różni się od europejskich wariantów, zdobył popularność dzięki solidnemu wykonaniu, nowoczesnym technologiom oraz korzystnemu stosunkowi jakości do ceny. Model ten pozostaje ciekawą propozycją na rynku samochodów używanych w Ameryce Północnej.

Więcej informacji o modelu (rozwiń)Zwiń

Opis

Produkt jest tańszym produktem półuniwersalnym (niededykowanym). Można go zastosować w powyższych modelach aut. Stopień pokrycia przestrzeni bagażnikowej wynosi ok. 90%. Mata jest prostokątna, ma szerokość 1 metra i długość równą długości bagażnika (maksymalnie 115cm), przy tolerancji ok. 5cm. Na zdjęciach poglądowych mogą Państwo zobaczyć, jak mata wygląda w rzeczywistości po założeniu w przykładowych autach. Zaletą maty gumowej nad matami polietylenowymi (z tworzywa sztucznego / plastiku) jest przede wszystkim to, że mata lepiej przylega do powierzchni bagażnika nie mając tendencji do przemieszczania się, a jej gumowa powierzchnia lepiej utrzymuje przedmioty w bagażniku (w przeciwieństwie do mat polietylenowych, których powierzchnia jest bardzo śliska).