Fiat Uno [327]
Fiat Uno drugiej generacji, oznaczony kodem fabrycznym 327, to zupełnie nowa odsłona legendarnego miejskiego auta, stworzona z myślą o rynkach Ameryki Południowej. Model zadebiutował w 2010 roku, kontynuując dziedzictwo swojego poprzednika, ale prezentując się w zupełnie nowoczesnej formie – zarówno pod względem stylistyki, jak i technologii. Produkowany głównie w Brazylii, Uno [327] był odpowiedzią Fiata na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowe, ale przestronne i praktyczne samochody miejskie w krajach rozwijających się.
Stylistyka i konstrukcja
Nowe Uno przyciągało wzrok odważnym, pudełkowatym designem z charakterystycznymi zaokrąglonymi narożnikami, które nadawały mu sympatycznego, nowoczesnego charakteru. Nadwozie było bardziej przestronne niż w europejskich autach segmentu A, a wnętrze zaprojektowano z myślą o maksymalnej funkcjonalności i ergonomii. Konstrukcyjnie Uno [327] bazowało na platformie Fiat Palio, co zapewniało odpowiednią sztywność nadwozia oraz dobrą jakość prowadzenia.
Silniki i osiągi
W gamie jednostek napędowych znalazły się ekonomiczne silniki benzynowe o pojemności 1.0 i 1.4 litra. Wersje przeznaczone na rynek brazylijski były przystosowane do zasilania zarówno benzyną, jak i etanolem (tzw. FlexFuel). Silniki te, mimo niewielkiej mocy, dobrze radziły sobie z lekką konstrukcją pojazdu, zapewniając przy tym niskie zużycie paliwa – co było kluczowe dla klientów szukających oszczędnych rozwiązań.
Wersje nadwoziowe i wyposażenie
Fiat Uno [327] występował wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback, jednak producent oferował wiele wersji wyposażeniowych, dostosowanych do różnych potrzeb i budżetów. Od podstawowych odmian z manualną klimatyzacją i stalowymi felgami, po bogatsze wersje z elektrycznymi szybami, systemem multimedialnym, a nawet opcjonalną automatyczną skrzynią biegów typu Dualogic.
Odmiany specjalne i facelifting
W trakcie swojej rynkowej obecności Uno [327] doczekało się kilku ciekawych edycji specjalnych, w tym terenowo stylizowanej wersji Way z podniesionym zawieszeniem i plastikowymi nakładkami na nadwozie. W 2016 roku model przeszedł gruntowny facelifting, który odświeżył jego wygląd, poprawił jakość wykończenia wnętrza oraz wprowadził nową generację silników FireFly, jeszcze bardziej oszczędnych i ekologicznych.
Zakończenie produkcji i dziedzictwo
Produkcję Fiata Uno [327] zakończono w 2021 roku, co oznaczało definitywny koniec historii tej legendarnej nazwy po niemal 40 latach. W jego miejsce Fiat promuje teraz inne modele miejskie i kompaktowe, jak Fiat Mobi czy Argo, jednak Uno II generacji na długo zapisało się w pamięci kierowców jako solidny, tani w utrzymaniu i bardzo funkcjonalny środek transportu dla milionów użytkowników w Ameryce Południowej.
Podsumowanie
Fiat Uno [327] był idealnym przykładem tego, jak współczesny producent może odświeżyć klasyczną nazwę, nadając jej nowe życie na innym kontynencie. Dzięki przemyślanej konstrukcji, ekonomicznym silnikom i atrakcyjnej cenie, Uno II generacji zyskało ogromną popularność i udowodniło, że prostota i funkcjonalność wciąż mają swoje miejsce w świecie motoryzacji.
