Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 146 zadebiutowała w 1994 roku jako pięciodrzwiowy odpowiednik modelu 145, wypełniając lukę w ofercie marki w segmencie kompaktowych hatchbacków z większym naciskiem na praktyczność. Choć stylistycznie i mechanicznie dzieliła wiele z bardziej sportową siostrą, 146 była skierowana do nieco innego odbiorcy – tego, który oprócz włoskiego temperamentu oczekiwał również przestrzeni, komfortu i funkcjonalności. Mimo że nie zdobyła wielkiej sławy, była solidnym ogniwem w gamie Alfy Romeo lat 90.
Nowoczesna linia z nutą klasyki
W przeciwieństwie do bardziej kanciastej i agresywnej Alfy 145, model 146 prezentował łagodniejszą, bardziej elegancką linię nadwozia. Wzrok przyciągały miękkie przetłoczenia, delikatnie pochylony tył i zintegrowany spojler w klapie bagażnika. Charakterystyczny był przód ze ściętym „nosem” i trójkątną atrapą chłodnicy – wyraźnym znakiem rozpoznawczym marki. Nadwozie, choć kompaktowe, oferowało dobre proporcje i było bardzo funkcjonalne, zwłaszcza dzięki dużemu otworowi bagażnika i wygodnym tylnym drzwiom.
Wnętrze z włoską duszą
Wnętrze Alfy 146 było identyczne z modelem 145 i odzwierciedlało typowe dla Alfy podejście: sportowa pozycja za kierownicą, mocno wyprofilowane fotele i kokpit skierowany w stronę kierowcy. Materiały wykończeniowe nie należały do najwyższej półki, ale projekt wnętrza miał w sobie włoski styl i charakter. W nowszych rocznikach pojawiły się bardziej dopracowane wersje wyposażenia, w tym klimatyzacja, elektryczne szyby, a nawet systemy audio z CD, co w latach 90. nie było oczywistością w tym segmencie.
Silniki – serce Alfy
Jedną z najmocniejszych stron Alfy Romeo 146 była gama silnikowa. Początkowo dostępne były jednostki bokser o pojemnościach 1.3, 1.6 i 1.7 litra, znane z charakterystycznego brzmienia i niskiego środka ciężkości. W 1997 roku gama przeszła modernizację i boksery zastąpiono rzędowymi czterocylindrowymi jednostkami Twin Spark o pojemności 1.4, 1.6, 1.8 oraz 2.0 litra. Szczególnie ten ostatni silnik w wersji 2.0 TS zapewniał znakomite osiągi jak na kompaktowego hatchbacka i oferował niezwykłą frajdę z jazdy.
Dynamika i prowadzenie
Alfa Romeo 146 oferowała bardzo dobre właściwości jezdne – precyzyjny układ kierowniczy, sztywne zawieszenie i pewność w zakrętach sprawiały, że nawet codzienna jazda miejskimi ulicami potrafiła dać sporo radości. Samochód był zestrojony w duchu marki – stawiano na zaangażowanie kierowcy i komunikatywność, a nie tylko komfort jazdy. Dzięki temu Alfa 146, choć praktyczna, nie była nudna.
Ewolucja i koniec produkcji
W 1999 roku Alfa 146 przeszła drobny lifting – odświeżono reflektory, zderzaki i wnętrze, dostosowując auto do ówczesnych trendów. Produkcja zakończyła się w 2001 roku, ustępując miejsca znacznie bardziej zaawansowanemu modelowi 147. Mimo że 146 nie była bestselerem, odegrała ważną rolę w podtrzymaniu obecności Alfy Romeo w segmencie kompaktowym w trudnych dla marki latach 90.
Dziś – klasyk na uboczu
Obecnie Alfa Romeo 146 to coraz rzadszy widok na drogach, ale jej unikalna sylwetka i solidna mechanika sprawiają, że staje się coraz bardziej doceniana przez pasjonatów klasycznych aut. To samochód, który łączy emocje z praktycznością i który nadal potrafi wywołać uśmiech na twarzy kierowcy. Dla wielu to symbol epoki, w której Alfa Romeo jeszcze walczyła o swoją tożsamość, nie rezygnując z emocji na rzecz kompromisów.
