Lancia Delta II [836]

Lancia Delta II, oznaczona fabrycznym kodem 836, to druga generacja legendarnego modelu włoskiej marki, produkowana w latach 1993–1999. W przeciwieństwie do swojej kultowej poprzedniczki, związanej z rajdowym sukcesem w Grupie A, Delta II została zaprojektowana jako bardziej komfortowy i elegancki kompakt klasy wyższej. Bazowała na platformie Fiata Tipo, co zapewniało jej przestronne wnętrze i nowoczesną, jak na lata 90., konstrukcję.

Stylistyka i wnętrze

Za projekt nadwozia odpowiadał Giorgetto Giugiaro – ten sam, który stworzył pierwszą generację. Delta II prezentowała się bardziej dojrzale, z zaokrąglonymi liniami i większym naciskiem na aerodynamikę. Charakterystyczne dla modelu były duże powierzchnie szyb, klasyczne proporcje oraz bogato wykończone wnętrze, które miało rywalizować z bardziej prestiżowymi markami. Kabina oferowała wysoki poziom komfortu, miękkie materiały wykończeniowe i szeroki wachlarz wersji wyposażenia, w tym prestiżową wersję HPE (High Performance Executive).

Silniki i osiągi

Pod maską Lancia Delta II oferowała bogaty wybór jednostek napędowych – od oszczędnych benzynowych 1.6 8v, po dynamiczne 2.0 16v Turbo, znane również z modeli Fiat Coupé. Paleta obejmowała także jednostki 1.8 16v oraz diesla 1.9 TD. Najmocniejsza wersja – 2.0 HF Turbo – generowała 190 KM i oferowała napęd na przednie koła, co czyniło ją atrakcyjną alternatywą dla entuzjastów sportowej jazdy. Mimo braku napędu 4x4, który cechował poprzednią Deltę Integrale, druga generacja w wersji HF nie zawodziła pod względem osiągów i prowadzenia.

Wyposażenie i innowacje

Lancia nie szczędziła na wyposażeniu. Delta II oferowała m.in. poduszki powietrzne, ABS, klimatyzację automatyczną, elektrycznie sterowane szyby i lusterka oraz systemy audio klasy premium. W tamtych czasach był to znaczący krok naprzód w klasie kompaktowej, zbliżający model do segmentu premium. Wersje specjalne, jak LX czy LE, dodatkowo podkreślały ekskluzywny charakter pojazdu.

Produkcja i dziedzictwo

Delta II była produkowana wyłącznie we Włoszech i nie zdobyła już takiej popularności jak pierwsza generacja, szczególnie na rynkach poza Italią. Jednak dla miłośników marki pozostaje ciekawym, niedocenianym rozdziałem w historii Lancii. Model ten zakończył swój żywot w 1999 roku, nie doczekując się bezpośredniego następcy aż do roku 2008.

Ciekawostki

• Lancia Delta II była jednym z pierwszych aut kompaktowych oferujących w pełni elektroniczny system klimatyzacji.
• Wersja HF Turbo mogła pochwalić się przyspieszeniem 0–100 km/h w czasie poniżej 7 sekund.
• Pomimo braku wersji Integrale, część entuzjastów podjęła się konwersji Delta II na napęd 4x4 z wykorzystaniem podzespołów starszych modeli.

Dziś Lancia Delta II zyskuje status youngtimera i coraz częściej pojawia się na zlotach klasyków. Choć nie dorównała legendzie swojego poprzednika, pozostaje interesującym świadectwem włoskiej motoryzacji lat 90. – z elegancją, charakterem i duchem marki Lancia.