Aixam D-Truck I

Aixam D-Truck I, produkowany w latach 2011–2016, to pierwsza generacja lekkiego pojazdu użytkowego stworzonego przez francuską markę specjalizującą się w mikrosamochodach. Model ten powstał z myślą o osobach potrzebujących zwinnego, ekonomicznego i łatwego w prowadzeniu pojazdu dostawczego, który może być użytkowany nawet przez młodszych kierowców posiadających prawo jazdy kategorii AM.

Kompaktowy rozmiar, wielka funkcjonalność

D-Truck I wyróżniał się niewielkimi gabarytami, które czyniły go idealnym narzędziem pracy w środowisku miejskim. Dzięki szerokości zaledwie około 1,5 metra i długości nieco ponad 3 metrów, bez problemu poruszał się po wąskich ulicach, strefach ograniczonego ruchu czy zatłoczonych centrach miast. Pomimo swoich skromnych rozmiarów, oferował zaskakująco przestronną skrzynię ładunkową lub zamknięty przedział bagażowy – w zależności od wersji nadwoziowej.

Silnik i napęd

Pod maską D-Trucka I znajdował się dwucylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 400 cm³, produkcji Kubota. Generował on około 5,4 kW (7,2 KM) i współpracował z automatyczną przekładnią bezstopniową (CVT), zapewniając płynną jazdę w ruchu miejskim. Prędkość maksymalna została ograniczona do 45 km/h, zgodnie z przepisami dla pojazdów lekkich, dzięki czemu pojazd mógł być prowadzony bez prawa jazdy kategorii B.

Wersje nadwoziowe i zastosowania

Aixam D-Truck I był dostępny w trzech podstawowych wariantach: z otwartą skrzynią, z plandeką oraz w wersji furgon. Dzięki temu mógł służyć zarówno jako lekki samochód dostawczy, pojazd serwisowy, jak i narzędzie pracy dla firm zajmujących się zielenią miejską, utrzymaniem czystości czy drobnym handlem. Ładowność w zależności od wersji sięgała 400–500 kg, co czyniło go zaskakująco praktycznym, jak na klasę mikroauta.

Ergonomia i komfort

Kabina Aixam D-Truck I została zaprojektowana z myślą o funkcjonalności. Choć prosta, oferowała podstawowe udogodnienia takie jak regulowane siedzenia, ogrzewanie czy przejrzysty zestaw wskaźników. Kierownica i pedały były intuicyjnie rozmieszczone, a wsiadanie ułatwiały szeroko otwierające się drzwi. Mimo ograniczonych rozmiarów, wnętrze zapewniało wystarczającą ilość miejsca dla dwóch osób.

Bezpieczeństwo i eksploatacja

Jak na pojazd tej klasy, D-Truck I oferował przyzwoity poziom bezpieczeństwa. Zastosowano wzmacnianą kabinę, pasy bezpieczeństwa oraz strefy kontrolowanego zgniotu. Pojazd cieszył się również opinią ekonomicznego w eksploatacji – zużycie paliwa wynosiło około 3–3,5 litra na 100 km, a serwis był stosunkowo tani i prosty. Dzięki niskiej masie własnej i niewielkiemu silnikowi, D-Truck był również ekologiczny, emitując minimalne ilości spalin.

Podsumowanie

Pierwsza generacja Aixam D-Truck była odpowiedzią na zapotrzebowanie rynku na tani, lekki i zwrotny pojazd użytkowy, szczególnie w realiach miejskich i podmiejskich. Mimo swojej prostoty, model ten oferował wysoką użyteczność i wyjątkową dostępność – także dla osób bez pełnego prawa jazdy. Dziś D-Truck I stanowi przykład przemyślanego, praktycznego podejścia do transportu lokalnego w kompaktowym wydaniu.