Chevrolet Corvette [C6]
Chevrolet Corvette C6, produkowany w latach 2005–2013, był naturalnym rozwinięciem koncepcji poprzednika, ale jednocześnie modelem, który wprowadził Corvettę na zupełnie nowy poziom pod względem jakości, osiągów i nowoczesności. Szósta generacja legendy amerykańskiej motoryzacji przeszła istotne zmiany zarówno wizualne, jak i techniczne, zbliżając się pod wieloma względami do europejskich sportowych ikon.
Nowy wygląd – klasyka w nowoczesnym wydaniu
Jedną z najbardziej zauważalnych zmian w C6 było odejście od charakterystycznych, chowanych reflektorów – po raz pierwszy od 1962 roku. Nowe, stałe światła nadawały samochodowi bardziej agresywny i nowoczesny wygląd, poprawiając jednocześnie aerodynamikę i zmniejszając masę. Sylwetka pozostała niska i muskularna, ale stała się bardziej kompaktowa – długość całkowita zmniejszyła się, co pozytywnie wpłynęło na prowadzenie i zwrotność auta.
Silnik LS2 i ewolucja napędu
Pod maską podstawowej wersji Corvette C6 zadebiutował silnik LS2 – 6.0-litrowe V8 o mocy 400 KM i 542 Nm momentu obrotowego. Jednostka ta pozwalała osiągać 100 km/h w czasie około 4,2 sekundy i rozwijać prędkość maksymalną ponad 300 km/h. W późniejszych latach wprowadzono mocniejsze wersje silników, w tym LS3 (6.2L, 436 KM) oraz znacznie bardziej zaawansowane LS7 i LS9 w sportowych odmianach Z06 i ZR1. Do wyboru była 6-biegowa skrzynia manualna lub automatyczna, a w ostatnich latach produkcji także przekładnia 6L80 z możliwością manualnego wyboru przełożeń.
Z06 i ZR1 – Corvette w wersji ekstremalnej
W 2006 roku na rynek trafiła Corvette Z06 – lekka, wyczynowa wersja napędzana przez 7-litrowe V8 LS7 o mocy 505 KM. Dzięki aluminiowemu nadwoziu, karbonowym elementom konstrukcyjnym i agresywnemu zawieszeniu, Z06 była gotowa na tor wyścigowy, ale zachowywała komfort jazdy po drogach publicznych. Jeszcze bardziej ekstremalna była ZR1, zaprezentowana w 2009 roku. Zastosowano w niej doładowany silnik LS9 o mocy 647 KM, ceramiczne hamulce Brembo oraz liczne elementy wykonane z włókna węglowego. ZR1 była najszybszą i najmocniejszą Corvette w historii do tamtego momentu, osiągając 100 km/h w czasie około 3,4 sekundy.
Wnętrze i komfort
Jednym z częstszych zarzutów wobec poprzednich generacji Corvette było przeciętne wykończenie wnętrza. W C6 postanowiono to zmienić – jakość materiałów poprawiono, a ergonomię stanowiska kierowcy dopracowano. Choć kabina wciąż była bardziej funkcjonalna niż luksusowa, oferowała dobre wyposażenie, takie jak system nawigacji, wyświetlacz HUD (Head-Up Display), nagłośnienie Bose czy klimatyzację dwustrefową. Fotele – zwłaszcza w wersjach sportowych – zapewniały dobre trzymanie boczne podczas dynamicznej jazdy.
Corvette C6 na torze i w popkulturze
Chevrolet Corvette C6 odniosła również sukcesy na torze wyścigowym – wersje C6.R brały udział w prestiżowych seriach wyścigowych, w tym w 24h Le Mans, gdzie rywalizowały z Porsche i Ferrari. Samochód zyskał też popularność w filmach, grach komputerowych i mediach – symbolizując przystępny, amerykański supersamochód.
Podsumowanie
Chevrolet Corvette C6 to model, który z powodzeniem kontynuował legendę amerykańskiego sportowego samochodu, ale jednocześnie zbliżył się do poziomu technicznego i jakościowego konkurencji z Europy. Dzięki połączeniu imponujących osiągów, nowoczesnej technologii i stosunkowo przystępnej ceny, C6 zdobyła rzeszę wiernych fanów na całym świecie. Dziś, mimo upływu lat, wciąż uchodzi za jedną z najlepiej zbalansowanych generacji w historii Corvette.