Infiniti JX

Infiniti JX to średniej wielkości luksusowy SUV z trzema rzędami siedzeń, który zadebiutował w 2012 roku jako odpowiedź marki na rosnące zapotrzebowanie na komfortowe i rodzinne pojazdy klasy premium. Choć model ten funkcjonował pod nazwą JX tylko do 2013 roku (od 2014 przyjął oznaczenie QX60 zgodnie z nową nomenklaturą marki), przez wielu wciąż jest rozpoznawany i wspominany właśnie jako JX – samochód, który wyznaczył nowy kierunek w gamie Infiniti.

Stylistyka i wymiary – elegancja w rodzinnym wydaniu

Infiniti JX wyróżniał się płynną, elegancką linią nadwozia, która odróżniała go od bardziej kanciastych SUV-ów konkurencji. Charakterystyczne przetłoczenia, łagodnie opadająca linia dachu i chromowane akcenty nadawały mu prestiżowego wyglądu bez przesadnej agresji. Samochód mierzył około 5 metrów długości, co czyniło go jednym z większych SUV-ów w swojej klasie.

Dzięki przemyślanemu rozplanowaniu wnętrza, JX oferował przestrzeń dla nawet siedmiu pasażerów w trzech rzędach siedzeń. Duży rozstaw osi przekładał się na wygodną podróż także w trzecim rzędzie, co nie było regułą wśród konkurencyjnych modeli. Przesuwane siedzenia drugiego rzędu ułatwiały dostęp i pozwalały na elastyczne zarządzanie przestrzenią bagażową.

Układ napędowy i osiągi

Pod maską JX znalazł się dobrze znany silnik VQ35DE – 3.5-litrowy, wolnossący motor V6 o mocy 265 KM, współpracujący z bezstopniową przekładnią CVT. Choć jednostka ta nie zapewniała sportowych emocji, oferowała płynne i ciche przyspieszanie – idealne dla spokojnego stylu jazdy rodzinnego SUV-a.

Model oferowany był zarówno z napędem na przednie koła (FWD), jak i z napędem na wszystkie koła (AWD), co czyniło go bardziej wszechstronnym w warunkach zimowych lub podczas jazdy poza miastem. Zawieszenie zestrojono głównie pod kątem komfortu, oferując łagodne tłumienie nierówności i spokojne prowadzenie.

Wnętrze i wyposażenie

Wnętrze Infiniti JX od początku projektowano z myślą o wygodzie i funkcjonalności. Luksusowe materiały, miękka skóra, gustowne aplikacje drewniane i aluminiowe tworzyły atmosferę klasy premium. Deska rozdzielcza miała czytelny układ z centralnym ekranem systemu multimedialnego i analogowymi zegarami o klasycznym wyglądzie.

W standardzie i opcjach znalazły się m.in. trójstrefowa klimatyzacja, system audio Bose, podgrzewane i wentylowane fotele, panoramiczny dach, kamera 360 stopni oraz systemy wspomagające parkowanie. Użytkownicy cenili również opcjonalny system rozrywki dla pasażerów tylnej kanapy z ekranami w zagłówkach.

Bezpieczeństwo i technologie

Infiniti JX debiutował z bogatym zestawem systemów bezpieczeństwa, co było jednym z jego mocnych punktów. Na liście znajdowały się m.in. system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDW), adaptacyjny tempomat, monitor martwego pola (BSW), system awaryjnego hamowania oraz funkcja zapobiegająca kolizjom podczas cofania (Backup Collision Intervention).

Auto uzyskało dobre wyniki w testach zderzeniowych i było chętnie wybierane przez rodziny ceniące sobie nie tylko przestronność, ale i zaawansowane technologie wspierające kierowcę.

Eksploatacja i niezawodność

Model JX (a późniejszy QX60) uchodzi za stosunkowo bezproblemowy w codziennym użytkowaniu. Silnik V6 jest trwały i dobrze znany mechanikom, a skrzynia CVT – mimo pewnych opinii o ospałej reakcji – przy odpowiedniej eksploatacji nie sprawia większych kłopotów. Należy jednak pamiętać o regularnej wymianie oleju w przekładni oraz kontroli układu chłodzenia.

Średnie zużycie paliwa oscyluje wokół 11–13 l/100 km w mieście, co jest typowym wynikiem dla SUV-a tej wielkości z silnikiem wolnossącym. Koszty eksploatacyjne są umiarkowane, szczególnie w porównaniu z bardziej prestiżowymi konkurentami z Niemiec.

Podsumowanie

Infiniti JX to przestronny, komfortowy i dobrze wyposażony SUV, który świetnie sprawdza się jako auto rodzinne klasy premium. Choć nie oferuje sportowych osiągów, nadrabia to wygodą, elegancją i dużą ilością zaawansowanych rozwiązań technologicznych. Dla osób szukających solidnego, luksusowego samochodu z japońskim rodowodem i amerykańskim rozmachem – JX (oraz jego następca QX60) to propozycja zdecydowanie warta rozważenia.