Volkswagen Passat B2 [32B]

Volkswagen Passat B2, oznaczony fabrycznie jako Typ 32B, zadebiutował w 1980 roku jako następca udanego modelu B1. W drugiej generacji Passata niemiecki producent postawił na większe wymiary, bardziej nowoczesną linię nadwozia oraz szeroką gamę wariantów i jednostek napędowych. Był to samochód, który odpowiadał na rosnące wymagania rynku i zmieniające się potrzeby europejskich (i nie tylko) kierowców.

Nowa koncepcja przestrzeni

W porównaniu do poprzednika, Passat B2 wyróżniał się wyraźnie większym rozstawem osi i bardziej kanciastą stylistyką, zgodną z trendami lat 80. Auto zyskało bardziej reprezentacyjny wygląd, a dzięki wydłużeniu nadwozia poprawiono przestronność kabiny oraz pojemność bagażnika. Dostępne były wersje sedan, kombi (Variant), liftback, a nawet luksusowa odmiana Santana (produkowana także w Chinach i Ameryce Południowej).

Silniki i napęd – szeroka gama rozwiązań

Passat B2 oferował bogatą paletę silników benzynowych i wysokoprężnych o pojemnościach od 1.3 do 2.2 litra. Jedną z kluczowych nowości było wprowadzenie wersji z napędem na cztery koła – Passat Syncro – opartej na technologii stosowanej również w Audi. Ponadto, w niektórych krajach oferowano wersje z silnikiem pięciocylindrowym, co znacząco poprawiało osiągi i kulturę pracy jednostki napędowej.

Wnętrze i komfort jazdy

Wnętrze Passata B2 było bardziej ergonomiczne i lepiej wykonane niż u poprzednika. Niemiecki producent postawił na funkcjonalność i trwałość materiałów. Fotele zapewniały dobrą wygodę na dłuższych trasach, a kokpit był czytelny i logicznie rozplanowany. W zależności od wersji wyposażenia, Passat mógł oferować elektryczne szyby, centralny zamek czy klimatyzację – funkcje coraz bardziej pożądane w tej klasie pojazdów.

Rynki i wersje specjalne

Volkswagen Passat B2 odniósł sukces nie tylko w Europie. Model był produkowany w różnych częściach świata – m.in. w Brazylii, Meksyku, Republice Południowej Afryki i Chinach. Szczególnie istotna była chińska wersja Santana, która produkowana była przez kilkadziesiąt lat i odegrała dużą rolę w motoryzacyjnej historii Państwa Środka. Oprócz tego, dostępne były także wersje użytkowe oraz dostawcze, które wykorzystywały niezawodność i prostotę konstrukcji modelu.

Koniec produkcji i dziedzictwo

Produkcja Passata B2 w Niemczech zakończyła się w 1988 roku, kiedy to na rynek wprowadzono trzecią generację (B3). Mimo to, w niektórych krajach B2 był produkowany znacznie dłużej. Model ten zapisał się w historii jako solidny, praktyczny i łatwy w serwisowaniu samochód klasy średniej, który dobrze radził sobie zarówno w ruchu miejskim, jak i na długich trasach.

Podsumowanie

Volkswagen Passat B2 to samochód, który ugruntował pozycję niemieckiej marki w klasie średniej. Dzięki nowoczesnej wówczas stylistyce, szerokiej ofercie silników oraz znakomitej trwałości, model ten do dziś cieszy się uznaniem wśród miłośników klasycznej motoryzacji. B2 to idealny przykład kompromisu między komfortem, praktycznością i niezawodnością.