Pontiac GTO III

Pontiac GTO III z 1973 roku to krótki, lecz ważny rozdział w historii legendarnego muscle cara. Był to ostatni rok produkcji tej generacji, która była świadkiem znacznych zmian zarówno w designie, jak i osiągach, wynikających z rosnących wymogów dotyczących bezpieczeństwa i emisji spalin. Mimo że model ten zadebiutował na rynku tylko na jeden sezon, pozostawił po sobie ślad jako symbol końca klasycznej ery muscle carów w USA.

Wygląd i stylistyka

Wersja z 1973 roku charakteryzowała się bardziej stonowanym i mniej agresywnym wyglądem niż wcześniejsze generacje. Pontiac zdecydował się na zaokrąglenie linii nadwozia oraz zintegrowanie większych, pochłaniających energię zderzaków, które miały sprostać nowym przepisom bezpieczeństwa. Podwójne reflektory zyskały nieco bardziej klasyczną formę, a ogólna sylwetka samochodu była mniej surowa, co odbiło się na odbiorze przez fanów muscle carów. Mimo to, GTO III wciąż zachowywał charakterystyczny dla modelu sportowy styl.

Silniki i osiągi

W 1973 roku Pontiac GTO oferowany był z kilkoma wariantami silników V8, ale moc i osiągi ustępowały wcześniejszym generacjom ze względu na zaostrzone normy emisji spalin oraz bezpieczeństwa. Najmocniejszym dostępnym silnikiem był 400-calowy V8, generujący około 250 koni mechanicznych, co było zauważalnym spadkiem w porównaniu do poprzednich lat. Skrzynie biegów obejmowały manualną 4-biegową oraz automatyczną 3-biegową. Zawieszenie zostało dostosowane pod kątem komfortu jazdy i stabilności, jednak sportowy charakter auta częściowo się rozmył.

Zmiany w wyposażeniu i technologiach

Rok 1973 przyniósł również zmiany w wyposażeniu, które miały na celu zwiększenie bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Zastosowano m.in. kolumnę kierownicy absorbującą energię zderzenia oraz pasy bezpieczeństwa z automatycznym napinaczem. Deska rozdzielcza została przebudowana tak, aby spełniać nowe normy, a wnętrze samochodu zyskało na komfortowym wykończeniu, choć z mniejszym naciskiem na sportowe detale. Elektronika i systemy wspomagające były jednak wciąż bardzo ograniczone, co odzwierciedlało technologię tamtej epoki.

Koniec ery i znaczenie modelu

Pontiac GTO III z 1973 roku był ostatnim modelem produkowanym aż do czasów odrodzenia marki w późniejszych latach. Jego produkcja zakończyła się na skutek rosnących wymagań prawnych i zmieniających się trendów motoryzacyjnych, które faworyzowały samochody bardziej ekonomiczne i przyjazne środowisku. Pomimo tego, GTO III pozostaje ważnym symbolem końca złotej ery muscle carów, będąc świadectwem ewolucji rynku i technologii w tamtym okresie.

Podsumowanie

Pontiac GTO III (1973) to model, który zamknął pewien rozdział w historii amerykańskiej motoryzacji. Choć oferował mniej imponujące osiągi niż wcześniejsze generacje, nadal był autem pełnym charakteru i historii. Dziś stanowi cenny egzemplarz kolekcjonerski oraz świadectwo przemian, które zachodziły w przemyśle motoryzacyjnym na początku lat 70.