Daihatsu Altis [XV50]

Daihatsu Altis [XV50], produkowany w latach 2011–2019, stanowił trzecią generację tego modelu, będąc jednocześnie kontynuacją bliskiej współpracy między Daihatsu a Toyotą. Altis, wzorowany na Toyocie Camry XV50, pozostawał dostępny wyłącznie na rynku japońskim i pełnił rolę dużego, komfortowego sedana w ofercie marki, która znana była raczej z kompaktowych i miejskich pojazdów.

Nowa generacja wprowadziła szereg zmian stylistycznych, które podkreślały nowoczesność i elegancję. Przód samochodu zyskał bardziej agresywną linię z wyraźnie zaznaczonym grillem i smukłymi reflektorami. Linia boczna auta była płynna i aerodynamiczna, co podkreślało jego aspiracje do bycia nie tylko funkcjonalnym środkiem transportu, ale również autem o bardziej prestiżowym charakterze.

Wnętrze Daihatsu Altis [XV50] oferowało wysoki poziom komfortu, ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterujących i nowoczesne wyposażenie. Deska rozdzielcza była przejrzysta, a cyfrowo-analogowe zegary oraz centralny ekran multimedialny ułatwiały obsługę systemów auta. Jakość materiałów była solidna, choć wyraźnie podporządkowana filozofii niezawodności i trwałości, a nie luksusu.

Pod maską znajdowały się sprawdzone jednostki benzynowe, głównie 2.5-litrowy silnik R4 z technologią VVT-i, połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów lub wariantem hybrydowym. Altis [XV50] w wersji hybrydowej zyskał dodatkową popularność wśród kierowców flotowych i osób dojeżdżających codziennie na duże dystanse — dzięki niskiemu zużyciu paliwa i niskiej emisji spalin.

Ciekawym aspektem tej generacji była rosnąca rola systemów bezpieczeństwa. Altis był wyposażany w systemy takie jak kontrola trakcji, asystent ruszania pod górę, automatyczne światła drogowe czy adaptacyjny tempomat — funkcje, które stawały się standardem w segmencie sedanów klasy średniej-wyższej.

Mimo że Daihatsu Altis [XV50] nie był eksportowany poza Japonię i nie cieszył się szerokim rozgłosem, jego obecność na rynku miała strategiczne znaczenie. Dzięki niemu marka mogła oferować kompletną gamę pojazdów, a klienci wierni Daihatsu nie musieli sięgać po konkurencyjne modele innych producentów w przypadku potrzeby zakupu większego auta.

W 2019 roku zakończono produkcję Altisa [XV50], ustępując miejsca kolejnej generacji, która nadal bazowała na konstrukcji Camry. Model ten pozostaje jednak interesującym przypadkiem w historii Daihatsu — przykładem, jak jedna marka może czerpać z technologii drugiej, zachowując przy tym własną tożsamość i dostarczając użytkownikom sprawdzone rozwiązania w nowoczesnej formie.