Ford Festiva III
Ford Festiva III, produkowany w latach 1996–2002, to jeden z ciekawszych przykładów globalnej współpracy w świecie motoryzacji. Choć model nosił logo Forda, w rzeczywistości był owocem kooperacji z koncernem Kia, który odpowiadał za jego produkcję i rozwój techniczny. Samochód trafił głównie na rynki Azji i Ameryki Południowej, gdzie ceniono go za niskie koszty utrzymania i prostą konstrukcję.
Geneza modelu
Trzecia generacja Festivy wyraźnie odróżniała się od swoich poprzedników. Ford postawił na outsourcing, przekazując projektowanie i produkcję koreańskiemu partnerowi. W rezultacie Festiva III była bliźniaczą konstrukcją Kia Avella – kompaktowego hatchbacka, stworzonego z myślą o miejskim użytkowniku.
Design i wnętrze
Pod względem stylistycznym samochód prezentował typowy dla lat 90. konserwatywny design – zaokrąglone linie nadwozia i prosta sylwetka nie wyróżniały się na tle konkurencji, ale zapewniały funkcjonalność. Wnętrze oferowało podstawowy poziom komfortu, z przejrzystą deską rozdzielczą i wystarczającą ilością miejsca dla czterech dorosłych osób.
Silniki i osiągi
Pod maską Festivy III znajdowały się jednostki benzynowe o pojemnościach od 1.3 do 1.5 litra, pochodzące głównie z oferty Mazdy. Silniki te znane były ze swojej niezawodności i łatwości obsługi. Auto idealnie sprawdzało się w ruchu miejskim, oferując przyzwoite przyspieszenie i niskie zużycie paliwa.
Popularność i znaczenie
Choć model nie zdobył dużej popularności w Europie, odniósł sukces w Korei Południowej, Australii i kilku krajach Ameryki Łacińskiej. Dzięki niskiej cenie, tanim częściom zamiennym i prostej konstrukcji, był chętnie wybierany jako pierwszy samochód lub pojazd użytkowy do codziennych dojazdów.
Dziedzictwo
Ford Festiva III nie doczekał się bezpośredniego następcy pod tą samą nazwą, jednak jego filozofia – taniego, prostego auta miejskiego – została kontynuowana w innych modelach Forda oraz przez samą Kię, która z czasem uniezależniła się technologicznie. Dziś Festiva III pozostaje interesującym świadectwem epoki przemian i globalizacji w motoryzacji.
