Ford Fiesta V [JH1 / JD3]
Ford Fiesta V [JH1/JD3], produkowany w latach 2002–2009, był pierwszą generacją tego popularnego modelu zaprojektowaną całkowicie od podstaw w nowym tysiącleciu. To właśnie ta odsłona Fiesty oznaczała pełne odejście od poprzednich rozwiązań konstrukcyjnych i wprowadzenie nowej platformy, która posłużyła również innym modelom koncernu Ford. Samochód zyskał nowoczesną stylistykę, bardziej dopracowane wnętrze oraz znacznie lepsze właściwości jezdne, co pozwoliło mu utrzymać silną pozycję w dynamicznie rozwijającym się segmencie B.
Nowa płyta podłogowa i przemyślana konstrukcja
Fiesta piątej generacji powstała na nowej platformie B, współdzielonej z m.in. Mazdą 2 i Fordem Fusion. Dzięki temu zyskała większy rozstaw osi, lepsze prowadzenie i wyższy poziom bezpieczeństwa. Zwiększono również sztywność nadwozia, co przełożyło się na wyższy komfort jazdy i lepszą odporność na korozję. Auto dostępne było w wersji 3- i 5-drzwiowej, a także jako sedan na wybranych rynkach.
Stylistyka – nowoczesność z nutą dynamiki
Projekt nadwozia Fiesty V łączył prostotę z nowoczesnymi akcentami. Charakterystyczne reflektory, wyraziste przetłoczenia i dynamiczna sylwetka sprawiły, że samochód dobrze wpisywał się w stylistykę początku XXI wieku. W 2005 roku przeprowadzono delikatny facelifting, który przyniósł zmieniony pas przedni, nowy kształt reflektorów oraz drobne modyfikacje wnętrza.
Silniki i osiągi
Pod maską Fiesty V znalazły się zarówno sprawdzone jednostki benzynowe, jak i ekonomiczne diesle. W ofercie były silniki 1.25, 1.3, 1.4 i 1.6 litra (z serii Zetec-SE oraz Duratec), a także nowoczesne turbodiesle 1.4 TDCi i 1.6 TDCi, opracowane wspólnie z koncernem PSA. Te ostatnie wyróżniały się bardzo niskim zużyciem paliwa i dobrą elastycznością. Najmocniejszą wersją była sportowa Fiesta ST, wyposażona w 2.0-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM, która oferowała znakomite osiągi i sportowe prowadzenie.
Wnętrze – prostota i funkcjonalność
W kabinie postawiono na czytelność i funkcjonalność. Choć materiały wykończeniowe były twarde, ich spasowanie i trwałość stały na przyzwoitym poziomie. Przemyślany układ przyrządów, wygodne fotele i duża liczba schowków sprawiały, że Fiesta była praktyczna zarówno w mieście, jak i podczas dalszych podróży. W wyższych wersjach wyposażeniowych oferowano m.in. klimatyzację, komputer pokładowy, elektryczne szyby i lusterka, a nawet system audio z CD i sterowaniem przy kierownicy.
Bezpieczeństwo i niezawodność
Ford Fiesta V zdobyła dobre oceny w testach zderzeniowych Euro NCAP, oferując m.in. poduszki powietrzne, systemy wspomagające hamowanie i poprawioną strukturę nadwozia. Model ten znany był również z wysokiej niezawodności mechanicznej – zwłaszcza wersje z silnikami benzynowymi uchodziły za trwałe i mało awaryjne. Niskie koszty eksploatacji i szeroka dostępność części zamiennych czyniły Fiestę idealnym wyborem dla osób szukających solidnego auta miejskiego.
Rynkowy sukces
Fiesta V okazała się ogromnym sukcesem sprzedażowym – zarówno w Europie, jak i na rynkach zagranicznych, w tym w Ameryce Południowej, Azji czy Afryce. Samochód był chętnie wybierany przez klientów indywidualnych, floty oraz instytucje. Jego praktyczność, niskie koszty utrzymania i uniwersalność sprawiły, że do dziś pozostaje popularnym modelem na rynku wtórnym.
Podsumowanie
Piąta generacja Forda Fiesty to model, który połączył nowoczesność z praktycznością. Był odpowiedzią Forda na potrzeby XXI wieku – dynamiczny, ekonomiczny i bezpieczny. Dobrze zaprojektowana konstrukcja, szeroka gama wersji oraz solidna jakość wykonania sprawiły, że Fiesta V zyskała reputację jednego z najlepiej dopracowanych samochodów miejskich swoich czasów. Do dziś jest chętnie wybierana jako pierwsze auto, pojazd do codziennego użytku czy niezawodny towarzysz w miejskiej dżungli.
