Infiniti M (seria)
Seria Infiniti M to jedna z najbardziej reprezentacyjnych linii luksusowych sedanów marki Infiniti, produkowana w latach 1989–2019. Model ten przez trzy dekady przeszedł istotną ewolucję – od sportowego coupe bazującego na Nissanach Z, aż po zaawansowane technologicznie limuzyny segmentu E, konkurujące z takimi tuzami jak BMW serii 5 czy Lexus GS. Infiniti M od początku łączyło dynamiczne osiągi z wysokim komfortem jazdy i bogatym wyposażeniem, stając się alternatywą dla niemieckich i japońskich rywali w klasie premium.
Początki – M30 (1989–1992)
Pierwszym modelem serii M był Infiniti M30, oferowany wyłącznie na rynku amerykańskim. Było to 2-drzwiowe coupe i kabriolet oparte na Nissanie Leopard F31. Pod maską pracował 3.0-litrowy silnik V6 (VG30E) o mocy 162 KM, połączony z automatyczną skrzynią biegów. Choć M30 nie zdobyło dużej popularności ze względu na zachowawczy wygląd i przeciętne osiągi, stanowiło istotny krok w budowie oferty Infiniti jako nowej luksusowej marki Nissana.
Nowa era – M45 (2002–2004)
Po dekadzie przerwy, Infiniti powróciło do oznaczenia „M” w modelu M45. Była to już klasyczna 4-drzwiowa limuzyna bazująca na japońskim Nissanie Cedric/Gloria. Napędzana przez potężny silnik V8 o pojemności 4,5 litra (VH45DE), oferowała 340 KM i imponujące przyspieszenie. Mimo znakomitych osiągów, model ten miał trudności z konkurowaniem stylistycznie z bardziej wyrazistymi rywalami i pozostał autem niszowym.
Przełomowy sukces – M35/M45 (2005–2010)
Trzecia generacja Infiniti M to moment, w którym model zyskał szersze uznanie. Oferowany jako M35 z silnikiem V6 oraz M45 z V8, opierał się na nowej platformie FM (Front Midship), wspólnej z Nissanem 350Z. Samochód oferował dynamiczne prowadzenie, luksusowe wnętrze i nowoczesne technologie. Stylizacja była bardziej zdecydowana, a kabina – przestronna i dopracowana. M35 z silnikiem VQ35DE (280–303 KM) oraz M45 (325–340 KM) zdobyły uznanie jako auta łączące komfort z wyraźnym sportowym charakterem.
Kulminacja możliwości – M37/M56 (2010–2013)
Czwarta generacja, zaprezentowana w 2010 roku, była najnowocześniejszą i najbardziej wyrafinowaną odsłoną serii M. Model M37 napędzany był nowym 3.7-litrowym silnikiem V6 (VQ37VHR, 330 KM), a M56 – imponującym 5.6-litrowym V8 (VK56VD, 420 KM). Samochody te charakteryzowały się eleganckim, płynnym designem, luksusowym wnętrzem i zaawansowanymi systemami, jak aktywna kontrola hałasu czy adaptacyjne zawieszenie. Dostępne były również wersje z napędem na wszystkie koła (AWD).
To właśnie ta generacja zdobyła największe uznanie wśród krytyków i klientów, oferując wyjątkowy balans pomiędzy osiągami, komfortem i prestiżem. W ofercie pojawiła się również hybrydowa wersja M35h, która łączyła osiągi silnika V6 z niskim zużyciem paliwa, oferując moc 360 KM przy zużyciu paliwa na poziomie 7–8 l/100 km.
Zmiana nazwy – Q70 (2014–2019)
W 2014 roku, wraz ze zmianą nazewnictwa modeli Infiniti, seria M została przemianowana na Q70. Choć nazwa się zmieniła, konstrukcyjnie był to kontynuator czwartej generacji M. Q70 dostępny był w wersjach z silnikami 3.7 V6, 5.6 V8 oraz jako hybryda. W 2015 roku model przeszedł lifting, zyskując m.in. nowe reflektory LED, poprawione wyciszenie kabiny oraz lepsze materiały wykończeniowe. Na niektórych rynkach oferowano także wersję Q70L z wydłużonym rozstawem osi.
Ostateczne zakończenie produkcji serii M/Q70 nastąpiło w 2019 roku, gdy Infiniti postanowiło skupić się na rosnącym segmencie SUV-ów i crossoverów.
Podsumowanie
Infiniti M przez 30 lat oferowało luksus w sportowym wydaniu – niezależnie od tego, czy był to elegancki sedan z potężnym V8, czy ekologiczna hybryda. Choć nigdy nie zdobyło takiego rozgłosu jak niemiecka konkurencja, seria M zapisała się w historii jako odważna alternatywa, łącząca japońską niezawodność z luksusem i osiągami. Dziś wiele modeli M, szczególnie generacje z lat 2005–2013, cieszy się opinią niezawodnych i atrakcyjnych aut z duszą – coraz częściej poszukiwanych przez entuzjastów i kolekcjonerów.
