Nissan Patrol III [160 / 260]

Nissan Patrol III, znany również pod oznaczeniami 160 i 260, zadebiutował w 1980 roku jako kontynuacja terenowego dziedzictwa marki. Model ten stanowił istotny krok naprzód względem swojego poprzednika, oferując lepszy komfort, większą przestrzeń oraz bardziej dopracowane rozwiązania mechaniczne. Patrol III był projektowany nie tylko jako narzędzie pracy, ale też jako wszechstronny samochód dla użytkowników indywidualnych i służb specjalnych.

Wersje 160 i 260 – różnice i ewolucja

Wersja oznaczona symbolem 160 to bazowa odmiana produkowana głównie na rynki pozaeuropejskie. Model 260, wprowadzony nieco później, był wersją przeznaczoną na rynki europejskie, zwłaszcza Hiszpanię, gdzie był również produkowany przez lokalną firmę Motor Ibérica (później Nissan Motor Ibérica). Samochód ten zyskał uznanie dzięki prostej, ale skutecznej konstrukcji oraz wysokiej niezawodności w trudnych warunkach.

Wytrzymałość i mechaniczna prostota

Patrol III nadal opierał się na solidnej ramie drabinkowej, co gwarantowało wyjątkową trwałość i odporność na przeciążenia. Napęd 4x4 z przekładnią redukcyjną sprawiał, że auto świetnie radziło sobie w terenie, a manualna skrzynia biegów ułatwiała kontrolę w trudnych warunkach. Dostępne były również wersje z blokadą mechanizmu różnicowego.

Silniki – benzynowe i wysokoprężne

Gama jednostek napędowych była bogata i zróżnicowana. Wśród silników benzynowych znajdowały się m.in. rzędowe szóstki o pojemności 2.8 i 4.0 litra. Dużą popularność zdobyły jednak diesle – zarówno wolnossące, jak i turbodoładowane – szczególnie 3.3-litrowy SD33 oraz jego rozwinięcie SD33T. Ich zaletami były trwałość, prostota obsługi oraz relatywnie niskie zużycie paliwa.

Warianty nadwozia i wyposażenie

Patrol III oferowany był w wielu wersjach nadwoziowych – krótkiej (3-drzwiowej), długiej (5-drzwiowej) oraz pick-up. Było to niezwykle praktyczne podejście, które pozwalało dopasować pojazd do różnych potrzeb: od wypraw terenowych, przez służby ratownicze, po użytkowanie rolnicze. Wnętrze – choć surowe – było ergonomiczne i odporne na zużycie.

Popularność i zastosowanie na świecie

Nissan Patrol III zdobył popularność na całym świecie – od Australii i Bliskiego Wschodu, po Europę i Amerykę Południową. Był wykorzystywany przez wojsko, straż pożarną, służby leśne i ekspedycje. Jego reputacja niezawodności w ekstremalnych warunkach sprawiła, że do dziś wiele egzemplarzy pozostaje w codziennym użytkowaniu.

Długa obecność na rynku

Choć oficjalna produkcja zakończyła się w 2002 roku, Patrol III był oferowany w niektórych krajach znacznie dłużej, zwłaszcza w wersji 260. Długi cykl życia tego modelu świadczy o jego ponadczasowej konstrukcji i dużym zaufaniu użytkowników.

Podsumowanie

Nissan Patrol III [160/260] to klasyk terenowej motoryzacji. Połączenie wytrzymałości, prostoty oraz świetnych właściwości terenowych uczyniło z niego pojazd, który zapracował sobie na miano legendy. Dla wielu użytkowników do dziś pozostaje symbolem niezawodności i terenowej swobody.