Subaru Forester I [SF]

Subaru Forester pierwszej generacji, oznaczony symbolem SF, zadebiutował w 1997 roku jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie rynku na pojazdy łączące cechy kombi i SUV-a. Model ten był innowacyjnym podejściem do segmentu, który dopiero się kształtował – oferował przestronność i praktyczność kombi, ale z dodatkiem zwiększonego prześwitu oraz stałego napędu na cztery koła, znanego z bardziej terenowych modeli.

Stylistyka i konstrukcja

Forester SF bazował na płycie podłogowej Subaru Imprezy, co dało mu zwartą i dobrze wyważoną konstrukcję. Charakterystyczna, pudełkowata sylwetka auta z dużymi przeszkleniami zapewniała doskonałą widoczność i obszerną przestrzeń kabiny. Proste, funkcjonalne linie nadwozia nie miały w sobie nic z przesadzonej stylistyki – liczyła się użyteczność i trwałość. Prześwit na poziomie ok. 19 cm oraz krótkie zwisy sprawiały, że auto dobrze radziło sobie w lekkim terenie, bez konieczności rezygnacji z komfortu jazdy po asfalcie.

Napęd i silniki

Pod maską Forestera SF znaleźć można było charakterystyczne dla Subaru silniki typu bokser. W Europie dostępne były głównie jednostki benzynowe 2.0 o mocy od około 122 do 170 KM – w tym wersje z turbodoładowaniem, które wyróżniały się świetną dynamiką. Napęd na cztery koła był dostępny standardowo, co czyniło z Forestera godnego towarzysza zimowych podróży i jazdy po nieutwardzonych drogach. Wersje ze skrzynią manualną często posiadały centralny mechanizm różnicowy z blokadą, co zwiększało zdolności terenowe pojazdu.

Wnętrze i wyposażenie

Choć wnętrze Forestera SF nie zaskakiwało luksusem, było wyjątkowo funkcjonalne i trwałe. Prosty projekt deski rozdzielczej, łatwa obsługa i duża ilość miejsca – zwłaszcza nad głowami pasażerów – sprawiały, że był to samochód komfortowy na długie trasy. Bagażnik oferował 409 litrów pojemności, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ta znacznie się zwiększała. W zależności od wersji wyposażenia, kierowcy mogli liczyć na elektryczne szyby, klimatyzację, a w droższych wersjach nawet na skórzaną tapicerkę i szyberdach.

Bezpieczeństwo i trwałość

Forester SF od samego początku uchodził za solidny i trwały pojazd. Chociaż standardy bezpieczeństwa lat 90. nie były jeszcze na poziomie dzisiejszych rozwiązań, Subaru oferowało ABS i poduszki powietrzne w standardzie w wielu wersjach. Dużą zaletą była również odporność mechaniczna napędu i podzespołów – samochód zyskał opinię „niezniszczalnego”, szczególnie wśród kierowców często poruszających się po trudnym terenie lub w warunkach zimowych.

Forester SF na rynku wtórnym

Choć od zakończenia produkcji pierwszej generacji minęło już ponad 20 lat, Forester SF nadal cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku używanych samochodów. Jego niezawodność, dostępność części i dobre właściwości jezdne czynią go atrakcyjną propozycją dla osób szukających budżetowego auta z napędem 4x4. Szczególnie cenione są zadbane egzemplarze z jednostkami wolnossącymi, które cechują się dużą trwałością i niższymi kosztami eksploatacji.

Podsumowanie

Subaru Forester I (SF) to samochód, który wyprzedził swoje czasy, oferując to, co dziś uznajemy za standard w segmencie SUV – połączenie komfortu, przestrzeni, bezpieczeństwa i zdolności terenowych. Dzięki prostej, ale przemyślanej konstrukcji i legendarnemu napędowi AWD, pozostaje jednym z najbardziej udanych modeli w historii japońskiej marki. Dla wielu kierowców to nie tylko auto, ale również partner na lata, zdolny sprostać codziennym wyzwaniom i niespodziewanym przygodom.