Toyota Paseo I [EL44]

Toyota Paseo I [EL44], produkowana w latach 1991–1995, to pierwszy model z serii Paseo, który wyróżniał się kompaktowym, sportowym charakterem i miejskim przeznaczeniem. Auto zyskało uznanie jako niedrogie i niezawodne coupe, idealne dla osób poszukujących ekonomicznego, ale dynamicznego pojazdu do codziennej jazdy.

Wygląd i konstrukcja

Model EL44 charakteryzował się prostą, lecz nowoczesną sylwetką z opływową linią nadwozia, które podkreślało sportowy charakter samochodu. Niskie zawieszenie i zgrabne proporcje sprawiały, że Paseo I było zwrotne i przyjemne w prowadzeniu. Mimo kompaktowych wymiarów, przestrzeń w kabinie była zaskakująco dobrze wykorzystana, zapewniając komfort dla czterech osób.

Silnik i osiągi

Pod maską EL44 pracował przede wszystkim 1.5-litrowy, czterocylindrowy silnik o mocy około 90 KM, który gwarantował zrównoważoną mieszankę oszczędności i dynamiki. Jednostka ta była ceniona za niezawodność i niskie koszty eksploatacji. W połączeniu z manualną skrzynią biegów, Toyota Paseo I oferowała przyjemną i responsywną jazdę, zwłaszcza w warunkach miejskich.

Wnętrze i wyposażenie

Wnętrze EL44 było minimalistyczne, ale funkcjonalne. Kokpit skoncentrowano na ergonomii i intuicyjnej obsłudze, a podstawowe wyposażenie obejmowało radio, klimatyzację oraz elektryczne szyby w wyższych wersjach. Fotele zapewniały przyzwoity komfort nawet podczas dłuższych podróży, a dobre wyciszenie wnętrza sprzyjało komfortowi jazdy.

Charakterystyka jazdy

Toyota Paseo I cechowała się lekkim nadwoziem i dobrym rozkładem masy, co przekładało się na pewne prowadzenie i stabilność na zakrętach. Zawieszenie było dostosowane do miejskich i podmiejskich warunków, oferując jednocześnie odpowiednią sztywność i komfort. Auto było łatwe w manewrowaniu i parkowaniu, co dodatkowo podnosiło jego użyteczność na zatłoczonych ulicach.

Podsumowanie

Toyota Paseo I [EL44] to kompaktowe coupe, które sprawdziło się jako ekonomiczny i dynamiczny samochód miejski lat 90. Model ten zachwycał prostotą konstrukcji, niezawodnością oraz zgrabną sylwetką, będąc atrakcyjną propozycją dla młodszych kierowców i osób szukających niedrogiego, a zarazem stylowego auta na co dzień. Paseo I pozostaje cenionym klasykiem wśród entuzjastów japońskich samochodów z tamtej epoki.