Alfa Romeo 156
Alfa Romeo 156 to model, który zadebiutował w 1997 roku, wprowadzając powiew świeżości i odwagi do klasy średniej. Samochód ten szybko zyskał uznanie za odważną stylistykę, doskonałe prowadzenie i silny charakter. Zastępując model 155, Alfa 156 miała trudne zadanie – odzyskać dawną chwałę marki i przyciągnąć nowych klientów. Udało się to z nawiązką, ponieważ 156 była jednym z najbardziej udanych modeli Alfy Romeo przełomu wieków.
Stylistyczna rewolucja
Za projekt nadwozia odpowiadał Walter de Silva, który stworzył sylwetkę dynamiczną, elegancką i jednoznacznie rozpoznawalną. Charakterystyczne ukrycie tylnych klamek w słupkach C nadawało autu sportowego, coupe-lubnego wyglądu, mimo że był to klasyczny czterodrzwiowy sedan. Linia nadwozia była pełna miękkich przetłoczeń, a przedni grill z wyraźnym „scudetto” stał się centralnym elementem tożsamości marki. W 2000 roku gama została rozszerzona o wersję kombi – Alfa 156 Sportwagon – równie stylową jak sedan.
Wnętrze z włoskim klimatem
We wnętrzu Alfa Romeo 156 oferowała typowy dla marki styl – minimalistyczny, ale pełen elegancji. Zegary w głębokich tubach, kokpit skierowany ku kierowcy i wysokiej jakości wykończenie nadawały wnętrzu luksusowego charakteru. W wyposażeniu standardowym i opcjonalnym można było znaleźć klimatyzację, skórzaną tapicerkę, komputer pokładowy czy systemy audio o przyzwoitej jakości. Pomimo kompaktowych rozmiarów wnętrze było wystarczająco przestronne dla czterech dorosłych osób.
Paleta silników – serce i dusza
Alfa 156 była dostępna z szeroką gamą silników benzynowych i diesla. Benzynowe Twin Spark o pojemnościach od 1.6 do 2.0 litra oferowały dobrą elastyczność i wysokie obroty, podczas gdy topowe 2.5 V6 Busso przyciągało uwagę melomanów motoryzacji swoim legendarnym brzmieniem. Wersje wysokoprężne 1.9 JTD i 2.4 JTD wprowadzały zaawansowaną technologię common rail, oferując przy tym wysoką kulturę pracy i niskie spalanie. Późniejsze lata przyniosły również mocniejsze wersje Multijet, które potwierdziły, że diesel też może dawać radość z jazdy.
Prowadzenie – prawdziwa Alfa
Alfa Romeo 156 zachwycała prowadzeniem – precyzyjny układ kierowniczy, świetne zawieszenie i zestrojenie nastawione na emocje sprawiały, że każda trasa zamieniała się w przygodę. Z przodu zastosowano zawieszenie typu double wishbone, a z tyłu wielowahaczowe – rozwiązania znane z droższych modeli. Dzięki temu auto świetnie trzymało się drogi i dawało kierowcy wyjątkowe wyczucie nawierzchni, nawet w podstawowych wersjach silnikowych.
Facelifting i dalszy rozwój
W 2003 roku Alfa 156 przeszła gruntowny facelifting – zmieniono przód, tylne światła, a także poprawiono wnętrze i materiały wykończeniowe. Auto zyskało bardziej nowoczesny wygląd, pozostając jednak wierne pierwotnemu duchowi. Pojawiły się też nowe wersje silnikowe, a także sportowa odmiana GTA z 3.2-litrowym V6 o mocy 250 KM – prawdziwa gratka dla entuzjastów.
Dziedzictwo i status klasyka
Produkcję Alfy Romeo 156 zakończono w 2006 roku, ustępując miejsca modelowi 159. Mimo to 156 wciąż cieszy się ogromnym uznaniem wśród fanów marki. To samochód, który odważnie zerwał z przeszłością, jednocześnie oddając hołd klasycznym wartościom Alfy – pasji, stylowi i emocjom za kierownicą. Dziś wiele egzemplarzy uznawanych jest za youngtimery, a zadbane wersje GTA i V6 stają się obiektami kolekcjonerskimi.