Ferrari FF

Ferrari FF, produkowane w latach 2011–2016, było jednym z najbardziej rewolucyjnych modeli w historii marki z Maranello. Jako pierwsze seryjne Ferrari z napędem na cztery koła i nadwoziem typu shooting brake, model ten wyznaczył nowe standardy w świecie supersamochodów GT. Łączył ekstremalne osiągi z funkcjonalnością, oferując przestrzeń dla czterech osób i ich bagażu bez kompromisu w zakresie emocji z jazdy.

Nowy rozdział w historii Ferrari

Nazwa FF oznacza „Ferrari Four” – cztery miejsca i napęd na cztery koła. Był to jasny sygnał, że mamy do czynienia z zupełnie nowym podejściem producenta. Ferrari, znane z bezkompromisowych aut sportowych, tym razem zaproponowało luksusowe gran turismo, które można użytkować na co dzień, nawet w trudnych warunkach pogodowych. Mimo tej wszechstronności FF nie zatraciło swojego wyścigowego charakteru.

Stylistyka i praktyczność

Design Ferrari FF, autorstwa Pininfariny, wywołał wiele dyskusji – nietypowy jak na Ferrari kształt nadwozia typu shooting brake (czyli trzydrzwiowego kombi z linią coupé) był bezprecedensowy. Auto prezentowało się jednak elegancko i nowocześnie, a jego forma była podporządkowana zarówno aerodynamice, jak i funkcjonalności. Dzięki takiemu nadwoziu FF oferowało spory bagażnik (do 800 litrów po złożeniu tylnych siedzeń) i zaskakująco dużo miejsca dla pasażerów z tyłu.

Silnik V12 – klasyka w nowoczesnym wydaniu

Sercem Ferrari FF był potężny, wolnossący silnik V12 o pojemności 6.3 litra, generujący 660 KM przy 8000 obr./min i 683 Nm momentu obrotowego. Jednostka ta zapewniała przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła imponujące 335 km/h. Silnik umieszczono z przodu, ale cofnięto go w stronę kabiny dla lepszego rozkładu masy, co poprawiało prowadzenie auta.

Rewolucyjny napęd 4RM

FF był pierwszym modelem Ferrari wyposażonym w innowacyjny napęd na cztery koła 4RM (quattro ruote motrici). System ten ważył o 50% mniej niż tradycyjne rozwiązania AWD i zapewniał stałą trakcję w każdych warunkach – bez uszczerbku dla typowo tylnonapędowego charakteru prowadzenia Ferrari. Napęd 4RM działał selektywnie, kierując moment obrotowy na przednie koła tylko wtedy, gdy było to konieczne, zachowując purystyczne właściwości jezdne przy suchej nawierzchni.

Wnętrze – luksus i technologia

Kabina FF była nowoczesna, przestronna i wykończona najwyższej jakości materiałami. Znajdowały się w niej cztery indywidualne fotele, a kierowca miał do dyspozycji cyfrowy kokpit z wyświetlaczami i zaawansowanym systemem infotainment. Uwagę zwracał również ekran pasażera, na którym można było śledzić parametry jazdy. FF łączyło komfort luksusowej limuzyny z emocjami supersamochodu.

Codzienna użyteczność w świecie Ferrari

Jednym z kluczowych celów przy projektowaniu FF było stworzenie auta, które da się eksploatować przez cały rok. I rzeczywiście – dzięki przestrzeni, komfortowi i napędowi 4x4, Ferrari FF sprawdzało się nie tylko na torze, ale również na alpejskich serpentynach zimą. Było to jedno z niewielu Ferrari, które rzeczywiście można było użytkować jak rodzinne GT.

Następca i dziedzictwo

W 2016 roku FF został zastąpiony przez Ferrari GTC4Lusso, który kontynuował jego koncepcję, rozwijając jednocześnie aspekty komfortu i technologii. Mimo to FF pozostaje unikatowym modelem, który odważnie przedefiniował granice możliwości samochodów sportowych. Dziś jest cenione zarówno przez kolekcjonerów, jak i przez tych, którzy szukają Ferrari o nieco bardziej użytkowym charakterze.

Podsumowanie

Ferrari FF to samochód, który łączył światy pozornie nie do pogodzenia: ekstremalne osiągi z praktycznością i napęd na cztery koła z klasycznym V12. Dzięki odważnemu podejściu do designu i technologii, model ten zapisał się w historii jako jedno z najbardziej innowacyjnych i wszechstronnych Ferrari. Dla wielu to właśnie FF jest ucieleśnieniem nowoczesnego GT – szybkiego, wygodnego i zdolnego do jazdy w każdych warunkach.