Lancia Phedra

Lancia Phedra to przestronny i komfortowy minivan klasy wyższej, produkowany w latach 2002–2010 w ramach współpracy koncernów Fiat i PSA Peugeot-Citroën. Model ten był bliźniaczą konstrukcją takich pojazdów jak Fiat Ulysse, Peugeot 807 i Citroën C8, lecz wyróżniał się luksusowym wykończeniem oraz bardziej eleganckim stylem, co było charakterystyczne dla marki Lancia. Phedra miała zaspokoić potrzeby wymagających rodzin i klientów flotowych, szukających funkcjonalności połączonej z komfortem premium.

Stylistyka i nadwozie

Zewnętrzny wygląd Phedry łączył klasyczne proporcje minivana z charakterystycznymi dla Lancii detalami – jak duży, chromowany grill w kształcie litery „V” i eleganckie reflektory. Linia boczna była prosta, ale harmonijna, a duże przeszklenia zapewniały doskonałą widoczność oraz jasne wnętrze. Praktyczne, przesuwane tylne drzwi ułatwiały dostęp do drugiego i trzeciego rzędu siedzeń, co czyniło model szczególnie przyjaznym dla rodzin z dziećmi.

Wnętrze i komfort

Jednym z najmocniejszych atutów Phedry było wnętrze – przestronne, funkcjonalne i zaprojektowane z dbałością o szczegóły. Kabina oferowała konfiguracje dla 5, 6 lub 7 pasażerów, z indywidualnymi fotelami w drugim i trzecim rzędzie. W wyższych wersjach wyposażenia dostępne były skórzane tapicerki, drewniane wstawki, automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, elektrycznie przesuwane drzwi boczne, a nawet fotele z masażem. Całość przypominała luksusową salonkę na kołach – idealną zarówno na wakacyjne podróże, jak i reprezentacyjne przejazdy służbowe.

Silniki i osiągi

Lancia Phedra była oferowana z szeroką gamą jednostek napędowych, obejmującą zarówno silniki benzynowe (m.in. 2.0 16V i 3.0 V6), jak i wysokoprężne – od popularnych 2.0 JTD i 2.2 JTD po mocniejsze 2.2 HDi i 2.7 HDi V6 w późniejszych latach produkcji. Wersje diesla cieszyły się największym zainteresowaniem, oferując dobrą elastyczność i akceptowalne spalanie jak na auto tej wielkości. Napęd zawsze był przekazywany na przednie koła, a do wyboru były skrzynie manualne lub automatyczne.

Bezpieczeństwo i technologia

Phedra już w momencie debiutu oferowała wysoki poziom bezpieczeństwa. W standardzie lub opcjonalnie znajdowały się liczne poduszki powietrzne (czołowe, boczne i kurtynowe), systemy ABS, EBD oraz ESP. Minivan uzyskał dobre oceny w testach zderzeniowych Euro NCAP, co dodatkowo podkreślało jego rodzinny charakter. W wyposażeniu znajdowały się także takie udogodnienia jak czujniki parkowania, nawigacja satelitarna, system multimedialny dla pasażerów tylnej kanapy czy rozbudowany komputer pokładowy.

Pozycjonowanie i odbiór rynkowy

Phedra była skierowana do klientów szukających minivana z wyższej półki, alternatywy dla modeli takich jak Renault Espace, Chrysler Voyager czy Volkswagen Sharan, ale z włoskim akcentem elegancji i luksusu. Choć model nie odniósł spektakularnego sukcesu sprzedażowego, zdobył lojalną grupę użytkowników ceniących go za komfort, przestrzeń i wysoką jakość wyposażenia. Ze względu na wysokie ceny i prestiżowy charakter, Phedra częściej gościła w garażach przedstawicieli wolnych zawodów, dużych rodzin oraz klientów instytucjonalnych.

Podsumowanie

Lancia Phedra to samochód, który łączył praktyczność dużego minivana z komfortem znanym z limuzyn klasy wyższej. Bogate wyposażenie, przestronna kabina i silniki diesla dobrze sprawdzające się w trasie uczyniły z niej ciekawą propozycję w segmencie dużych aut rodzinnych. Dziś model ten nadal może być atrakcyjną alternatywą na rynku wtórnym – szczególnie dla tych, którzy ponad wszystko cenią sobie komfort podróżowania i niebanalny styl.