Alfa Romeo 90

Alfa Romeo 90 to model, który często pozostaje w cieniu bardziej znanych przedstawicieli marki, jednak dla koneserów włoskiej motoryzacji stanowi ciekawy i niedoceniany rozdział w historii Alfy z lat 80. Produkowany w latach 1984–1987, model ten był próbą stworzenia komfortowego i prestiżowego sedana klasy średniej-wyższej, łączącego elegancję z typowym dla Alfy temperamentem. Powstał jako rozwinięcie techniczne Alfy 6, ale z nowym podejściem do stylistyki, ergonomii i prowadzenia.

Styl lat 80. w eleganckim wydaniu

Za projekt nadwozia Alfy 90 odpowiadało studio Bertone, które nadało jej stonowany, ale proporcjonalny i elegancki wygląd. Charakterystyczne dla modelu były prostokątne reflektory, wyraźnie zaznaczona maska oraz lekko pochylony pas przedni. Samochód był klasycznym czterodrzwiowym sedanem, który celował w segment biznesowy, konkurując z takimi modelami jak BMW serii 5 czy Audi 100. Choć nie był tak ekstrawagancki jak inne modele marki, zachowywał subtelne, włoskie akcenty.

Wnętrze z zaskoczeniami

W kabinie Alfa 90 zaskakiwała oryginalnymi rozwiązaniami. Panel wskaźników był częściowo cyfrowy, a wśród wyposażenia znajdowało się m.in. regulowane podparcie uda w fotelu kierowcy czy wysuwana z deski rozdzielczej... walizeczka na dokumenty (tzw. "teczka prezesa"). Wnętrze było przestronne, z dużym naciskiem na komfort jazdy, ale zachowano sportową pozycję za kierownicą – zgodną z duchem marki.

Klasyczna technika napędu tylnego

Alfa 90 bazowała na płycie podłogowej modelu Alfetta, co oznaczało klasyczny układ z silnikiem z przodu i napędem na tylną oś. Ciekawostką była skrzynia biegów typu transaxle – umieszczona przy tylnej osi, co pozwalało lepiej rozłożyć masę pojazdu. Zawieszenie z przodu oparte było na kolumnach McPhersona, a z tyłu zastosowano układ De Dion, co zapewniało niezłe właściwości jezdne jak na tamten okres.

Silniki – od diesla po V6

Gama jednostek napędowych obejmowała zarówno wersje benzynowe, jak i wysokoprężne. Największym uznaniem cieszyły się silniki V6 Busso o pojemności 2.0 i 2.5 litra, znane z brzmienia i kultury pracy. Dostępne były także czterocylindrowe jednostki Twin Cam oraz turbodiesel 2.4 litra od VM Motori. Choć nie każdy wariant oferował sportowe osiągi, każdy z nich miał swój unikalny charakter i był dostosowany do różnych oczekiwań klientów.

Koniec krótkiej kariery

Produkcja Alfy Romeo 90 zakończyła się w 1987 roku po zaledwie trzech latach obecności na rynku. Powodem był niski poziom sprzedaży i nadchodzący model 164, który miał przejąć rolę flagowego sedana. Dziś Alfa 90 jest rzadko spotykanym autem, ale zyskuje na popularności wśród kolekcjonerów ceniących klasyczne rozwiązania i techniczne ciekawostki lat 80.

Niedoceniana perełka z Arese

Choć Alfa Romeo 90 nie zapisała się złotymi zgłoskami w historii marki, stanowi ciekawą alternatywę dla tych, którzy szukają klasycznej Alfy z duszą i komfortem. To model, który łączy konserwatywną elegancję z technologicznymi rozwiązaniami typowymi dla włoskiej inżynierii tamtej dekady. Dziś, w erze zunifikowanych platform i napędów, Alfa 90 przypomina o czasach, gdy samochody miały więcej osobowości niż algorytmów.