THOMASSS (logo)
    Kategorie
    Przedmioty uzupełniająceAbarthACMATAcuraAeolus DongfengAionAiqarAishangAITOAiwaysAixamAl DamaniAletraAlfa RomeoAllviewAlpineAmberTruckAnkaiArasArielArquusARRAAsparkAston MartinAudiAustinAuto-TrailAvantierAvatrAviorB-ONBACBAICBahmanBaojunBAWBeijing BAICBelGeeBentleyBestuneBesturn BestuneBhamoBirba DRBisonBJEV BAICBMWBollingerBugattiBuickBurstnerBYDCadillacCAMCaterhamCenntroChanaChanganChangJiangChangsha Meihua TongxinCheryCheryexeed ExeedChevalChevooChevroletChireyChryslerCirelliCitroenCiweiCMCCowin CheryCupraDaciaDaehanDaewooDAFDaihatsuDatsunDayunDenzaDeepalDFAC DongfengDFMDFSKDiar Great WallDodaDodgeDonkervoortDongfengDorcenDRDSDSTEagleEbroEcocarElarisElBleskElectra BuickEMCEmgrand GeelyEncavaEnglon GeelyEsemkaEVOEvoluteExeedExlantixFangchengbaoFaraday FutureFarda FMCFargoFarizonFAWFeidiFengduFengon DongfengFengguang DongfengFengshenFengxing DongfengFerrariFF Faraday FutureFiatFireflyFMCFodayForceFordForlandForthingFotonFownixFregataFreightlinerFrezeFulwin CheryFSOFuso MitsubishiGACGeckoGenesisGeelyGeoGeometryGerman E-CarsGleagle GeelyGMCGolden DragonGonowGreat WallGTVGuangtongGuGoGWM Great WallHaimaHavalHawtaiHebeiHedmosHeyue JACHigerHobbyHondaHongqiHuajingHualiHummerHWEHycanHyper HyptecHyptecHyundaiiCariCaur iCarICH-XIKCOIMImperiumInfinitiInnosonInokomInternationalInvictaIrisbusIsuzuIvecoIVM InnosonJACJaecooJaguarJeisJeepJenhooJetourJiabao FAWJiayue JACJiefang FAWJilin FAWJinbeiJinhuJinluJMCJoyFunJoylongKaiceneKaiyiKamaKandiKarryKantankaKatayKaweiKeytonKGM Ssangyong  /  KGMKhazarKMCKiaKing LongKnewstarKTMKuayueKuayuewangKYCLadaLamacoLamariLamborghiniLanciaLand RoverLandianLDVLeapmotorLepasLetinLEVCLevdeoLexing JMCLexusLifanLigierLincolnLingbaoLinghuiLinkLivanLotusLucanoLuxeedLynk & CoMaextroMANMaanianMahindraMapleMarutiMASTAMasadaMaseratiMatchedjeMaxMotorMaxusMaxwellMAZMazdaMcLarenMcMurtryMercedes-BenzMercuryMGMicrocarMilesMiniMitsubishiMobiusMorganMoskvitchMVMNACNavecoNavorNazaNaenaraNebkaNew Gonow GonowNEXNioNissanNordNordcrossNWTNOldsmobileOmoda CheryOnvoOpelOra Great WallOshan ChanganOushang ChanganPars KhodroPeroduaPeugeotPiaggioPininfarinaPlymouthPolestarPolestonesPolytronPontiacPorschePremierProtonPyeonghwaQinglingQiteng KeytonRadarRadicalRainwollRamRange Rover Land RoverRapidoRavonRaesor ChanganRefine JACRelyReliveRenaultRiichRiddaraRimacRising SAICRivianRoeweRolls-RoyceRoxRoverRuichiRuixing ChanganSaabSAFSAICSaipaSandstormSantanaSaturnScaniaScionSeatSeholSEMSemisyscoSENASenia FAWSenIranSenova BAICSenya FAWSeresSEVSGMWShenbao BAICSiamcoSinogoldSiTechSkillasSkodaSkywellSkyworthSmartShenzhou DSTShineray SRMSokon DFSKSol SeholSolarisSollersSoueastSperanzaSportequipeSRMSsangyong  /  KGMStelatoStilnovo DRSubaruSunlongSuzukiSVOSSwipp BAWTankTataTemsaTenetTeracoTeslaThacoTianjinTigardTigerTissanTobeToggTongxinToyotaTQ Wuling WulingTruckMastersTrumpchiTUDORUDUnitedVauxhall OpelVAZVenirautoVantageVenuciaVinFastVolgaVolkswagenVolvoVortexVW VolkswagenWallysWanxiangWeichaiWeiwang BAICWestfieldWeststar LDV LDVWeyWulingXciteXEVXiamen Golden DragonXinghaishiXpengXtrim ExeedYanlingYangwangYemaYuchaiYudoYugoYuluYusheng JMCZamyadZAZZeekrZenithZhengzhouZhidouZhongtongZhongxing ZXZNAZotyeZubrZX

    Dywaniki samochodowe, które można zastosować w Volkswagen Lavida III (2018 - 2026)

    Inne możliwe nazwy Volkswagen Lavida III: e-Lavida, Lavida Plus

    Volkswagen Lavida III

    Volkswagen Lavida III, produkowana od 2018 roku, to kolejny etap rozwoju jednego z najważniejszych sedanów Volkswagena na rynku chińskim. Trzecia generacja tego modelu pokazuje, jak bardzo zmieniły się oczekiwania klientów w ciągu zaledwie kilku lat – od prostego, funkcjonalnego sedana do auta, które musi łączyć nowoczesny wygląd, technologię i wciąż rozsądną praktyczność.

