Ford Escort Mk1

Ford Escort Mk1 to ikona motoryzacji końca lat 60. i początku 70. XX wieku, która zapisała się w historii jako jeden z najważniejszych modeli europejskiego oddziału Forda. Wprowadzony na rynek w 1967 roku, szybko zyskał popularność dzięki nowoczesnemu wyglądowi, solidnej konstrukcji oraz sukcesom w motorsporcie. Escort Mk1 był nie tylko samochodem codziennego użytku, ale też prawdziwym bohaterem rajdowych tras.

Nowa era w gamie Forda

Model Mk1 powstał jako następca Forda Anglia i był pierwszym Escortem opracowanym wspólnie przez brytyjski i niemiecki oddział Forda. Samochód został zaprezentowany publicznie podczas targów w Brukseli w styczniu 1968 roku, ale produkcja rozpoczęła się już pod koniec 1967 roku. Charakteryzował się prostą, ale nowoczesną linią nadwozia z wyraźnie zaznaczonymi błotnikami oraz charakterystycznym przednim grillem, często określanym jako „psi nos”.

Różnorodność wersji nadwoziowych

Escort Mk1 był oferowany w kilku wariantach: jako 2- i 4-drzwiowy sedan, 3-drzwiowe kombi oraz dostawcza wersja van. Dzięki temu trafiał do szerokiego grona odbiorców – od rodzin po przedsiębiorców. Wnętrze, choć proste, było ergonomiczne i funkcjonalne, odpowiadając potrzebom kierowców lat 70.

Silniki i osiągi

Początkowo Escort Mk1 był oferowany z silnikami o pojemnościach od 1.1 do 1.3 litra, należącymi do rodziny Kent. W 1970 roku pojawiła się bardziej sportowa odmiana – Escort RS1600, wyposażona w nowoczesny silnik Cosworth o pojemności 1.6 litra i mocy 110 KM. To właśnie ten wariant zapoczątkował rajdową legendę modelu. Później wprowadzono również wersje Mexico i RS2000, które do dziś cieszą się kultowym statusem wśród kolekcjonerów.

Sukcesy rajdowe

Ford Escort Mk1 odniósł liczne sukcesy w rajdach samochodowych, z czego najbardziej pamiętnym jest zwycięstwo w Rajdzie Londyn-Meksyk w 1970 roku, gdzie triumfował specjalnie przygotowany model Escort Mexico. Dzięki wytrzymałej konstrukcji i doskonałym właściwościom jezdnym Mk1 stał się jednym z najchętniej wybieranych aut rajdowych swojej epoki.

Koniec produkcji i dziedzictwo

Produkcję pierwszej generacji Escorta zakończono w 1975 roku, kiedy to zastąpił go model Mk2. Mimo to Mk1 nie odszedł w zapomnienie. Dziś uchodzi za klasyka motoryzacji i jest ceniony przez miłośników retro aut, zarówno za swoje osiągnięcia na torach wyścigowych, jak i ponadczasową stylistykę.

Podsumowanie

Ford Escort Mk1 to więcej niż tylko samochód – to symbol przełomowej epoki w historii Forda i europejskiej motoryzacji. Połączenie prostoty, niezawodności i sportowego ducha sprawiło, że ten model zyskał uznanie zarówno wśród zwykłych kierowców, jak i zawodowych rajdowców. Dziś stanowi nieodłączny element historii motoryzacji i wciąż budzi emocje wszędzie tam, gdzie się pojawi.