0,00 PLN

Mercury Mercury Mariner Mercury Mariner I (2000 - 2006)Wkłady lusterek

Plastik montażowy A17, który dołączony jest do zestawu

Przykłady gniazd, do których przeznaczony jest plastik montażowy A17, który dołączony jest do zestawu

Antyrefleksyjny lewy ogrzewany wkład sferyczny lusterka - z plastikiem montażowym typu A17 i niebieskim oddalającym szkłem z grzałką [#261] do zastosowania w Mercury Mariner I

Stan

Nowy zamiennik oryginalnego wkładu lusterka

Zastosowanie

Mercury Mariner I
Roczniki: 2000 - 2006

Mercury Mariner I

Mercury Mariner I, produkowany w latach 2000–2006, był pierwszym modelem crossovera w ofercie marki Mercury, który pozwolił firmie wkroczyć na dynamicznie rozwijający się rynek kompaktowych SUV-ów. Ten samochód łączył w sobie cechy typowe dla terenowych pojazdów z komfortem i wygodą, którą oczekiwali klienci poszukujący auta na co dzień — zarówno do jazdy po mieście, jak i na weekendowe wypady poza miasto.

Design i stylistyka nadwozia

Stylistyka Mercury Mariner I była kompromisem między tradycyjnym SUV-em a miejskim crossoverem. Auto wyróżniało się solidną, choć nie przesadnie masywną sylwetką, z delikatnie zaokrąglonymi liniami i charakterystycznym, chromowanym grillem. Projekt nadwozia kładł nacisk na elegancję i nowoczesność, przy jednoczesnym zachowaniu praktyczności. Wnętrze samochodu oferowało przestronne i komfortowe warunki dla kierowcy oraz pasażerów, a zastosowane materiały i wykończenie podkreślały wyższy segment marki Mercury.

Silniki i osiągi

W pierwszej generacji Mariner dostępne były przede wszystkim dwa rodzaje silników — ekonomiczny, czterocylindrowy motor o pojemności 2.0 lub 2.3 litra, oraz mocniejsza, 3.0-litrowa jednostka V6. Silnik V6 szczególnie przypadł do gustu klientom szukającym lepszych osiągów i większej dynamiki, zapewniając płynną i pewną jazdę zarówno na autostradzie, jak i na bardziej wymagających drogach. Auto mogło być wyposażone w napęd na przednie koła lub na wszystkie cztery, co zwiększało jego wszechstronność w różnych warunkach terenowych i pogodowych.

Wyposażenie i komfort

Mercury Mariner I był dobrze wyposażony jak na standardy swoich czasów. Oferował m.in. klimatyzację, system audio, elektryczne sterowanie szyb oraz lusterka, a także dostęp do zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS, kontrola trakcji i poduszki powietrzne. Wnętrze było zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalny komfort podczas jazdy, z ergonomicznymi fotelami i intuicyjnym rozmieszczeniem przyrządów oraz przycisków. Przestrzeń bagażowa była wystarczająca, aby pomieścić bagaże na rodzinne wyjazdy.

Znaczenie na rynku i popularność

Mariner I pomógł Mercury zyskać udział w konkurencyjnym segmencie crossoverów, który w pierwszej dekadzie XXI wieku intensywnie rósł na popularności. Model ten zdobył uznanie za praktyczność, niezawodność oraz komfort użytkowania, a także za styl, który odróżniał go od bardziej surowych SUV-ów. Dzięki temu Mercury Mariner I stał się często wybieranym autem przez rodziny i osoby ceniące wygodę połączoną z funkcjonalnością pojazdu sportowo-użytkowego.

Podsumowanie

Mercury Mariner I to model, który zapoczątkował obecność marki Mercury w segmencie kompaktowych SUV-ów, łącząc wszechstronność z komfortem i nowoczesnym designem. Jego niezawodność oraz przemyślane rozwiązania techniczne sprawiły, że do dziś pozostaje ciekawym wyborem wśród używanych samochodów crossoverowych z początku XXI wieku.