    Nowa platforma i wyraźniejszy kierunek rozwoju

    Trzecia generacja Lavidy została zaprojektowana w oparciu o nowocześniejsze rozwiązania techniczne, co pozwoliło na lepsze wykorzystanie przestrzeni oraz poprawę właściwości jezdnych. Auto urosło, stało się bardziej proporcjonalne i zyskało sylwetkę bliższą europejskim sedanom kompaktowym.

    Ciekawostką jest, że Lavida III w dużej mierze kontynuuje strategię Volkswagena polegającą na tworzeniu modeli „lokalnych”, ale opartych na globalnych standardach technologicznych i stylistycznych.

    Stylistyka: bardziej europejska niż kiedykolwiek

    Wygląd Lavidy III wyraźnie nawiązuje do nowszych modeli Volkswagena sprzedawanych na innych rynkach. Z przodu dominuje szeroki grill, ostre reflektory i czysta linia nadwozia, która nadaje autu bardziej dojrzały charakter.

    To podejście sprawia, że Lavida przestaje być postrzegana wyłącznie jako model regionalny – wizualnie staje się częścią globalnej rodziny Volkswagena.

    Wnętrze: prostota w nowoczesnym wydaniu

    Kabina trzeciej generacji została zaprojektowana zgodnie z aktualnymi trendami marki. Dominuje minimalizm, czytelny układ deski rozdzielczej oraz centralny ekran multimedialny, który zastępuje część tradycyjnych przycisków.

    Ciekawostką jest stopniowe przenoszenie funkcji do systemów cyfrowych, co pozwala na uproszczenie wnętrza i jednoczesne zwiększenie jego funkcjonalności.

    Silniki i charakter użytkowy

    Volkswagen Lavida III korzysta głównie z niewielkich jednostek benzynowych, takich jak 1.5 MPI czy 1.4 TSI, które zostały zaprojektowane z myślą o ekonomii i codziennym użytkowaniu. Auto nie ma ambicji sportowych – jego siłą jest przewidywalność i niskie koszty eksploatacji.

    W praktyce model ten jest często wybierany przez rodziny oraz użytkowników flotowych, którzy oczekują niezawodności i prostoty obsługi.

    Większy nacisk na komfort

    W trzeciej generacji wyraźnie poprawiono komfort jazdy. Zawieszenie zostało zestrojone w sposób bardziej miękki, a wyciszenie kabiny stoi na wyższym poziomie niż w poprzednich wersjach. Dzięki temu Lavida III lepiej sprawdza się podczas dłuższych podróży.

    To właśnie komfort i łatwość prowadzenia są jednymi z głównych powodów popularności tego modelu w Chinach.

    Technologia w tle codzienności

    Lavida III oferuje zestaw systemów wspomagających kierowcę oraz nowoczesne multimedia, które mają ułatwiać codzienne użytkowanie. W zależności od wersji wyposażenia dostępne są m.in. kamery cofania, asystenci parkowania czy systemy utrzymania pasa ruchu.

    Ciekawostką jest, że wiele z tych funkcji zostało zaprojektowanych tak, aby działały w sposób możliwie niewidoczny dla kierowcy – interweniują tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

    Znaczenie modelu na rynku

    Lavida III utrzymuje silną pozycję w segmencie sedanów kompaktowych w Chinach, gdzie od lat jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli Volkswagena. Jej sukces wynika z połączenia rozpoznawalnej marki, prostoty konstrukcji i dopasowania do lokalnych oczekiwań.

    W praktyce model ten pełni rolę „bezpiecznego wyboru” dla szerokiej grupy klientów, którzy chcą sprawdzonego i przewidywalnego samochodu.

    Podsumowanie

    Volkswagen Lavida III (2018–) to ewolucja dobrze znanej formuły, która została dostosowana do współczesnych realiów motoryzacyjnych. Łączy nowoczesną stylistykę, poprawioną technologię i sprawdzoną mechanikę w jednym, spójnym pakiecie.

    To model, który nie próbuje rewolucjonizować segmentu, ale konsekwentnie utrzymuje swoją pozycję jako jeden z najważniejszych sedanów Volkswagena na rynku chińskim.

    Wybrane produkty

    Dywaniki samochodowe
    1 – 0 z 0 przedmiotów
    Przedmiotów na stronie: 12
    Brak przedmiotów do wyświetlenia
    Darmowy zwrot towaru
    Bezpłatna dostawa dla każdego zamówienia
    Wysyłka tego samego dnia możliwa nawet do godziny 15:00
    Rabat na drugi i kolejny ten sam przedmiot
    O nas
    O nasKontaktRegulaminPolityka prywatności
    Obsługa klienta
    Czas realizacji zamówieniaDarmowe zwrotyPoradnikiSklepy
    Twoje konto
    LogowanieRejestracjaTwoje zamówieniaKorespondencja
    Kontakt
    +48 789 306 959
    Projekt: GETID Interactive
    Ta strona internetowa może zapisywać pliki „cookies” na Twoim urządzeniu, m.in. po to, aby zapewnić jej prawidłowe wyświetlanie i funkcjonowanie. Więcej informacji o cookies znajduje się tutaj.