Ford Fiesta I

Ford Fiesta I, produkowany w latach 1976–1983, był odpowiedzią amerykańskiego giganta motoryzacyjnego na gwałtownie rosnące zapotrzebowanie europejskiego rynku na małe, ekonomiczne samochody. Był to pierwszy model Forda opracowany od podstaw z myślą o segmencie aut miejskich, a jego sukces przeszedł najśmielsze oczekiwania. Fiesta stała się przełomowym modelem nie tylko dla Forda, ale i dla całego rynku samochodów kompaktowych.

Projektowanie z myślą o Europie

Choć Ford był wówczas znany głównie z większych modeli, takich jak Escort czy Cortina, koncern dostrzegł potrzebę stworzenia lżejszego, tańszego pojazdu dla miejskich użytkowników. Projekt, nazwany wewnętrznie "Bobcat", rozpoczął się w pierwszej połowie lat 70., a jego efektem była nowoczesna, przednionapędowa konstrukcja z silnikiem poprzecznie umieszczonym z przodu – rozwiązanie wówczas dopiero zdobywające popularność.

Stylistyka i konstrukcja

Stylistycznie Fiesta I wyróżniała się prostotą i funkcjonalnością. Kanciasta, ale zgrabna sylwetka zapewniała dobrą widoczność i przestronność wnętrza mimo kompaktowych wymiarów. Samochód był dostępny jako 3-drzwiowy hatchback, co czyniło go praktycznym rozwiązaniem do jazdy w mieście. Wnętrze było minimalistyczne, ale ergonomiczne – dostosowane do codziennych potrzeb kierowcy.

Gama silników i osiągi

Pod maską Fiesty I montowano silniki benzynowe o pojemnościach od 0.9 do 1.3 litra. Były to jednostki Kent i CVH, które charakteryzowały się prostotą konstrukcji i łatwością serwisowania. Auto nie imponowało osiągami, ale nadrabiało to niskim zużyciem paliwa i lekkością prowadzenia, co czyniło je idealnym wyborem dla początkujących kierowców lub jako drugi samochód w rodzinie.

Wersje specjalne i sukcesy

W ofercie znalazły się także wersje bardziej dynamiczne – Fiesta S oraz XR2, które wniosły do segmentu B więcej sportowego charakteru. Szczególnie XR2, z silnikiem 1.6 i dynamiczniejszym zawieszeniem, zdobyła uznanie miłośników szybszej jazdy i do dziś cieszy się statusem klasyka. Fiesta I zdobyła wiele nagród i była jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie w tamtym okresie.

Dziedzictwo pierwszej Fiesty

Fiesta I była czymś więcej niż tylko kolejnym modelem Forda – stała się symbolem nowego podejścia do motoryzacji: lżejszego, tańszego i bardziej praktycznego. Ugruntowała pozycję Forda w Europie i zapoczątkowała jedną z najdłuższych i najbardziej udanych serii w historii marki. Dziś pierwsza generacja Fiesty cieszy się dużym uznaniem wśród kolekcjonerów klasyków, a jej wpływ na rozwój segmentu miejskich hatchbacków jest nie do przecenienia.