Toyota Hilux VII [AN10 / AN20 / AN30]
Siódma generacja Toyoty Hilux, oznaczona symbolami AN10, AN20 i AN30, była produkowana w latach 2004–2015 i stanowiła znaczący przełom w historii tego modelu. Po raz pierwszy Toyota zaprojektowała Hiluxa z myślą o rynku globalnym, tworząc jeden, zunifikowany model dostępny na wielu kontynentach. Nowy Hilux był większy, mocniejszy i bardziej komfortowy niż kiedykolwiek wcześniej, co przełożyło się na ogromny sukces sprzedażowy na całym świecie.
Większy, nowocześniejszy, bardziej wszechstronny
Hilux VII zyskał nową, masywniejszą sylwetkę, która podkreślała jego możliwości terenowe i użytkowe. Zmianie uległy wymiary – pojazd był dłuższy, szerszy i wyższy niż poprzednik, co przełożyło się na większą przestrzeń w kabinie oraz większą ładowność. Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o komforcie kierowcy i pasażerów – pojawiły się lepsze materiały, bardziej rozbudowana deska rozdzielcza oraz udogodnienia typowe dla aut osobowych.
Różnorodność wersji i napędów
Jak przystało na prawdziwego globalnego pick-upa, Hilux VII był oferowany w wielu wariantach nadwozia: Single Cab (pojedyncza kabina), Extra Cab (przedłużona) i Double Cab (podwójna kabina). Do wyboru były wersje z napędem na tylną oś oraz 4x4 z dołączanym przednim napędem i reduktorem. Konstrukcja ramowa oraz solidne zawieszenie czyniły z Hiluxa prawdziwego twardziela na drogach i bezdrożach.
Silniki – moc i oszczędność
Sercem siódmego Hiluxa były nowoczesne jednostki wysokoprężne z serii D-4D, w tym najpopularniejsze: 2.5 D-4D oraz 3.0 D-4D. Silniki te oferowały dobre osiągi, niskie zużycie paliwa i wysoką trwałość, co szczególnie doceniali użytkownicy flotowi i off-roadowi. W wybranych krajach dostępne były również wersje benzynowe, a nawet warianty z automatyczną skrzynią biegów, co jeszcze bardziej zwiększało atrakcyjność modelu.
Bezpieczeństwo i technologia
W porównaniu z poprzednimi generacjami, Hilux VII był znacznie lepiej wyposażony pod względem bezpieczeństwa. W standardzie lub opcji oferowano poduszki powietrzne, systemy ABS i EBD, a w późniejszych latach także ESP. Wnętrze można było doposażyć w systemy multimedialne, nawigację, klimatyzację automatyczną czy skórzaną tapicerkę – co jeszcze bardziej zbliżało pick-upa do standardów SUV-ów.
Legendarny dzięki ekstremalnym testom
Popularność Hiluxa VII wzrosła jeszcze bardziej po słynnym programie „Top Gear”, w którym pojazd ten przeszedł ekstremalne testy – od zderzenia z drzewem, przez zatopienie, aż po postawienie na dachu wieżowca poddanego wyburzeniu. Mimo licznych prób zniszczenia, Hilux nadal działał, zyskując miano „niezniszczalnego pick-upa”. To wizerunkowe zwycięstwo umocniło jego pozycję jako ikony niezawodności.
Globalny bestseller i baza do specjalistycznych modyfikacji
Hilux VII był produkowany i sprzedawany na niemal każdym kontynencie. Służył nie tylko jako pojazd dla rolników, budowlańców czy służb ratowniczych, ale także jako baza do wyprawowych przeróbek, samochodów ekspedycyjnych, a nawet lekkich pojazdów wojskowych. Jego uniwersalność i zdolność do adaptacji uczyniły go jednym z najlepiej rozpoznawalnych modeli Toyoty na świecie.
Dziedzictwo trwa
Toyota Hilux siódmej generacji to pojazd, który nie tylko zmodernizował pojęcie pick-upa, ale też na nowo zdefiniował jego rolę w życiu codziennym, biznesie i rekreacji. Dzięki solidnej konstrukcji, niezawodnym silnikom i wysokiemu komfortowi jazdy, Hilux VII pozostaje do dziś jednym z najczęściej spotykanych modeli w swojej klasie – i jednym z najbardziej cenionych przez użytkowników na całym świecie.