0,00 PLN

Peugeot Peugeot 5008 Peugeot 5008 I [T8] (2009 - 2016)Wkłady lusterek

Plastik montażowy E0 (tzw. EURO), który dołączony jest do zestawu

Przykłady gniazd, do których przeznaczony jest plastik montażowy E0 (tzw. EURO), który dołączony jest do zestawu

Prawy wkład sferyczny lusterka - z plastikiem montażowym typu E0 i oddalającym (bezbarwnym) szkłem [#302] do zastosowania w Peugeot 5008 I [T8]

Stan

Nowy zamiennik oryginalnego wkładu lusterka

Zastosowanie

Peugeot 5008 I [T8]
Roczniki: 2009 - 2016

Peugeot 5008 I [T8]

Peugeot 5008 I generacji (oznaczenie T8), produkowany w latach 2009–2016, był odpowiedzią francuskiego producenta na rosnące zapotrzebowanie rynku na przestronne i funkcjonalne samochody rodzinne typu van. Opierając się na tej samej płycie podłogowej co Peugeot 308, model ten zaskoczył praktycznością, komfortem jazdy i solidnym wyposażeniem. Wyróżniał się nowoczesną stylistyką, która łączyła elegancki design z dużą przestrzenią użytkową, stając się popularnym wyborem wśród rodzin szukających alternatywy dla SUV-ów i kombi.

Przestrzeń i funkcjonalność

Jednym z głównych atutów Peugeota 5008 była jego wszechstronność. Samochód oferował standardowo pięć miejsc siedzących, a w wersji siedmiomiejscowej – dwa dodatkowe fotele składane w podłodze bagażnika. Środkowy rząd składał się z trzech niezależnych siedzeń, co pozwalało wygodnie przewozić nawet trójkę dzieci w fotelikach. Pojemność bagażnika w konfiguracji pięcioosobowej wynosiła od 579 do 679 litrów, a po złożeniu wszystkich tylnych siedzeń można było uzyskać aż 1754 litry przestrzeni załadunkowej – imponujący wynik jak na auto tej klasy.

Wnętrze i komfort jazdy

Wnętrze Peugeota 5008 I zostało zaprojektowane z myślą o komforcie kierowcy i pasażerów. Ergonomiczna deska rozdzielcza, wysokiej jakości materiały oraz dobrze wyciszona kabina sprawiały, że jazda – zarówno po mieście, jak i w trasie – była przyjemna. W wyższych wersjach wyposażenia dostępny był panoramiczny dach szklany, nawigacja satelitarna, wyświetlacz HUD oraz trzystrefowa klimatyzacja. Kierowcy chwalili sobie również dobrą widoczność i wysoką pozycję za kierownicą.

Silniki i właściwości jezdne

Pod maską Peugeota 5008 znajdowały się sprawdzone jednostki benzynowe i wysokoprężne. Wśród benzynowych dominowały silniki 1.6 VTi i 1.6 THP, natomiast wśród diesli – cenione za niezawodność i niskie spalanie 1.6 HDi oraz 2.0 HDi. Napęd przekazywany był na przednie koła za pośrednictwem 5- lub 6-biegowej skrzyni manualnej bądź automatycznej (w zależności od wersji). Zawieszenie dostrojono z myślą o komforcie, a układ kierowniczy oferował dobrą precyzję prowadzenia, jak na pojazd rodzinny.

Bezpieczeństwo

Peugeot 5008 I zdobył 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP, co potwierdzało wysoki poziom bezpieczeństwa. Auto standardowo wyposażono w system ESP, ABS, liczne poduszki powietrzne oraz systemy wspomagające hamowanie awaryjne. Dodatkowo dostępny był system monitorowania martwego pola i asystent parkowania. Dzięki temu model ten był postrzegany jako jeden z najbezpieczniejszych samochodów rodzinnych w swoim segmencie.

Facelifting i modernizacje

W 2013 roku Peugeot 5008 przeszedł facelifting, który odświeżył wygląd przedniego pasa – pojawił się nowy grill, reflektory oraz światła LED do jazdy dziennej. Wnętrze otrzymało subtelne zmiany stylistyczne oraz unowocześnione systemy multimedialne. Mimo zachowania konstrukcji i ogólnej koncepcji, lifting pozytywnie wpłynął na odbiór modelu i pozwolił utrzymać jego konkurencyjność na rynku do końca produkcji w 2016 roku.

Podsumowanie

Peugeot 5008 I to praktyczny, komfortowy i bezpieczny van, który doskonale sprawdzał się w roli samochodu rodzinnego. Choć obecnie moda skłania się ku SUV-om, pierwsza generacja 5008 wciąż ma wiele do zaoferowania – szczególnie na rynku wtórnym. Dzięki dużej przestrzeni, sprawdzonym jednostkom napędowym i atrakcyjnemu stosunkowi ceny do jakości, pozostaje solidnym wyborem dla osób szukających wygodnego auta na co dzień i w dalsze podróże.

Więcej informacji o modelu (rozwiń)Zwiń

Kształt lustra (numer)

302tutaj porównasz wszystkie dostępne kształty do Twojego modelu

Kolor (barwa) szkła

Biały/Chrom (bezbarwny)

Elementy zestawu

Szkło lusterka
Taśma dwustronnie klejąca ("klej") do przyklejenia szkła (naklejona bezpośrednio do szkła po jego stronie wewnętrznej)
Plastik montażowy z mocowaniem typu E0 (tzw. EURO)

Wybierz dodatkowe parametry

Czerwonym tłem oznaczono wybrane parametry

Strona

Lewa (kierowcy)

Prawa (pasażera)

Kształt lustra

Prosimy, aby przy zakupie zwrócić większą uwagę na kształt lusterka niż na rocznik samochodu (nad rocznikiem podano numer kształtu). Roczniki w powyższym zestawieniu pełnią funkcję chronologiczną (wskazują kolejność produkcji) i nie powinny być decydujące przy wyborze właściwego lusterka. Oznacza to, że czasami nowsze modele aut mogą mieć lusterka od starszych modeli i odwrotnie.

3022009 - 2016

9502017 - 2024

Rodzaj szkła (lustra)

Płaskie (nieoddalające)

Sferyczne (oddalające)Zalecane

Asferyczne (oddalające)Wysoce zalecane

Kolor (barwa) szkła

Biały/Chrom (bezbarwny)

Niebieski (antyrefleksyjny)

Wszystkie warianty zestawów z tym lustrem:

SZKŁO/LUSTRO DO WKLEJENIABEZ KLEJU (taśmy dwustronnie klejącej)

SZKŁO/LUSTRO DO WKLEJENIAW zestawie Z KLEJEM - taśmą dwustronnie klejącą

SZKŁO/LUSTRO BEZ GRZAŁKI DO WKLEJENIAZ plastikiem montażowym do wpięcia w gniazdo typu E0 (tzw. EURO)

SZKŁO/LUSTRO Z GRZAŁKĄ DO WKLEJENIAZ plastikiem montażowym do wpięcia w gniazdo typu E0 (tzw. EURO)

Znane nam typy mocowań plastików montażowych stosowanych z tym kształtem lusterka:

Mocowanie E0 (tzw. EURO):

Przeznaczone do gniazd:

Ogrzewanie:

Tak

Nie

Instrukcja montażu

Montaż polega na wpięciu plastiku montażowego w gniazdo znajdujące się wewnątrz lusterka i przyklejeniu do niego szkła (lustra) taśmą dwustronnie klejącą będącą częścią całego zestawu.