Nissan 240SX
Nissan 240SX to sportowe coupe i hatchback, które zadebiutowało na rynku amerykańskim w 1989 roku jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na stylowe, dobrze prowadzące się auta z napędem na tył. Choć w Japonii odpowiednikami 240SX były modele z serii Silvia, wersja przeznaczona na Stany Zjednoczone została dostosowana do tamtejszych realiów — zarówno pod względem mechanicznym, jak i stylistycznym.
Pierwsza generacja (S13) – sportowy duch końca lat 80.
Pierwsza generacja 240SX (1989–1994) oparta była na platformie S13. Samochód był oferowany w dwóch wersjach nadwoziowych: jako fastback z unoszoną tylną szybą oraz klasyczne coupe. Charakterystycznym elementem tej generacji były chowane reflektory, które dodawały autu sportowego wyglądu. Pod maską znajdował się wolnossący silnik KA24E o pojemności 2.4 litra, który później został zastąpiony przez nowszy KA24DE z podwójnym wałkiem rozrządu.
Druga generacja (S14) – dojrzalszy i bardziej elegancki
W 1995 roku Nissan wprowadził drugą generację 240SX, bazującą na platformie S14. Wersja ta miała bardziej zaokrągloną sylwetkę, szerszy rozstaw osi i bardziej przestronne wnętrze. Samochód został zaprojektowany z myślą o komforcie codziennego użytkowania, jednocześnie zachowując sportowy charakter. W dalszym ciągu stosowano silnik KA24DE, znany ze swojej wytrzymałości, ale krytykowany za niskie obroty maksymalne i mniejszy potencjał niż japońskie turbodoładowane odpowiedniki.
Napęd i prowadzenie
Jednym z kluczowych atutów 240SX była jego znakomita równowaga i układ jezdny. Z tylnym napędem, lekkim nadwoziem i niezależnym zawieszeniem wszystkich kół, auto zyskało reputację doskonałej bazy pod samochód wyścigowy lub driftingowy. Z tego powodu, mimo że fabryczne osiągi nie były imponujące, 240SX stał się niezwykle popularny wśród entuzjastów tuningu.
Popularność w kulturze motoryzacyjnej
Nissan 240SX zyskał status kultowego samochodu w Stanach Zjednoczonych, zwłaszcza po eksplozji popularności driftu w latach 2000. Dzięki prostocie konstrukcji i dużej dostępności części, stał się jednym z najczęściej modyfikowanych pojazdów w swojej klasie. Do dziś często można go zobaczyć na torach driftingowych oraz w filmach i grach komputerowych związanych z motorsportem ulicznym.
Koniec produkcji i spuścizna
Produkcja modelu zakończyła się w 1998 roku, a jego bezpośredniego następcy w USA już nie wprowadzono. Jednak dziedzictwo 240SX jest żywe dzięki rozbudowanej społeczności właścicieli, tunerów i zawodników. Model ten wciąż inspiruje nowe pokolenia kierowców, którzy poszukują klasycznego coupe z charakterem i możliwościami modyfikacji niemal bez końca.
