Nissan Skyline generacji C110, znany także pod przydomkiem „Kenmeri”, był produkowany w latach 1972–1977 i stanowił przełomowy etap w historii tej japońskiej legendy motoryzacji. Była to czwarta generacja modelu Skyline, która nie tylko odznaczała się zupełnie nowym stylem nadwozia, ale także wpisała się na stałe w świadomość fanów dzięki kultowej kampanii reklamowej oraz pojawieniu się legendarnej wersji GT-R.
Nowoczesna sylwetka i „Ken & Mary”
Skyline C110 zrywał ze stylistyką poprzednika, oferując bardziej zaokrąglone linie, muskularne nadkola i dynamicznie opadający tył. Charakterystyczne, podwójne tylne lampy i długie maski nadawały mu sportowego charakteru, który szybko zdobył uznanie zarówno w Japonii, jak i na rynkach zagranicznych. Przydomek „Kenmeri” pochodzi od bohaterów kampanii reklamowej – fikcyjnej pary Ken i Mary – którzy symbolizowali wolność, młodość i jazdę w plenerze. Ta strategia marketingowa odniosła ogromny sukces, czyniąc model rozpoznawalnym w całym kraju.
Różnorodność wersji nadwoziowych
Skyline C110 był oferowany w kilku konfiguracjach: jako czterodrzwiowy sedan, dwudrzwiowe coupe i pięciodrzwiowe kombi. Szczególnie coupe zdobyło uznanie wśród miłośników sportowych samochodów za swoją linię i proporcje, które do dziś uznawane są za jedne z najbardziej klasycznych w historii Skyline’a.
Oferta silnikowa i wersja GT-R
Gama jednostek napędowych obejmowała silniki rzędowe czterocylindrowe oraz sześciocylindrowe, w tym popularny silnik L20 o pojemności 2.0 litrów. Jednak to wersja GT-R (oznaczenie kodowe KPGC110) była najbardziej pożądana. Wyposażona w legendarny silnik S20 – rzędową sześciocylindrówkę DOHC o mocy 160 KM – GT-R była techniczną perłą tej generacji. Niestety, z uwagi na zmieniające się normy emisji spalin i kryzys paliwowy lat 70., wyprodukowano jedynie 197 egzemplarzy tego modelu, co czyni go dziś jednym z najrzadszych i najbardziej poszukiwanych japońskich klasyków.
Dziedzictwo i wpływ na przyszłość
Mimo że GT-R z serii C110 nie odniosła sukcesu sprzedażowego, to jej istnienie podtrzymało ducha wyścigowego Skyline’a. Wersja GT-R na wiele lat zniknęła z oferty, by powrócić dopiero w 1989 roku jako R32. Skyline C110 natomiast pozostawił po sobie trwały ślad w historii motoryzacji, łącząc sportowe ambicje z komfortem użytkowania na co dzień.
Podsumowanie
Nissan Skyline C110 to nie tylko samochód – to symbol epoki, która łączyła marzenia o wolności z japońską precyzją i innowacją. Dzięki ikonicznej sylwetce, rzadkiej wersji GT-R i kultowej kampanii reklamowej, generacja Kenmeri na zawsze zapisała się w historii jako jedno z najważniejszych ogniw w rozwoju linii Skyline.
