Nissan Skyline [V35]

Nissan Skyline V35, produkowany w latach 2001–2006, był znaczącym punktem zwrotnym w historii tej słynnej serii. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, V35 zerwał z dziedzictwem turbo i napędu na cztery koła GT-R, koncentrując się bardziej na luksusie, komforcie i osiągach w wydaniu zrównoważonym. Ten model, oparty na platformie FM (Front Midship), stał się także technologicznym i projektowym przodkiem dla przyszłego Nissana GT-R (R35) oraz wielu modeli Infiniti.

Nowa koncepcja Skyline

V35 był pierwszym Skylinem projektowanym po fuzji Nissana z Renault, co oznaczało nową filozofię marki. W tym wcieleniu Skyline zyskał bardziej elegancki, europejski wygląd i szereg rozwiązań skupionych na codziennej funkcjonalności. Choć dla wielu fanów zniknięcie oznaczenia GT-R było rozczarowaniem, Nissan postawił na zupełnie inną grupę odbiorców – osoby poszukujące komfortowego, a jednocześnie dynamicznego auta klasy średniej wyższej.

Design inspirowany luksusem

Pod względem stylistycznym V35 prezentował się nowocześnie i dojrzale. Miękkie linie nadwozia, szeroki rozstaw osi i wyważone proporcje nadawały mu elegancji, którą doceniono zwłaszcza na rynku amerykańskim, gdzie model ten był sprzedawany jako Infiniti G35. Wnętrze wyróżniało się wyższą jakością materiałów i większym naciskiem na komfort podróży niż w poprzednich Skylinach.

Silniki VQ – nowa era jednostek napędowych

W miejsce turbodoładowanego RB26DETT, V35 otrzymał nową serię wolnossących silników VQ – V6 o pojemności od 2,5 do 3,5 litra. Najmocniejszy wariant, VQ35DE, rozwijał około 280 KM i zapewniał bardzo dobre osiągi bez konieczności stosowania turbosprężarki. Silniki te były nie tylko dynamiczne, ale również bardziej ekonomiczne i łatwiejsze w serwisowaniu niż wcześniejsze jednostki.

Prowadzenie i technologia

Nowoczesna platforma FM zapewniała znakomity rozkład mas (bliski 50:50), co przekładało się na pewne prowadzenie i dobrą trakcję, szczególnie w wersjach z napędem na cztery koła. Skyline V35 był oferowany zarówno z automatyczną, jak i manualną skrzynią biegów, co zadowalało zarówno zwolenników komfortu, jak i bardziej sportowych wrażeń z jazdy. Zastosowane zawieszenie wielowahaczowe oraz nowoczesne systemy stabilizacji toru jazdy dodatkowo podnosiły poziom bezpieczeństwa.

Skyline na rynek globalny

V35 był również przełomowy pod względem dostępności – był pierwszym Skylinem oficjalnie sprzedawanym poza Japonią pod marką Infiniti. W USA i Kanadzie model ten odniósł ogromny sukces jako G35 Coupe i G35 Sedan, zdobywając liczne nagrody za stylistykę, osiągi i jakość wykonania. Tym samym Skyline przestał być autem wyłącznie dla japońskich entuzjastów, a stał się globalnym graczem w segmencie sportowych sedanów i coupé.

Dziedzictwo i kontynuacja

Mimo że Skyline V35 różnił się znacząco od swoich poprzedników, stanowił ważny etap w ewolucji tej linii. Jego konstrukcja i jednostki napędowe były fundamentem dla przyszłych modeli Infiniti oraz wstępem do nowej ery GT-R – modelu R35, który powrócił do sportowego DNA z jeszcze większą siłą. V35 pokazał, że Skyline może ewoluować, dostosowując się do zmieniających się wymagań rynku, nie tracąc przy tym swojego charakteru.

Podsumowanie

Nissan Skyline V35 to model, który udowodnił, że można przeprojektować legendę bez utraty jej wartości. Choć porzucił wiele elementów, które fani utożsamiali z poprzednimi generacjami, zaoferował nową jakość – bardziej uniwersalną, elegancką i globalną. Dziś doceniany jest za swoją wszechstronność, trwałość oraz rolę, jaką odegrał w transformacji marki Nissan i narodzinach współczesnego GT-R.