Chevrolet Monza [Seria 3.]

Chevrolet Monza trzeciej generacji, zaprezentowany w 2019 roku, to całkowicie nowe wcielenie modelu, które nie ma bezpośredniego związku z jego poprzednikami znanymi z rynków amerykańskich i południowoamerykańskich. Tym razem Monza została zaprojektowana z myślą o rynku chińskim, który w ostatnich latach stał się jednym z kluczowych obszarów działalności General Motors. Nowy model to nowoczesny, kompaktowy sedan klasy C, który łączy atrakcyjny design, wydajność i przystępną cenę – czyli dokładnie to, czego oczekuje współczesny klient w Azji.

Nowoczesna sylwetka i globalna platforma

Nowa Monza została zbudowana na globalnej platformie GM o nazwie GEM (Global Emerging Markets), która została opracowana specjalnie na potrzeby rynków rozwijających się. Dzięki temu konstrukcja auta jest nie tylko ekonomiczna w produkcji, ale też łatwa do adaptacji w różnych wariantach. Sylwetka samochodu jest nowoczesna i dynamiczna, z ostrymi liniami, agresywnym przodem i stylowo poprowadzoną linią boczną. Wyraźne nawiązania do stylistyki innych modeli Chevroleta, jak Malibu czy Cruze, sprawiają, że Monza wygląda dojrzale i nowocześnie.

Silniki – downsizing w praktyce

W ofercie napędowej nowej Monzy dominują małolitrażowe jednostki benzynowe z turbodoładowaniem, zgodne z trendami globalnego downsizingu. Najczęściej spotykane są wersje z silnikami 1.0 i 1.3 Turbo, generujące odpowiednio około 125 i 165 KM. Jednostki te zapewniają zadowalającą dynamikę przy jednoczesnym zachowaniu niskiego zużycia paliwa – co jest szczególnie istotne na rynku chińskim. W zależności od wersji, silniki współpracują z manualną skrzynią biegów lub automatem typu CVT bądź 6-biegowym automatem hydromechanicznym.

Wnętrze – technologia i funkcjonalność

Kokpit Monzy III generacji zaprojektowano z myślą o młodszych kierowcach. Dominują w nim cyfrowe wyświetlacze, nowoczesne multimedia i systemy łączności. Centralny ekran dotykowy oferuje obsługę Android Auto i Apple CarPlay, a bogatsze wersje wyposażenia zawierają systemy wspomagania jazdy, jak kamera cofania, czujniki parkowania, system ostrzegania przed kolizją czy adaptacyjny tempomat. Choć materiały wykończeniowe nie są z segmentu premium, to całość prezentuje się schludnie i ergonomicznie.

Rynkowe pozycjonowanie

Nowy Chevrolet Monza nie jest modelem globalnym – jego sprzedaż skupia się głównie na rynku chińskim, gdzie rywalizuje z takimi samochodami jak Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida czy Toyota Corolla. Auto jest oferowane przez spółkę joint venture SAIC-GM, która dostosowuje modele do lokalnych oczekiwań i norm. Wersje i wyposażenie są zróżnicowane, co pozwala na dotarcie zarówno do klientów flotowych, jak i prywatnych nabywców szukających stylowego i funkcjonalnego sedana.

Odmiany i przyszłość modelu

W ramach oferty Monzy dostępne są różne warianty wyposażenia, od bazowych, przez wersje RS o sportowym wyglądzie, aż po bardziej eleganckie linie Premier. Model zyskał też odmiany o bardziej zaawansowanej specyfikacji technicznej, w tym warianty z systemami półautonomicznymi i lepszym wyciszeniem kabiny. W związku z rosnącym naciskiem na elektromobilność, pojawiły się także spekulacje o możliwej wersji hybrydowej lub całkowicie elektrycznej w przyszłości, choć jak dotąd nie zostały one oficjalnie potwierdzone.

Podsumowanie

Chevrolet Monza Serii 3 to zupełnie nowe otwarcie dla tej historycznej nazwy. Choć ma niewiele wspólnego z dawnymi modelami z USA i Brazylii, doskonale wpisuje się w oczekiwania nowoczesnych użytkowników rynków rozwijających się, zwłaszcza w Chinach. Stylowy wygląd, oszczędne jednostki napędowe i przystępna cena sprawiają, że Monza ma realne szanse na kontynuowanie sukcesu w nowym wydaniu. To samochód, który udowadnia, że legenda może narodzić się na nowo – w zupełnie innym świecie motoryzacyjnym.