Ford Ranger I
Ford Ranger I, produkowany w latach 1982–1992, był pierwszym kompaktowym pickupem w całości zaprojektowanym i skonstruowanym przez Forda w Stanach Zjednoczonych. Model ten zastąpił importowaną wcześniej przez koncern Mazdę serię Courier i szybko stał się odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na mniejsze, bardziej ekonomiczne samochody użytkowe. Ranger I zapoczątkował nową erę dla marki Ford w segmencie lekkich pickupów, zdobywając lojalność kierowców ceniących solidność i wszechstronność.
Nowy rozdział w historii Forda
Wprowadzenie Rangera I było strategicznym posunięciem Forda w czasach, gdy konsumenci coraz chętniej wybierali kompaktowe pojazdy o niższych kosztach eksploatacji. Projektanci skupili się na stworzeniu lekkiego, ale wytrzymałego pickupa, który sprawdzi się zarówno w pracy, jak i w codziennym użytkowaniu. Dzięki zastosowaniu konstrukcji ramowej, Ranger oferował wysoką trwałość i możliwość łatwej adaptacji do różnorodnych zastosowań – od transportu materiałów po rekreacyjne wypady za miasto.
Silniki i napęd
Ranger I oferowany był z szeroką gamą jednostek napędowych. Początkowo dostępne były silniki czterocylindrowe o pojemnościach 2.0 i 2.3 litra, a także jednostka V6 2.8 litra, pochodząca z Forda Bronco II. W późniejszych latach pojawiły się także większe silniki V6 – 3.0 i 4.0 litra, które oferowały lepsze osiągi i większą zdolność holowania. Klienci mieli możliwość wyboru między napędem na tylną oś (RWD) a napędem na cztery koła (4WD), co czyniło Rangera jeszcze bardziej wszechstronnym pojazdem użytkowym.
Różnorodność nadwozi i funkcjonalność
Ford Ranger I dostępny był w kilku konfiguracjach nadwozia, w tym jako standardowa kabina (Regular Cab) oraz z przedłużoną kabiną (SuperCab), co pozwalało dostosować pojazd do indywidualnych potrzeb. Długości skrzyń ładunkowych również były zróżnicowane, umożliwiając transport zarówno niewielkich ładunków, jak i większych materiałów budowlanych czy narzędzi. Wnętrze pojazdu, choć proste, było ergonomiczne i funkcjonalne, a w wyższych wersjach wyposażenia oferowało m.in. klimatyzację, radio czy wspomaganie kierownicy.
Trwałość i niezawodność
Jednym z największych atutów Rangera I była jego legendarna trwałość. Właściciele cenili go za prostotę konstrukcji, łatwość serwisowania i odporność na trudne warunki eksploatacyjne. Nie bez powodu model ten zyskał reputację pojazdu, który „po prostu działa” – niezależnie od pory roku, nawierzchni czy stopnia załadunku. Ranger doskonale sprawdzał się zarówno jako narzędzie pracy w rolnictwie i przemyśle, jak i jako pojazd rekreacyjny dla rodzin i pasjonatów off-roadu.
Dziedzictwo pierwszej generacji
Ford Ranger I wyznaczył standardy dla kolejnych generacji tego modelu i na trwałe wpisał się w historię lekkich pickupów. Jego sukces pozwolił Fordowi zbudować silną pozycję w segmencie, który w kolejnych dekadach zyskiwał na znaczeniu. Choć stylistyka pierwszej generacji była prosta i typowa dla lat 80., to właśnie jej praktyczność i solidność sprawiły, że wiele egzemplarzy przetrwało dekady użytkowania i nadal można je spotkać na drogach.
Dziś Ranger I cieszy się statusem klasyka wśród fanów motoryzacji, a jego dziedzictwo kontynuuje każda kolejna generacja – z coraz nowocześniejszymi technologiami, ale z tym samym duchem niezawodności, który towarzyszył modelowi od początku.