Więcej informacji o modelu (rozwiń)Zwiń

Kształt lustra (numer)

261tutaj porównasz wszystkie dostępne kształty do Twojego modelu

Kolor (barwa) szkła

Niebieski (antyrefleksyjny)Powłoka w niebieskim odcieniu pomaga tłumić odbicia światła, zwłaszcza w nocy, co zapobiega oślepianiu kierowcy przez światła samochodów jadących z tyłu. Takie rozwiązanie działa podobnie jak lusterka FOTOCHROMATYCZNE i ELEKTROCHROMATYCZNE, ale w bardziej pasywny sposób i są od takich lusterek znacznie tańsze.W niektórych modelach, szczególnie w samochodach sportowych lub klasy wyższej, niebieska tonacja była stosowana, by nadać pojazdowi nowoczesny i prestiżowy wygląd.

Elementy zestawu

Szkło lusterka
Taśma dwustronnie klejąca ("klej") do przyklejenia szkła (naklejona bezpośrednio do szkła po jego stronie wewnętrznej)
Plastik montażowy z mocowaniem typu A17
Mata grzewcza (przyklejona bezpośrednio do tafli szkła [pod klejem]), której stosunek powierzchni do powierzchni szkła wynosi aż ok. 60-80% .

Wybierz dodatkowe parametry

Czerwonym tłem oznaczono wybrane parametry

Strona

Lewa (kierowcy)

Prawa (pasażera)

Kształt lustra

Prosimy, aby przy zakupie zwrócić większą uwagę na kształt lusterka niż na rocznik samochodu (nad rocznikiem podano numer kształtu). Roczniki w powyższym zestawieniu pełnią funkcję chronologiczną (wskazują kolejność produkcji) i nie powinny być decydujące przy wyborze właściwego lusterka. Oznacza to, że czasami nowsze modele aut mogą mieć lusterka od starszych modeli i odwrotnie.

2612000 - 2006

7322007 - 2012

Rodzaj szkła (lustra)

Płaskie (nieoddalające)Produkt niedostępny w tym wariancie

Sferyczne (oddalające)Zalecane

Asferyczne (oddalające)Wysoce zalecane

Kolor (barwa) szkła

Biały/Chrom (bezbarwny)

Niebieski (antyrefleksyjny)

Wszystkie warianty zestawów z tym lustrem:

SZKŁO/LUSTRO DO WKLEJENIABEZ KLEJU (taśmy dwustronnie klejącej)

SZKŁO/LUSTRO DO WKLEJENIAW zestawie Z KLEJEM - taśmą dwustronnie klejącą

SZKŁO/LUSTRO BEZ GRZAŁKI DO WKLEJENIAZ plastikiem montażowym do wpięcia w gniazdo typu A17

SZKŁO/LUSTRO Z GRZAŁKĄ DO WKLEJENIAZ plastikiem montażowym do wpięcia w gniazdo typu A17

SZKŁO/LUSTRO BEZ GRZAŁKI DO WKLEJENIAZ plastikiem montażowym do wpięcia w gniazdo typu E0 (tzw. EURO)

SZKŁO/LUSTRO Z GRZAŁKĄ DO WKLEJENIAZ plastikiem montażowym do wpięcia w gniazdo typu E0 (tzw. EURO)

Znane nam typy mocowań plastików montażowych stosowanych z tym kształtem lusterka:

Mocowanie A17:

Przeznaczone do gniazd:

Mocowanie E0 (tzw. EURO):

Przeznaczone do gniazd:

Ogrzewanie:

Tak

Nie

Instrukcja montażu

Montaż polega na wpięciu plastiku montażowego w gniazdo znajdujące się wewnątrz lusterka. Następnie konektory przewodów znajdujące się wewnątrz lusterka należy podłączyć do wtyków grzałki umieszczonej bezpośrednio na szkle. Na koniec szkło przykleja się do wpiętego wcześniej plastiku montażowego. Mata grzewcza pokrywa ok. 60-80% szkła.