Infiniti I30 [A33]
Infiniti I30 generacji A33, produkowany w latach 1998–2004, to propozycja japońskiego producenta premium skierowana do kierowców ceniących komfort, solidność i stonowaną elegancję. Bazując konstrukcyjnie na Nissanie Maxima, I30 wyróżniał się bogatszym wyposażeniem, dopracowanym wnętrzem oraz bardziej luksusowym wizerunkiem, co miało przyciągać klientów szukających alternatywy dla europejskich marek klasy średniej-wyższej.
Stylistyka i wnętrze
Design I30 A33 odznaczał się zachowawczą, ale dopracowaną sylwetką. Obłe linie nadwozia, duże reflektory i chromowane detale nadają mu ponadczasowego charakteru. Wnętrze samochodu wykonano z wysokiej jakości materiałów – miękkie plastiki, wstawki drewnopodobne oraz skórzana tapicerka były standardem w większości wersji.
Kokpit zaprojektowano z myślą o ergonomii. Czytelne zegary, intuicyjny układ przycisków i wygodne fotele sprawiają, że nawet dłuższe podróże nie są męczące. Bagażnik o pojemności około 430 litrów czyni z I30 praktyczny samochód również na co dzień.
Silnik i osiągi
Pod maską I30 A33 pracował dobrze znany, sześciocylindrowy silnik benzynowy VQ30DE o pojemności 3.0 litra i mocy 227 KM. Jednostka ta słynęła z kultury pracy, trwałości i niezłej elastyczności. Napęd trafiał na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów lub czterobiegowego automatu.
Infiniti I30 rozpędzało się do 100 km/h w około 7,5 sekundy, co czyniło go jednym z dynamiczniejszych modeli w swoim segmencie. Choć samochód miał dość komfortowe zawieszenie, nie brakowało mu stabilności przy wyższych prędkościach – szczególnie na autostradzie.
Wyposażenie i bezpieczeństwo
Infiniti oferowało I30 w bardzo bogatej specyfikacji. Klimatyzacja automatyczna, tempomat, system audio Bose, elektrycznie regulowane fotele, podgrzewane siedzenia czy skórzana tapicerka to tylko niektóre z udogodnień dostępnych już w standardzie.
Na liście wyposażenia znalazły się również systemy poprawiające bezpieczeństwo, takie jak ABS, kontrola trakcji (TCS), poduszki powietrzne przednie i boczne oraz opcjonalny system kontroli stabilności pojazdu.
Niezawodność i eksploatacja
I30 A33 uchodzi za auto trwałe i niezawodne, pod warunkiem regularnego serwisowania. Silnik VQ30DE jest odporny na przebiegi, a układ zawieszenia dobrze znosi polskie drogi. Warto jednak zwrócić uwagę na stan elementów elektrycznych oraz automatycznej skrzyni biegów przy zakupie używanego egzemplarza.
Choć zużycie paliwa nie należy do najniższych (średnio 11–13 l/100 km w mieście), Infiniti I30 wynagradza to komfortem jazdy, spokojem i prestiżem marki premium bez wygórowanych kosztów utrzymania.
Podsumowanie
Infiniti I30 A33 to ciekawa alternatywa dla europejskich limuzyn z końca lat 90. i początku XXI wieku. Łączy w sobie japońską solidność, dobre osiągi i wysoki komfort podróżowania. Choć stylistycznie nie rzuca się w oczy, wciąż potrafi zaskoczyć jakością wykonania i trwałością, będąc udanym wyborem dla osób poszukujących niedrogiego, ale reprezentacyjnego samochodu klasy średniej-wyższej.
