Nissan Fairlady Z II

Nissan Fairlady Z drugiej generacji, znany także jako Datsun 280ZX, pojawił się na rynku w 1978 roku jako kontynuator sukcesu legendarnego 240Z. W przeciwieństwie do swojego surowego poprzednika, model Z II był bardziej dojrzały, komfortowy i zorientowany na codzienną użyteczność. Nissan celował tym razem w szerszą grupę odbiorców, oferując sportowy charakter w bardziej luksusowym opakowaniu, co stanowiło odpowiedź na zmieniające się oczekiwania klientów przełomu lat 70. i 80.

Ewolucja zamiast rewolucji

Choć 280ZX dzielił ogólny zarys stylistyczny z poprzednikiem, jego sylwetka stała się bardziej zaokrąglona i aerodynamiczna. Wnętrze przeszło poważną modernizację, zyskując więcej komfortu, wyciszenia i nowoczesnych (jak na swoje czasy) udogodnień – takich jak klimatyzacja, elektryczne szyby czy cyfrowe wskaźniki w niektórych wersjach. Był to pierwszy model Z projektowany z większym naciskiem na luksus niż czystą sportową surowość.

Nowa technologia i silnik

Sercem 280ZX był sześciocylindrowy rzędowy silnik L28 o pojemności 2.8 litra, znany z końcowego okresu produkcji pierwszej generacji. Nissan jednak dopracował układ wtryskowy i emisję spalin, co zapewniło lepszą kulturę pracy i zgodność z normami środowiskowymi. Moc maksymalna wahała się od około 135 do 145 KM, w zależności od wersji i rynku. W 1981 roku pojawiła się także wersja Turbo, która oferowała około 180 KM i przywróciła Fairlady Z bardziej sportowy charakter, oczekiwany przez wielu fanów.

Prowadzenie i charakter

Pomimo że 280ZX był cięższy i bardziej komfortowy od swojego poprzednika, nie zatracił całkowicie sportowego ducha. Samochód nadal posiadał niezależne zawieszenie wszystkich kół, tylny napęd i dobrze wyważoną konstrukcję. Szczególnie wersje Turbo wyróżniały się lepszą dynamiką i dawały frajdę z jazdy, zwłaszcza w zakrętach. Niemniej jednak, ogólny charakter auta przesunął się bardziej w stronę komfortowego grand tourera niż wyczynowego coupe.

Popularność i wpływ

280ZX odniósł sukces handlowy – zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, gdzie Datsun stał się synonimem przystępnego sportowego samochodu z Dalekiego Wschodu. Model zdobył liczne nagrody, m.in. "Import Car of the Year" magazynu *Motor Trend* w 1979 roku. Fairlady Z II ugruntował reputację Nissana jako producenta nie tylko tanich samochodów użytkowych, ale też pełnoprawnych aut sportowych zdolnych konkurować z europejskimi markami.

Dziedzictwo modelu

Nissan Fairlady Z drugiej generacji był pomostem między surową mechaniką lat 70., a bardziej zaawansowaną, technologiczną motoryzacją lat 80. Choć nie wszyscy fani zaakceptowali jego bardziej luksusowy kierunek, model ten był ważnym etapem w rozwoju serii Z – świadomym krokiem w stronę dojrzalszej, bardziej uniwersalnej koncepcji sportowego samochodu. Dziś 280ZX zdobywa coraz większe uznanie wśród kolekcjonerów, szczególnie w wersji Turbo, jako klasyk łączący styl retro z codzienną użytecznością.