Nissan 240SX I [S13]

Nissan 240SX I generacji, oznaczony kodem S13, zadebiutował na rynku północnoamerykańskim w 1989 roku jako odpowiedź japońskiego producenta na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowe samochody sportowe z napędem na tylną oś. Choć wywodził się z rodziny modeli Silvia, to w przeciwieństwie do wersji japońskich, 240SX został wyposażony w większy, wolnossący silnik przystosowany do amerykańskich warunków i norm emisji spalin.

Stylistyka i nadwozie

Model S13 dostępny był w dwóch wariantach nadwoziowych – jako klasyczne dwudrzwiowe coupe oraz bardziej praktyczny fastback z dużą klapą bagażnika. Charakterystycznym elementem stylistyki były chowane reflektory, które nadawały samochodowi dynamiczny, futurystyczny wygląd. Sylwetka auta była niska i opływowa, co nie tylko przyciągało wzrok, ale również sprzyjało aerodynamice.

Napęd i osiągi

Pod maską 240SX znajdował się czterocylindrowy silnik KA24E o pojemności 2.4 litra (w latach 1989–1990), a od 1991 roku nowszy KA24DE z podwójnym wałkiem rozrządu. Jednostki te charakteryzowały się dobrym momentem obrotowym przy niskich obrotach, lecz brakowało im sportowej charakterystyki znanej z turbodoładowanych wersji JDM. Mimo to, dzięki niskiej masie własnej, precyzyjnemu układowi kierowniczemu i niezależnemu zawieszeniu, 240SX prowadził się bardzo dobrze i zapewniał sporo frajdy z jazdy.

Wnętrze i wyposażenie

Kokpit 240SX był prosty, ale ergonomiczny, zorientowany na kierowcę. Fotele sportowe zapewniały dobre trzymanie boczne, a dostępne wyposażenie obejmowało m.in. elektryczne szyby, klimatyzację oraz radioodtwarzacz. Choć jakość materiałów nie była najwyższa, to trwałość wnętrza oceniana była pozytywnie, co potwierdza wielu właścicieli do dziś.

Ikona driftu i tuningu

Dzięki tylniemu napędowi i wyważonej konstrukcji, S13 zyskał ogromną popularność w środowisku driftingowym. Łatwość modyfikacji, dostępność części i niska cena na rynku wtórnym sprawiły, że był i jest jednym z najchętniej wybieranych samochodów do sportów motorowych i tuningu. Wymiana silnika na mocniejsze jednostki (np. SR20DET, RB25 lub LS V8) to powszechna praktyka wśród pasjonatów tej platformy.

Dziedzictwo i status kultowego modelu

Choć produkcja S13 zakończyła się w 1994 roku, jego kultowy status pozostaje niezmienny. Nissan 240SX I generacji to jeden z najbardziej rozpoznawalnych sportowych modeli lat 90., który do dziś budzi emocje wśród miłośników klasycznej japońskiej motoryzacji. Dla wielu kierowców stanowi symbol czasów, gdy samochody były projektowane z myślą o przyjemności z jazdy – bez zbędnej elektroniki, za to z prawdziwym charakterem.