Infiniti M II [Y34]

Infiniti M II generacji, oznaczony symbolem Y34, to model oferowany na rynku amerykańskim w latach 2002–2004. Choć jego obecność była stosunkowo krótka, auto odegrało istotną rolę w przejściowym okresie rozwoju marki Infiniti. Bazujący na japońskim Nissanie Gloria, M45 (bo pod taką nazwą był sprzedawany) wyróżniał się klasycznym układem z potężnym silnikiem V8 i napędem na tylną oś. Był to luksusowy sedan o nieco konserwatywnej stylizacji, ale imponujących możliwościach mechanicznych.

Design i pozycjonowanie

Stylistyka Infiniti M II była zdecydowanie bardziej stonowana niż w przypadku jego późniejszych następców. Auto cechowały kanciaste linie, wysoka maska i masywna sylwetka z wyraźnie zaznaczonymi krawędziami. To, co niektórzy odbierali jako brak wyrazistości, dla innych było synonimem klasycznej elegancji. Wnętrze modelu M45 oferowało przestronność i komfort, z naciskiem na wysoką jakość wykonania i wyposażenia, co odpowiadało oczekiwaniom klientów w segmencie luksusowych sedanów średniej wielkości.

Silnik i osiągi

Najważniejszym wyróżnikiem M45 była jego jednostka napędowa – legendarny silnik V8 o pojemności 4.5 litra z rodziny VK45DE. Generował on 340 KM i 450 Nm momentu obrotowego, co było wynikiem wyraźnie przewyższającym wielu konkurentów w klasie. Moc trafiała na tylne koła za pośrednictwem 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Dzięki temu Infiniti M45 mogło przyspieszać od 0 do 100 km/h w około 6 sekund, co czyniło je jednym z najszybszych sedanów w swojej klasie w tamtym czasie.

Pod względem prowadzenia samochód był zbalansowany, choć preferował komfort nad sportową sztywność. Charakterystyka zawieszenia i układu kierowniczego została dostrojona tak, by zapewniać płynną i spokojną jazdę, idealną na długie dystanse.

Wyposażenie i komfort

Infiniti M II oferowało bogaty pakiet wyposażenia standardowego. W skład wyposażenia wchodziły m.in. skórzana tapicerka, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele, system audio Bose, automatyczna klimatyzacja dwustrefowa oraz system nawigacji. Wnętrze było elegancko wykończone, z dużym udziałem miękkich materiałów i wykończeń imitujących drewno, co dodawało prestiżowego charakteru.

Samochód stawiał również na bezpieczeństwo – wyposażono go w liczne poduszki powietrzne, systemy ABS, EBD oraz kontrolę trakcji. Był to przykład klasycznego podejścia do luksusu: zamiast licznych gadżetów elektronicznych, oferowano solidne podstawy komfortu, osiągów i jakości wykonania.

Pozycja na rynku i odbiór

Choć Infiniti M45 II generacji nie zdobyło wielkiej popularności sprzedażowej, było cenione przez znawców motoryzacji za połączenie konserwatywnej stylizacji z nieoczekiwanie mocnym napędem. Problemem była jednak jego zbyt krótka obecność na rynku oraz fakt, że stylistyka nie nadążała za dynamicznie zmieniającymi się oczekiwaniami klientów, zwłaszcza na tle konkurencji z Niemiec czy Lexusa GS.

Mimo tego M45 z lat 2002–2004 zdobyło pewną niszową popularność wśród miłośników japońskiej motoryzacji z silnikami V8, szczególnie dzięki łatwości tuningu jednostki VK45DE i solidnej mechanice opartej na sprawdzonych komponentach Nissana.

Podsumowanie

Infiniti M II [Y34] to samochód, który najlepiej można opisać jako "wilka w owczej skórze". Pod zachowawczym nadwoziem kryła się jednostka napędowa, która mogła zawstydzić wiele sportowych aut tamtej dekady. Choć nie zdobył on szerokiego uznania wśród klientów, pozostaje interesującym ogniwem w historii marki – łączącym japońską technikę z amerykańskim podejściem do komfortu i mocy. Dla kolekcjonerów i pasjonatów japońskich V8 może być dziś nieoczywistym, ale wartym uwagi wyborem.