Daihatsu Altis [XV40]
Daihatsu Altis [XV40], produkowany w latach 2006–2013, stanowił drugą generację sedana klasy średniej-wyższej oferowanego przez Daihatsu. Podobnie jak jego poprzednik, Altis bazował bezpośrednio na Toyocie Camry — w tym przypadku na wersji XV40 — co pozwoliło marce korzystać z zaawansowanej technologii i solidnej konstrukcji przy jednoczesnym zachowaniu własnej tożsamości rynkowej w ramach japońskiego rynku.
Nowa odsłona Altisa charakteryzowała się bardziej nowoczesną i dynamiczną stylistyką nadwozia. Większa i bardziej opływowa sylwetka wprowadziła auto w nową dekadę, podkreślając jego aspiracje do bycia nie tylko praktycznym, ale również eleganckim środkiem transportu dla rodzin i klientów flotowych. Przód z wyraźnie zaznaczoną maską i reflektorami o łagodnym konturze nadawał pojazdowi bardziej prestiżowy wygląd niż wcześniej.
We wnętrzu pasażerowie mogli liczyć na wysoki poziom komfortu i dobre wyciszenie kabiny. Projekt kokpitu oparto na funkcjonalności, z dużym centralnym panelem sterującym i przejrzystymi zegarami. Użyte materiały — choć nie luksusowe — były trwałe i starannie spasowane, co potwierdzało jakość typową dla japońskiej szkoły motoryzacyjnej.
Pod względem technicznym Altis [XV40] nadal wykorzystywał sprawdzony 2.4-litrowy silnik benzynowy (seria 2AZ-FE), który dostarczał około 167 KM. Dzięki zastosowaniu zmiennych faz rozrządu (VVT-i) i dobrej współpracy z automatyczną skrzynią biegów, jazda była płynna i oszczędna. Napęd przenoszono na przednie koła, a zawieszenie zestrojono tak, by maksymalizować komfort jazdy — aspekt szczególnie ceniony przez japońskich kierowców.
Model oferowany był wyłącznie na rynku japońskim i dostępny w ograniczonej liczbie salonów Daihatsu. Mimo iż był technicznie bliźniakiem Toyoty Camry, Altis miał własną tożsamość wizualną, na którą wpływały m.in. emblematy i drobne modyfikacje stylistyczne. Strategia jego sprzedaży miała na celu poszerzenie oferty Daihatsu o większe auta bez potrzeby rozwijania własnych platform.
Ciekawostką jest fakt, że mimo braku eksportu, Altis cieszył się uznaniem w Japonii jako ciche, niezawodne i wygodne auto, które często wybierali użytkownicy flotowi, taksówkarze oraz osoby poszukujące sedana z wyższej półki, ale bez przesadnego prestiżu. Przez lata Altis pozostał niemal niewidoczny na światowym rynku, ale właśnie ta anonimowość czyni go dziś ciekawostką kolekcjonerską wśród pasjonatów japońskiej motoryzacji.
W 2013 roku Daihatsu zakończyło produkcję Altisa [XV40], zastępując go nowszą generacją, bazującą na kolejnej odsłonie Camry. Choć model ten nigdy nie zyskał globalnej popularności, pełnił ważną rolę w strukturze koncernu Toyota, będąc elegancką, komfortową propozycją dla klientów lojalnych wobec marki Daihatsu.
